:Infraestrutura Verde:

INFRAESTRUTURA VERDE ESTÁ SE TORNANDO A TENDÊNCIA DO SÉCULO PARA A SUSTENTABILIDADE DAS CIDADES. A reintrodução de biodiversidade oferece serviços ecossistêmicos inestimáveis: relacionados às águas, ao bem-estar das pessoas, à amenização do clima entre outros. Confira o artigo abaixo sobre o que está acontecendo agora nos EUA.

Temos muito a aprender e pesquisar no Brasil, não podemos ignorar esse caminho que irá melhorar nossas cidades e nossa qualidade de vida.

Green Infrastructure Is Becoming Mainstream

06/12/2013 by J. Green


Green infrastructure is now big time, given the head of water for the Environmental Protection Agency (E.P.A.) is now promoting its benefits. At the E.P.A’s Brownfields conference in Atlanta, Nancy Stoner, assistant administrator for water, said she tells people who don’t know what green infrastructure is that it’s about “spreading water out, slowing it down, and soaking it in.” Stoner; Joe Dufficy, land revitalization manager, E.P.A.; and Walt Ray, a registered landscape architect and director of visioning, Park Pride, then moved through a set of projects to illustrate how green infrastructure works, how the E.P.A. can help, and how one group in Atlanta is addressing some challenging flooding problems.

Why Green Infrastructure Now?

Stoner said increasingly powerful “wet weather events are impairing our water quality.” Combined sewage overflows (CSOs) now hit 700 municipalities in 31 states and the District of Columbia. Together, these CSOs lead to 850 billion gallons of discharge into streams, lakes, and oceans annually. All of that polluted stormwater caused nearly 11,000 beach closings and advisory days in 2011. With so many problems, clearly just adding more grey systems (pipes) isn’t the answer.

Green infrastructure is “one solution for many objectives.” It can be defined as an interconnected network of green systems that “reduce flooding risks, create habitat, improve water quality, and manage stormwater.” Unlike single-use infrastructure like those concrete underground water conveyance pipes, green infrastructure uses “soil, vegetation to deal with stormwater and improve our quality of life.”

She further described green infrastructure as “systems and practices that mimic natural processes.” It’s about “adapting, renaturalizing the built landscape, introducing trees and vegetation into the built environment.” These systems can include bioretention technologies (planter boxes, bioswales, rain gardens), green roofs, and permeable pavements. She said increasingly these systems are being added into our public spaces, including our streets and alleys.

To note, though, Stoner took issue with the idea of Complete Streets as they are currently defined — streets with space for all types of users, including pedestrians, bicyclists, and cars — arguing that “a street can’t be complete unless you have room for the water, too.” Complete streets then need to also be green.

There’s a lot of overlap between green infrastructure and brownfield redevelopment. “These things all mesh because it’s about revitalizing communities, improving aesthetics, creating a better quality of life, while boosting economic development.” Green infrastructure is about making “eyesores” like brownfields beautiful. In fact, one E.P.A. program started by former administrator Lisa Jackson, Urban Waters, seeks to connect brownfield redevelopment with improved access to waterfronts.

Green Infrastructure Works

Stoner pointed to the Solaire building rooftop garden in Battery Park, which was designed by Diana Balmori, FASLA, Balmori Associates, as a great example of how a building can use green infrastructure to “achieve zero water footprint” (see image above). The additional benefits of green roofs like these are they “reduce heat, improve air quality, create wildlife habitat, improve energy efficiency, and boost property values.” The E.P.A. is now conducting community-scale studies to quantify these benefits.

At the broader scale, Stoner pointed to Nashville’s Cumberland Park as a great example of a park that is using green infrastructure to deal with water. There, a 4-acre parking lot was transformed into a park with a 100,000 gallon cistern underground that stores rainwater for future irrigation use.


In Cleveland, one community even demonstrated that green infrastructure can work in very polluted areas. With the Slavic Village Union Avenue green street, liners were used to separate contaminated soils in a green street median from the new soils and vegetation added on top. “There are significant stormwater management benefits even with the liners.” A 33-acre site near the Willamette River in Portland scaled-up this approach, putting a cap on top of polluted soils and green infrastructure on top.

For these types of project, Stoner said “resources are tight, so communities have to look at all possible revenue streams, including tax credits or stormwater utility fees.” There can be funding from multiple sources. But she said spending the initial money on “cleaning water and greening communities” is truly worth it, given that “every $1 spent yields a $7 dollar boost in housing wealth.” (To help communities communities figure out where to spend their money on green infrastructure in contaminated sites, the E.P.A. will also soon release a “Brownfield and Vacant Parcel Stormwater Infiltration Decision Making” tool.)

The E.P.A. Will Help If You Turn Your Vacant Properties into Green Infrastructure

Joe Dufficy, who works on land revitalization programs at the E.P.A., said the E.P.A. can offer communities “technical support, brownfield grants, and partnerships.” Technical assistance shows “communities how to safely demolish vacant properties.” If this work is done improperly, the land become contaminated and remediation becomes even more expensive to clean up for green infrastructure. The E.P.A. has actually done “test demolitions to see what works best.”

The E.P.A. also offers brownfield area-wide planning grants. For example, Cleveland has taken advantage of this program to create a plan for an “opportunity corridor” that will transform 500-600 vacant properties into a green infrastructure system. The E.P.A. helped “assemble the environmental information, do the cost comparisons.” The city decided to merge together hundreds of smaller parcels together into larger parcels for redevelopment. Now, the sewage district is using some areas for stormwater management, while another 27-acre zone has just become a massive urban farm.


As described in an earlier session, Cincinnati’s sewage district also unearthed the 2,700 Lick Run watershed, daylighting a stream that had been covered by development. Hundreds of acres will now be used for green infrastructure for stormwater management. With this project, the E.P.A. helped produce a “strategic implementation plan.” Everyone was “assigned goals, responsibilities.”

Again, Dufficy said this was all worth it, given green infrastructure does so much, including boosting property values. One recent University of Wisconsin study showed new green infrastructure yielded a $1.7 million bump in nearby property values. Who doesn’t want to live next to clean water and parks?

Vine City’s Bottom-up Fix for Flooding

Walt Ray, Park Pride’s head of park visioning, said at Park Pride, an Atlanta non-profit that helps communities create new parks, “we don’t want to inflict a park on anyone.” The idea is to let communities figure out their own solutions and then help them make it happen. In the case of the Proctor Creek North Avenue (PNA) Watershed Vision project, Ray is working with communities in Vine City and English Avenue, two poor inner-city Atlanta neighborhoods, to deal with the atrocious flooding problems. The area used to be “the headwaters of the Proctor Creek.” More than 100 years ago, it was all paved over. Now, the water is coming back.

Ray showed how flooding is a systemic issue. The nearby World Congress center, where the Brownfields conference was held, is a source of 30 million gallons of runoff. Water moves from the World Congress Center and other huge buildings, like hotels, office buildings, and the stadium, down towards the bowl at the center of Atlanta, where Vine City and English Avenue lie. “They are downsteam, downpipe.”


Interestingly, many of the vacant properties in Vine City are right on top where streams used to be, so there’s really a reason why people didn’t want to live there. Ray said when it rains a little, it floods a lot in those houses. One family just opens their door to let the water move through their house faster.

The big watershed vision project had a small start. The PNA Coalition wanted to turn a block filled with vacant properties into a park. While this project got started, Ray asked, “Why not look at other blocks, the whole neighborhood?” Park Pride ended up doing a whole watershed analysis and then involving the community in formulating a new green infrastructure approach to solving the flooding problems. “We’ve held 12 meetings, 6 public hearings, and 9 briefings.”

Through this process, Ray said the “community had to educate itself about what green infrastructure can and should do.” Local directed the design team. They wanted to eliminate the flooding but not totally bulldoze the neighborhood. They wanted to keep the historic character while also creating new green jobs training programs. “Can we do the green infrastructure work in our own neighborhood?,” they asked.

The conceptual plan that resulted called for a new green street project along with parks that will have detention ponds to store water. Green infrastructure can then also help deal with flooding. “We are going to save the water here. We’re going to become a big sponge.”

Image credits: (1) The Solaire / Hydrotech USA, (2) Nashville Cumberland Park / Nurture Valley blog, (3) Cleveland Urban Farm / The Huffington Post, (4) Vine City, Atlanta / Atlanta History Center.

publicado em 19.06.2013
fonte: http://dirt.asla.org/2013/06/12/green-infrastructure-is-becoming-mainstream/


FLORESTAS URBANAS (todas as árvores de uma cidade, incluindo ruas, quintais, praças e parques) OFERECEM SERVIÇOS ECOSSISTÊMICOS QUE PRECISAM SER MEDIDOS E DEMONSTRADOS PARA QUE POSSAM, NÃO APENAS SER CONSERVADOS, MAS QUE TORNE AS ÁRVORES UMA PRIORIDADE PARA OS TOMADORES DE DECISÕES E LEGISLADORES. O artigo que segue é interessante e fala sobre uma ferramenta que pode transformar o cenário de pouco reconhecimento do valor da arborização das cidades.

Measuring the Benefits of Urban Forests

At a Casey Trees‘ conference on urban forestry, David Nowak, Ph.D, research forester at the U.S. Forest service, one of the world’s foremost experts on urban forests, and a member of the team that won the Nobel Prize at the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), said out of the 20 biggest cities in the U.S., 17 have declining urban forests. “Tree cover is going down.” For example, researchers have found that D.C.’s urban forestry cover decreased by 1 percent in the last 20 years, while impervious cover (hard concrete) grew by 20 percent. Now and in the future, the key to boosting urban forests may be to make better use of innovative Web applications like iTree, which “estimate value and benefits” of the tree canopy.

Nowak said to really understand urban forests you have to look at their extent or structure. You have to know “how many trees you have and where they are.” The structure of an urban forest also impacts the benefits. For example, where trees are placed impacts who receives the environmental, psychological, and social benefits.

Forests can be measured in either a “bottom-up” or “top-down” manner. Bottom-up approaches involve counting species on the ground and looking at species, tree health, and the various health risks. Nowak and his team at the Forest Service participated in developing iTree, a bottom-up tool that helps manage forests. Top-down efforts are usually satellite-driven and involve high-resolution imagery and photo interpretation.

In an examination of urban forests, Nowak found that some 30 percent of vegetation is planted, while the other two-thirds is “naturally regenerating.” There are also varying levels of natural vegetation within key spaces in cities. In residential areas, the share of naturally-regenerating nature is relatively low because people plant or mow, while in parks and open spaces, it’s higher.

Invasive plants are also on the rise across the country. In D.C., invasive plants may even be shifting the composition of the forests. “Frontier plants are changing things.”

To track all this change, Nowak said it’s important to use tools like iTree, which can help local urban policymakers, planners, and landscape architects “better understand the canopy and the true value of ecosystem services.” Nowak said anytime you’ve heard a number about the dollar value of an urban forest, it was probably based in an iTree estimate. Using “local variables such as energy, air, water quality, and climate,” iTree can put a value on an area’s trees and help local policymakers optimize the performance of the forest.

While landscape architects and others understand the inherent value of trees, local programs to protect trees from pests and fungus are expensive and budgets are tight, so “we need to build the financial case.” Without “data and tools, it’s hard.”

With 20 years of data available, there are a number of applications where you can run and test models. iTree Canopy uses Google Maps to create statistically-valid estimate of tree cover, while iTree Species helps users identify the specific ecosystem service benefits of one tree over another. The system has about 5,000 trees in its database. iTree Hydro looks at tree canopy and stormwater, while iTree Design, which Nowak called the Sim City of landscape design, helps landscape architects and designers figure out the benefits of certain tree sizes and types in a landscape design. In the same way, the tool could be used to figure out the amount of financial benefits that are lost when a tree dies.

iTree 5.0 will include some new features like Google Maps, web-based data collection using mobile devices, the inclusion of data on the volatile organic compound (VOC) output of trees, and “benefit forecasting.” There will also be more data on “the risks each tree type faces from insects and diseases” as well as risks from a given forest structure. For example, too many species in one place means that part of the forest could be simply wiped out with an infestation, creating a vulnerability in the overall structure.

On the value of having a tool like iTree itself, Nowak said: “This is really about urban forestry technology transfer” through a “credible, USDA-approved, public domain software.”

For more on the benefits of urban forests, see ASLA’s animation: Urban Forests = Cleaner, Cooler Air. Nowak was an expert advisor on the animation.

Image credit: Aerial View of Logan Circle, Washington, D.C. / Wikipedia

fonte: http://dirt.asla.org/2012/11/05/measuring-the-benefits-of-urban-forests/



Green Streets Cut Pollution More Than Previously Thought

A new research study by Professor Thomas Pugh at Lancaster University and other scientists in the UK has found that adding trees, bushes, innovative systems like green walls, or even ivy or other creeping vines, can cut street-level nitrogen dioxide (NO2) and microscopic particulate matter (PM), two of the worst forms of pollution, by eight times more than previously thought. Many urban streets have high levels of these types of pollution, far exceeding healthy amounts for humans.

According to Science Daily, previous research has said trees and other greenery can only improve urban air quality by around 5 percent. ASLA’s recent animation on the positive impact of urban forests on air pollution used U.S. Environmental Protection Agency and National Park Service-cited results, which pointed to around 10-13 percent improvement in air quality from major increases in greenery.

The new study focused on better understanding the effects of adding greenery in the stagnant corridors of cities, what the authors termed “urban street canyons.” Science Daily says the team concluded that “judicious placement of grass, climbing ivy, and other plants in urban canyons can reduce the concentration at street level of NO2 by as much as 40 percent and PM by 60 percent, much more than previously believed.”

Green walls in particular could be used to further increase the amount of pollutant-trapping foilage available in these spaces. Co-author Rob MacKenzie from the University of Birmingham told BBC News: “The benefit of green walls is that they clean up the air coming into and staying in the street canyon. Planting more [green walls] in a strategic way could be a relatively easy way to take control of our local pollution problems.”

According to the team, researchers found trees were also effective, but “only if care is taken to avoid trapping pollutants beneath their crowns.”

To ensure these systems work, Pugh also mentioned to the BBC that “more care needs to be taken as to how and where we plant vegetation.” Street trees, which have up to a 30 percent mortality rate in big cities like New York City, need better treatment if they are going to work effectively as filters. In the same way, green walls need to be protected from heat stress and and a lack of water.
Beyond these issues, others in the UK debated the value of green walls for addressing air pollution on a cost basis. Given the higher maintenance costs associated with elaborate installed green wall systems, the Trees and Design Action Group wondered whether ivy or other creeping vines weren’t easier and cheaper to use. We’d just add that any comparison between green walls and ivy should also examine the comparative stormwater management, urban heat island effect, and noise reduction benefits of either approach.

Image credit: ASLA 2011 Professional General Design Award. Adding Green to Urban Design / City of Chicago and Hitchcock Design Group

Fonte: http://dirt.asla.org/2012/08/15/green-streets-cuts-pollution-more-than-previously-thought/
Postado: 15.08.2012


Infraestrutura Verde: Conceito

“Conceito emergente de planejamento e projeto, principalmente estruturado por uma rede híbrida hidrológica e de drenagem, completando e ligando áreas verdes existentes com infraestrutura construída, fornecendo funções ecológicas”. (J. Ahern 2008).

Infraestrutura Verde: Exemplos

infra verde


Artigo que mostra que a criação de PARQUES EM CIDADES GERA EMPREGOS!

Parks = Jobs
07/20/2012 by asladirt

While the U.S. interior department sees the great value of restoring rivers, preserving “landscapes of historic national significance,” and expanding urban parks, there’s a new focus on justifying the money that goes into conservation and park projects by citing jobs numbers. In a speech at Greater & Greener: Reimagining Parks for 21st Century Cities, a conference in New York City, Interior Secretary Ken Salazar said national park and recreation jobs now total 9 million in the U.S. Of those numbers, fishing, hunting, and boating take up 6.5 million. However, he noted that consulting firm McKinsey & Co has estimated 14 million jobs could come from the parks and recreation field; it remains an untapped opportunity.

Salazar made the economic case for increasing investment in urban parks, too, arguing that the most economically vibrant cities are those with the greatest parks. As an example, he pointed to the $350 million river and park restoration projects in San Antonio that will expand the riverfront beyond downtown, creating many new jobs in the process. Given tourism is so huge there, there’s already relatively little unemployment.

In another session, similar arguments were made by Oklahoma City Mayor Mick Cornett, eco-entrepreneur Majora Carter, and Kofi Bonner, the developer of the gigantic Hunter’s Point project in San Francisco: parks mean economic development and jobs.

Oklahoma City, which has experienced a renaissance under Cornett, is investing heavily in its downtown, adding botanic gardens, street cars, bike trails, and a new canal. A new 70-acre central park is coming soon at a cost of $120 million, creating jobs for many landscape architects, construction firms, and local maintenance workers (see image above). However, Oklahoma City is different from other cities because it has financed all this public development with a penny sales tax, which means there has been no debt. Cities in California and elsewhere could do well to follow OKC’s example.

To rousing applause, Cornett made the point that cities must invest in downtowns because you “can’t be a suburb of nothing.” He added: “the quality of the urban core is directly related to their quality of life.” Perhaps, more depressingly, he added, cities must increasingly do this heavy lifting on their own, because they “can expect less federal money from here on out.” Cities will need to “pro-actively guide their own destinies.” In the past, the federal government has been levelling the playing field but “no more.”

Carter described how she transformed a park Hunts Point in the Bronx from a dump into a vibrant green space. She said improving a community’s health through parks is a great way to improve their economic outcomes. A human community is as much an ecosystem as a community of plants. Carter, who has won a MacArthur “genius” grant for her work, said she’s now focused on building out a green street with green medians, lots of trees, and pop-up stalls and shops, which can all create local jobs. She’s been making the case for green jobs for some time (see earlier post), arguing that park maintenance, green roof and street installation, and recycling can be done locally in poorer communities if there is an investment in creating skills.

For Bonner, making money and doing right, environmentally, seems to the right approach. In the largest urban redevelopment in the U.S., the 720-acre Hunter’s Point in the southeast corner of San Francisco will include more than 320-acres of green open space, with some 12,500 new homes, 30 percent of which will be affordable. Bonner said Hunter’s Point has been a depressed area since the Navy shut down the naval base in the mid-70s, killing off 30,000 jobs. Now, with the 49ers leaving the nearby Candlestick Park, freeing up the Candlestick Point area for redevelopment, Bonner said there’s a real opportunity to turn the entire area around. Venture capitalists have long been looking for a large enough campus for a major green tech hub.

To pull in these green firms and tenants, Bonner said the green open space was key, which is why they will be putting $240 million to build the area’s parks, covering $8 million in annual maintenance through assessments on homeowners. “Park amenities are really key to quality of life.” All that maintenance will hopefully mean local jobs, too.

Image credit: (1) Rendering of new Oklahoma City Central Park / City of Oklahoma, (2) Hunts Point Riverside Park / Environmental Justice blog, (3) Hunter’s Point development / Lennar Urban

Fonte: http://dirt.asla.org/2012/07/20/parks-jobs/

Postado em 26.07.2012
Artigo “Connecting the Wonderful Landscapes of Rio de Janeiro” e em português “Conectando as Magníficas Paisagens do Rio de Janeiro”, de Cecilia Herzog – presidente do INVERDE – sobre as paisagens cariocas eleitas patrimônio da humanindade e as que estão sendo transformadas de modo insustentável nas áreas de expansão urbana da cidade. Apresento também o plano de Corredores Verdes para o qual estamos colaborando que está sendo desenvolvido sob a coordenação de Celso Junius da SMAC – Secretaria do Meio Ambiente da Cidade. Boa leitura – tem tradução em portugues logo depois do inglês.

Confira em:


POSTADO EM 10.07.2012

La ciudades latinoamericanas poseen suficiente espacio verde público? Qué es suficiente, existe un mínimo?
Publicado por: Horacio Terraza – 28 de Junio de 2012, 11:47 am

Los espacios verdes son esenciales para el desarrollo urbano sustentable. Los parques, las plazas junto con los arboles urbanos no solo definen en gran medida la identidad y el atractivo de las ciudades: estos espacios abiertos contribuyen además a la calidad de vida de sus habitantes. Sin embargo, existe un mínimo de espacio verde recomendable, pero ¿cuál es?

Con el equipo de la ICES (Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles) hicimos un relevamiento bibliográfico rápido sobre “mínimos recomendados” y no encontramos estudios conclusivos o que realicen un análisis extensivo y detallado al respecto. Es común que las numerosas publicaciones que hacen referencia al tema tanto en la web como en papel se copien y multipliquen. Por ejemplo, uno de los datos más citados en la web es el mítico mínimo de 9m2 de espacios verdes públicos por habitante, que habría recomendado la Organización Mundial de la Salud (OMS) a principios de los 90′s. En algunos casos se habla de 10m2 y en otros 12m2 siempre citando la misma institución. Sin embargo, nos ha sido imposible encontrar el documento fuente, inclusive revisando los documentos incluidos en los archivos del sitio web de la OMS. Quizás exista un documento que en algún momento haya sugerido este valor, pero la fuente en si no es lo que más nos interesa sino conocer cual fue el criterio para determinarlo.

Analizando estudios realizados en Europa para referencia, en ciudades con valores de densidad poblacional comparables a los de América latina, encontramos uno realizado sobre 386 ciudades (Fuller & Gaston 2009) que posee un rango de entre 4 m2 por habitante en Cádiz (España) o Reggio Calabria (Italia) hasta 300m2 en Liega (Bélgica). Este estudio es conclusivo en un aspecto: los países del sur y del este de Europa (España, Italia, Portugal, Grecia, Polonia, República Checa, Bulgaria, etc.) parecerían estar más cercanos a un promedio en torno a los 10-15 m2 por habitante, mientras que los del norte (Escandinavia, Alemania, Holanda, Bélgica, etc.) estarán por encima de los 50m2 por habitante. Otro estudio (Levent, Vreeker & Nijkamp, 2004) realizado en 25 ciudades, se mueve en un rango de entre 2.6 m2 por habitante en Estambul (Turquía) y 11. 8 m2 por habitante en Sarajevo (Bosnia y Herzegovina) hasta 144 m2 por habitante en Edimburgo (Escocia), con un promedio cercano a los 49m2 por habitante. Esto nos sugeriría que un valor razonable estaría mas cerca de los 50m2 por habitante? Tampoco, pero al menos es una referencia basada en una tendencia de países con diferentes niveles de desarrollo.

En este contexto, donde se encuentran las ciudades de Latinoamérica? Realizamos un primer relevamiento para las ciudades que participan de la ICES (la fuente de información son los municipios mismos) y adicionamos otras ciudades de la región y lo reflejamos en la tabla adjunta (podemos proveer la fuente de datos). Como se ve ya sea en relación al supuesto estándar recomendado por OMS o a la media Europea, las ciudades de nuestra región se encuentran bien por debajo, siendo Curitiba la excepción que alcanzaría valores similares a los de los países del norte de Europa.

Si bien se podría establecer una relación preliminar entre nivel de desarrollo económico de los países y los espacios verdes públicos (se debería realizar un estudio exhaustivo), Curitiba nos deja una luz de esperanza en el sentido que mediante políticas activas municipales podemos revertir la tendencia regional.

Fonte: http://blogs.iadb.org/ciudadessostenibles/2012/06/28/la-ciudades-latinoamericanas-poseen-suficiente-espacio-verde-publico-que-es-suficiente-existe-un-minimo/

postado em 03.07.2012


Estacionamentos são áreas impermeáveis, que servem apenas para parar carros? Errado. É hora de repensar esses espaços que não desempenham nenhuma função ecológica ou social. É possível ter estacionamento multifuncionais, que melhorem a qualidade de vida das cidades, com melhores lugares para infiltrar e filtrar as águas da chuvas, com biodiversidade, amenizando as ilhas de calor (principalmente de um país quente como o nosso). Abaixo uma resenha sobre um livro que trata seriamente sobre o assunto. Boa leitura!

It’s Definitely Time to Rethink the Parking Lot


In a fascinating new book, Rethinking a Lot, M.I.T landscape architecture and planning professor Eran Ben-Joseph tells us there are now 600 million cars worldwide, and more than 500 million surface parking lots in the U.S. alone. In some cities, parking lots take up one-third of all land area, “becoming the single most salient landscape feature of our built environment.” Given cars are immobile 95 percent of the time, Ben-Joseph argues that it doesn’t matter whether you have a Prius or a Hummer, you have the same environmental impact, taking up the same 9-by-18 foot paved rectangle. All of those paved spaces “increase runoff and affect watersheds,” create heat islands, increase glare and light pollution, and impact the “character” of our cities. But, to this day, Ben-Joseph writes, “parking lots are considered a necessary evil; unsightly, but essential to the market success of most developments.” Unfortunately, the story goes that the parking lot hasn’t really changed much since the 1950s. So, the time is definitely ripe to redesign the lot and turn it into multi-use infrastructure that offers communities both environmental and social benefits.

Ben-Joseph’s book is so clearly written and designed and includes such great photos you find yourself interested in what could be a really dull subject. In a bit more than 130 pages, he explores the “planning and design approaches to the parking lot” along with commentary on “cultural and artistic attitudes and uses,” the actual history of the lot (how it formed, developed, and evolved), and “lots of excellence,” paradigm-changing examples that demonstrate how ecologically-sustainable and flexible a parking lot can be if it’s well-designed.

To start, he argues that too little attention is paid to how parking lots are designed and their impact upon the land. “They influence the way we drive, the destinations we chose, and the way we behave while looking for a parking space. They can breed feelings of both danger and dependency.” Communities fail to spend much time designing their parking infrastructure. The result is many places must now contend with oceans of these ”generic, ordinary spaces.”

Still, these unexciting spaces aren’t ”no-places;” they are actually imbued with social, cultural values, no matter if the primary value is “mediocrity.” The idea that a parking lot could win design awards, as Peter Walker, FASLA, predicted in a planning magazine in the early 90s, just hasn’t taken off. Only one parking lot by Michael Van Valkenburgh Associates for the Herman Miller furniture and manufacturing plant in Georgia has won an ASLA design award since 1990. Parking lots reflect a culture that doesn’t take one its central public spaces seriously, yet there’s something still there and they do serve a crucial function.

Back in 705 BC, Assyrian King Sennacherib posted signs on his highway to ensure it was cleared of parked chariots. The signs read: “Royal Road — let no man decrease it.” Whereas nowadays, you’d just get a ticket, then an improperly parked chariot could result in death by beheading. Later, the Romans actually implemented parking laws. Julius Caesar instituted rules preventing chariots from entering busy commercial zones during peak hours to limit congestion. Two millennia later, as cars, the “horseless chariots,” overtook horse-drawn carriages, they started to consume too much road space so needed to be stored somewhere. To “ease this ever-growing need,” municipalities and entrepreneurs started to offer off-street parking.

Beginning in the 1930s, off-street parking began to appear in planning and urban zoning strategies. Guidelines were produced over the years, culminating in the Institute for Transportation Engineer’s handbooks Trip Generation and Parking Generation in the 1980s, which Ben-Joseph says are still the go-to guidelines for many transportation and community planners. The guides helps communities estimate the number of parking spaces needed for a particular development. The only problem: a simplistic use of these guides alone has resulted in masses of under-utilized parking lots.

The aesthetics of a parking lot were considered important back in the 1920s to 1940s, but over the years, the design of these spaces was increasingly left up to developers. Even very progressive cities like Cambridge, Massachusetts offer over 30 pages of regulations on parking lots size and organization, but no rules about how they should look. The result was that many developers simply cut corners, creating the most basic parking lot possible. Many communities now treat these spaces as something to be mitigated as opposed to using them as opportunities to create something attractive that improves the quality of life.

Much of the rest of the world has simply followed the very poor model created by the U.S. While this country still leads with the highest numbers of cars per capita (814 per 1,000), Qatar and Australia are close behind. The Netherlands has the highest density of cars per square kilometer, with 246 vehicles per kilometer, followed by Japan and Belgium. China is the biggest concern, though. It’s estimated that in 2010 China had some 60 million cars occupying parking lots. 

All of those parking lots are not only expensive but represent an opportunity lost. The average per-space parking lot cost is $4,000, with a lot in an above-grade structure costing $20,000 and a lot in an underground garage, $30,000-$40,000. To give us some sense of the opportunity lost, Ben-Joseph says 1,713 square miles (the estimated size of all surface parking lots in the U.S. put together) could instead be used for spaces that generate one billion KWH of solar power. With just 50 percent of that space covered with trees, this space could handle 2 billion cubic meters of stormwater runoff, generate 822,264 tons of oxygen, and remove 1.2 million tons of carbon dioxide annually.

Still, so few communities impose even basic landscape requirements to make these places just a bit more green and permeable. He points to many well-designed examples created by landscape architects and architects but, unfortunately, they remain very rare birds. In Turin, Renzo Piano created a beautiful parking lot without parking islands and curbs, just rows of trees in dense grids inter-mingled among the spaces. Other high-performing parking lots incorporate solar panels or wind turbines, add new trees or even preserve old ones, and incorporate bioswales and permeable pavement. One parking lot in Duck, North Carolina, is even designed to serve as a detention pond during minor flooding. Ben-Joseph says a well-designed parking lot can accomodate a changing environment. To make this happen, more communities need to redevelop their parking regulations so that more creative landscape design is allowed, even required, and these spaces can become more flexible. In the future, he wonders whether parking lots could even become regenerative. Imagine phytoremediation used to turn a brownfield into a living, restorative parking space.

Beyond the environmental benefits, more flexible parking spaces help communities build social connections. Already, as Ben-Johnson notes, in parking lots, children learn how to ride bicycles, teenagers learn how to drive cars, and high school students hang out after school “where the drama of youth plays out.” In many communities, farmer’s markets and flea markets take over lots on weekends. In Manhattan’s Lower East Side, there’s Shakespeare in a Parking Lot. Outside of stadiums, there are tailgaiting parties. In Wal-Mart lots, you can find RVs ”boon-docking.” In a number of cities, festivals of food trucks turn a sad parking lot into a space for food, beer, and bands. What’s important is that community leaders and planners actually enable these activities and remake regulations so that parking areas can provide multiple social functions.

Parking lots can also become sites for activism. One landscape architect, John Bela, ASLA, created REBAR and launched their annual Park(ing) Day, which has become a global movement. In 2009, some 700 parking spaces were designed as mini-parks in 21 countries and 140 cities. Some have even been made permanent in San Francisco, Vancouver, and other cities. These spaces can also become sites for art. Martha Schwartz, FASLA, created a funky parking lot for an amusement park, while artist Toshihiro Katayama and landscape architecture firm Halvorson Design created a stunning shared space for cars and pedestrians in Boston. Ben-Joseph seems to love the parking lot for the Dia art center. For him, it may be a work of art in itself.

Read the book.

Image credit: MIT Press


Fonte:  asladirt http://dirt.asla.org/2012/05/24/its-definitely-time-to-rethink-the-parking-lot/


Postado em 30.06.0212


Arborização urbana privilegia bairros com renda mais elevada em diversos países. Veja o artigo abaixo que analisa esse problema:

How to Spot Income Inequality from Space: Look for the Trees

Per Square Mile/Public DomainAbove, find a satellite snapshot of Oakland. Below, see a similar photo of nearby, but much richer, Piedmont, California.

Per Square Mile/Public Domain

Even from space, it’s easy to tell which neighborhood is poor and which is rich. It’s pretty straightforward: richer communities can afford more space for trees, and place a higher premium on growing and maintaining them. All you need to do to spot better-off neighborhoods is to look for the tree cover.

Tim DeChant, who blogs over at Per Square Mile, has a pair of interesting posts up documenting this phenomenon. In the first, he explains that

for every 1 percent increase in per capita income, demand for forest cover increased by 1.76 percent. But when income dropped by the same amount, demand decreased by 1.26 percent. That’s a pretty tight correlation. The researchers reason that wealthier cities can afford more trees, both on private and public property. The well-to-do can afford larger lots, which in turn can support more trees. On the public side, cities with larger tax bases can afford to plant and maintain more trees.

In the Per Square Mile, has a pair of second, he uses satellite photos to compare 6 poor and wealthy neighborhoods from the same city. Read both. 

This is thoroughly unscientific, of course, but the effect is pretty stunning. Here’s Ball Square in Somerville, MA vs. West Cambridge

Per Square Mile/Public Domain

Per Square Mile/Public Domain

The absurd thing here is that even trees themselves can come to reinforce socioeconomic standards; in this case, one that helps the rich get richer. An abundance of trees improves air quality, provides shade, reduces allergies, and even helps improve the mental health of nearby residents. People in tree-lined neighborhoods are likely to be fitter, happier, more productive.

It all makes a pretty powerful argument in favor of tree-planting initiatives in lower income neighborhoods.

Tags: Air Quality | United States

Fonte: http://www.treehugger.com/economics/how-spot-income-inequality-space-look-trees.html

Postado: 28.05.2012


Não é preciso ir para outro continente para ver como cidades estão introduzindo parques para melhorar a qualidade de vida urbana. A infraestrutura verde em todas escalas é fundamental para que as cidades sejam sustentáveis e promovam o conívio cotidiano das pessoas com a NATUREZA, afinal somos parte dela! 

Medellin to Build Massive 46-Miles Urban Park Surrounding the City


Paula Alvarado
Design / Urban Design


The second largest city of Colombia is clearly one of the most exciting places in South America regarding public space design.


Since its ascension to the mayor’s office in 2004, Compromiso Ciudadano (an independent civic movement formed by academics, NGO professionals, businessmen and community organizations) carried away a bold urban planning scheme oriented to green and improve the city to encourage community building (plan which was extensively covered in the story, From World’s Drug Capital to Green Oasis).


After eight years of leadership, the party was beat by the Partido Liberal last October and the new mayor, Anibal Gaviria, entered office in January 2012. Soon to prove his support of the strategy which worked so well for the city’s PR in the past, Gaviria announced the Cinturon verde metropolitano (Metropolitan Green Belt): an ambitious project to build a 75 kilometers long (46 miles) park on the slopes of the Aburra Valley surrounding the city.


Apart from providing citizens with new recreation, education, sport and community-meeting facilities, the park will also be strategic in restricting the city’s sprawl, since the areas intervened will be declared nature reserves. It will not be easy, since some of them already have development plans, and the government will have to relocate homes which are now in the slopes. (Asked by El Colombiano if this project will not in fact promote development, the mayor said that sprawl is caused by lack of control in the area, which will change with the park.)


With projected pedestrian paths, bikeways and electric-public-transport-only streets, the Cinturon Verde’s cost is estimated in 500 thousand million Colombian pesos (283 billion US dollars), and will require cooperation between the state government and various mayor offices.
© Public Works Office, Medellin


Given the vastness of the project, it will take decades to finish, but the government has committed to setting up the two first stretches (marked in red and yellow above), which will be connected to the city’s metro cables.


In talk with TreeHugger, the Public Works office at the city government confirmed that the project will be built in four phases, the first two planned by this administration. They stated the project design should begin once the plan is approved by the Medellin Council at the end of May.


Technical and financial structures, along with the politic and normative agreements, are planned for this year, in which they also aim to finish the design and begin construction. Some sketches of the park design are being prepared but have not been released.


It’s an interesting take on tackling sprawl, and an exciting project to watch moving forward. Even if some South American countries are guilty of announcing grandiose plans that never see completion, Medellin’s recent history shows good promise for this one.


Fonte: http://www.treehugger.com/urban-design/medellin-build-massive-46-miles-urban-park-surrounding-city.html

Postado em 04.04.2012




Complexo Residencial e Comercial Star City em Seul, Coréia do Sul:

Coleta de águas das chuvas para evitar enchentes, diminuir consumo de energia, além de filtrar os poluentes e diminuir os impactos do transporte de água de áreas distantes.

Seoul’s Star City: A rainwater harvesting benchmark for Korea


A successful rainwater harvesting (RWH) project in the Korean capital, Seoul, has prompted a revision of water policy for the city as a whole and looks set to provide the impetus for increased interest in RWH in other Korean municipalities.

Built on a 6.25 hectare site originally owned by Konkuk University, the project answers the classic problem confronting municipal authorities in highly developed urban areas. Development usually means previously permeable surfaces are ‘hardened up’, leading to high runoff rates during storms.

The project had its beginnings in a proposal from the university to sell what was then a playing field for residential and commercial development. This was to be no small development – as constructed it consists of a department store and four apartment blocks, each of between 35 and 57 storeys. Overall there are 1310 apartments providing accommodation for between 4000 and 5000 people.

Construction began in late 2003 and was completed in April 2007. Each block has a plan area of 1500m2.Rainwater from all four roofs is piped to the RWH basement under the 35 storey block where there are three separate storage tanks each of 1000 m3 capacity.

The first tank acts as protection against storm runoff and is therefore normally kept empty in the storm season.

Runoff from drains beneath the greened areas surrounding the apartment blocks is also routed to the first tank. Overflows can be released to the storm sewer and the tank can be drained to the sewer when storm peaks have passed, but is more usually emptied usefully for irrigation of the greened areas. Only roof water discharges to the second tank; a cleaner input is required because the design function here is beneficial use – for flushing the public toilets around the complex, for irrigating the greened and planted areas and for cleaning paved surfaces. Irrigation provides the main demand, which can rise to 200m3 per day. To assure output quality the inlet line here is fitted with a self-cleaning filter although, by way of comparison, the turbidity of the settled stored water in the first tank is said to average between 0 and 1.5 Nephelometric Turbidity Units (NTU) even without such treatment. Mooyoung says this is mainly due to a helpful characteristic of the site, the top 1.5m being a fine sand so that rainfall or irrigation water reaching the under drains is already very well filtered. Further quality improveent by sedimentation takes place within the tanks, which are provided with internal baffle walls to prevent short circuiting and where retention time can be up to ten days. Storage in the third tank can be used in the same way as for the second tank but is also intended to provide for emergencies such as fire fighting and is therefore more usually kept full.




Star City


Wider influence

In the latter context, Star City has had a more far-reaching influence on municipal policy towards RWH. In late 2005 the then mayor oversaw introduction of a new regulation requiring harvesting to be applied in any new or re development of residential and commercial property. In practice the regulation was never widely applied. It faded into the background of municipal activities until this year when a new mayor, impressed and enthused by the success of Star City, re-activated the 2005 regulation.

The new policy came into force on 4 September. Known colloquially as the ‘Four alls for all’ it can be summarized as (RWH) for (and by) all people, collecting all available rainwater, by all possible methods, and in all possible locations, with the result that people and nature all win.

A cost comparison exercise on conventional and RWH systems in Seoul City indicated that the energy required to treat and deliver a cubic metre of tap water is 1.8244kWh, with most of this being in energy for transmission.

For grey water (treated on site) this would reduce to 1.1177kWh per cubic metre whereas, according to the Mooyoung calculation, the same volume of rainwater, needing no transport or treatment, can be delivered for a mere 0.0012kWh, the pumping energy needed to raise the water from storage.

That alone must be a powerful argument for an expansion of RWH in an era when the universal imperative is to provide water services with the lowest possible use of energy.


FONTE: http://iwawaterwiki.com/xwiki/bin/view/Articles/SeoulsStarCityArainwaterharvestingbenchmarkforKorea?language=

Postado em 31.01.2012


Projeto vencedor de Competição para Espaço Urbano em Aberdeen.

Diller Scofidio + Renfro Beat Out Strong Competition at Aberdeen City Garden Project

Diller Scofidio + Renfro have won the Aberdeen City Garden Project design competition which seeks to transform the center of Aberdeen, Scotland. New York City-based DS+R collaborated with local Scottish architects, Keppie Design and landscape architects OLIN, on this project and emerged as winners from a head-to-head race with another finalist team led by Foster + Partners. The competition shortlist also included other international heavyweights Gustafson Porter, Mecanoo, Snøhetta & Hoskins, and West 8.

View this competition brief:

Aerial view of the winning proposal by Diller Scofidio + Renfro in collaboration with Keppie Design and OLIN (Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants)

Aerial view of the winning proposal by Diller Scofidio + Renfro in collaboration with Keppie Design and OLIN (Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants)

The successful proposal, popularly known as the Granite Web, celebrates the three-dimensional aspects of Aberdeen, reinterpreting the topography of the Denburn Valley and the dramatic cascade of the existing Union Terrace Gardens while creating graceful new spaces and structures that contribute to a memorable and thrilling contemporary design.

It provides additional usable garden space, a landmark cultural and arts center, and promotes the City’s historic streets, revealing the arches, vaults and bridge on Union Street and retaining the balustrades and statues which are part of Aberdeen’s legacy.

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants
Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

The Jury’s decision represents a breakthrough for DS+R giving them their first major European design competition win. DS+R Partner, Charles Renfro said the practice was very excited about ‘jumping across the pond’, commenting:

‘The steep competition drove us that much harder to do more research, to understand the site more thoroughly, to dig deeper into our creative reserve and our technical expertise to find a daring, thoughtful and beautiful solution.

‘While the City Garden is at the heart of Aberdeen, the heart has little pulse…we feel that we can make that heart throb and bring life and energy into the center of town. By making the park greener, more accommodating to passive and active uses, more engaged at its edges, the gardens can become a magnet for this otherwise youthful and energetic city. We feel particularly well- suited to this challenge – the project reflects an integration of landscape design, museum design and design for the performing arts, the primary focuses of our practice.’

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

The Jury weighed information from a technical panel, face-to-face discussions with the respective teams, public and stakeholder feedback; the two finalists’ schemes being those most popular in a public exhibition held in the city in the autumn. The winning design scored higher in all key areas of the brief including, creation of more new space, cost and viability in construction and on-going maintenance, environmental sustainability and energy efficiency.

Malcolm Reading, the competition organizer, commented:

‘This is such an exciting outcome and a great coup for the city. This ingenious and inspiring design for Aberdeen’s key public space gives the city a new social landscape but one rooted in its extraordinarily rich heritage and natural assets.

‘The runner-up concept, by Foster and Partners was outstanding, elegant and thoughtful, but did not, in the end, persuade the Jury that it could match the promise of connectivity, excitement and spatial diversity of the winning scheme.’

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

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Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants
Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Sir Duncan Rice, former Principal of Aberdeen University and Chair of the Jury said:

‘The Diller Scofidio team had thought long and hard about Aberdeen’s special history and unique needs. Answer by answer, they overwhelmed the jury with their vision and their sensitivity to the whole downtown context. They are flexible and responsive, and the thrilling concept they have offered will continue to adapt and evolve as discussion proceeds. I’m proud that our city has been able to attract a team which combines distinction, creativity and urban experience.’

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Charles Landry, author of The Creative City and a member of the Jury added:

‘This is a design that can act as the catalyst to regenerate the whole of Aberdeen’s city center with significant economic impacts for the entire city. Truly inspiring, it can put Aberdeen onto the global radar screen – very, very few designs can do this. In time it will be surely loved by locals and visitors alike. Without this type of transformational change, Aberdeen will struggle to meet the challenges it will inevitably face in the future.’

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

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Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

John Stewart, Chairman of the City Garden Project management board said:

‘We promised the public we would deliver an exceptional design and then produce a detailed economic assessment. This will be announced shortly so that the public know what the project could look like, how it will be funded and the economic benefits it will bring before making their decision in the referendum.’

Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

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Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants

Check also the image gallery below to see the projects of the five shortlisted teams led by Foster + Partners, Gustafson Porter, Mecanoo, Snøhetta & Hoskins, and West 8.

Shortlisted: Foster + Partners-led team (Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants) Shortlisted: Gustafson Porter-led team (Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants) Shortlisted: Mecanoo-led team (Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants) Shortlisted: Snøhetta & Hoskins-led team (Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants) Shortlisted: West 8-led team (Image: Courtesy of Malcolm Reading Consultants)
acesso em 24.01.2012


Certificação de Biodiversidade Nativa no Japão visa conectar o país ao ecossistema da Terra confira no site: http://www.ecosys.or.jp/eco-japan/language/english.htm

Exemplo de empreedimento imobiliário que recebeu a Certificação de Biodiversidade no artigo do Japan-for-Sustainability (organização do país que visa divulgar as açoes e projetos sustentáveis) a seguir:

Hulic Co. to Promote Biodiversity in its Reconstruction Business

                                      Copyright Hulic Co.

Japanese real estate company Hulic Co. announced on October 20, 2011, its intention to build properties in its reconstruction business that contribute to the conservation of local biodiversity by using the Japan Habitat Evaluation and Certification Program (JHEP) developed by Ecosystem Conservation Society-Japan.

Specifically, by acquiring JHEP certification for each property, the company will aim to show clearly how each property contributes to biodiversity, as well as the basis for its calculations, and to quantitatively assess the level of its contribution as a whole company. Through its Japan Habitat Evaluation and Certification Program (JHEP), Ecosystem Conservation Society-Japan will support biodiversity conservation and restoration efforts in urban areas.

For its first initiative, two of Hulic Co.’s projects in Ota ward, Tokyo, acquired rank A JHEP certification on October 19. The projects include plans to plant trees consisting mainly of local varieties, with an aim to improve the quality of biodiversity in and around each tree.


ACESSO 24.02.2012

Postado por Cecilia Herzog



Vídeo sensacional sobre o projeto de revitalização do porto que foi palco das Olimpíadas de Inverno em Vancouver, no Canadá.

Fizeram tudo como deve ser, mimetizando a natureza com foco nas pessoas e na qualidade de vida urbana.

postado em 29.11.2011, por Cecilia Herzog

fonte: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GL57VJwB9r4&gl=BR


Narrabeen Lagoon Multi-use Trail Stage 1 / ASPECT Studios

06 Nov 2011

© Simon Wood

Landscape Architect: ASPECT Studios
Location: Narrabeen, , New South Wales, Australia
Client: Warringah Council
Consultants : Jeffery Katauskas, Hard and Forestor, Ducros Design
Budget: AUS$1.8 million
Project Area: 2.5 kilometres
Project Year: 2011
Photographer: Simon Wood

designed and documented a new multi-use trail for Narrabeen Lagoon. The Narrabeen Lagoon walk is one of Sydney’s beautiful bush trails and a unique, recreational asset for the northern beaches. Through the design and placement of its lookouts and boardwalks, the trail connects Deep Creek to Middle Creek and provides a series of new experiences along this sensitive landscape setting.

The new 2.5 kilometre section of trail is the first installment of a shared pedestrian and cycle pathway that will eventually complete the entire loop around Narrabeen Lagoon. A new timber boardwalk has been designed with seating and innovative look out points take you from the bush to the lagoon edge. The look outs are sculptural elements and were carefully designed to minimise impact on threatened vegetation fringing the lagoon foreshore.

The new trail provides a multi-layered recreational facility and safe shared trail for pedestrians and cyclists, to enhance the existing trail and facilitate the area. Together with the new pedestrian/cycle bridge, the trail creates create better connections between the communities of Pittwater and Warringah.

Text provided by ASPECT Studios.


* Location to be used only as a reference. It could indicate city/country but not exact address.

FONTE: Henry , Christopher . “Narrabeen Lagoon Multi-use Trail Stage 1 / ASPECT Studios” 06 Nov 2011. ArchDaily. Accessed 07 Nov 2011. http://www.archdaily.com/181431


Você sabe qual a importância de uma árvore?

Rafael Morais Chiaravalloti* e Luciani Maria Vieira Rocha**

As árvores são um dos organismos mais incríveis que existem na Terra. Por ficarem paradas, elas apresentam mais variações do que qualquer outro tipo de organismo. Assim, diante de uma modificação no ambiente, elas não podem se mover para algum lugar mais harmônico, e, a longo prazo, modificações começam a surgir para se adaptarem. Por exemplo, para se proteger contra fungos e bactérias, surgiu na árvore salgueiro uma substância chamada salicina. E como ela, milhares de outras substâncias e adaptações também foram aparecendo.

A importância dessas substâncias para nossa vida é que a partir delas podemos elaborar novos produtos farmacêuticos. A salicina, por exemplo, foi a base para a elaboração da aspirina. Já a Mirta, rosa de Madagascar, é usada para o tratamento de leucemia e o Teixo do Pacífico no tratamento de câncer de ovário. Além disso, essas substâncias também são constantemente usadas para a elaboração de cosméticos, como a essência do perfume Chanel n° 5, que é proveniente da árvore da Amazônia Pau-rosa.

Mas a importância das árvores para o equilíbrio do planeta vai mais longe. Embora com uma grande variedade, elas apresentam uma característica comum: todas fazem fotossíntese. O que significa dizer que durante o dia elas absorvem radiação solar e gás carbônico e liberam oxigênio e água. Pensando que nossa respiração é o contrário desse processo (respiramos oxigênio e liberamos gás carbônico), fica fácil entender a importância de uma árvore para a nossa sobrevivência. No entanto, o ponto forte desse mecanismo não é apenas a produção do oxigênio, mas também a liberação de água. Na Amazônia, por exemplo, a quantidade de água proveniente das árvores é tão grande que regula as chuvas de quase todo o mundo. Porém, mais uma vez, não precisamos ir tão longe, pois as árvores das áreas urbanas também têm um papel muito importante.

O uso da vegetação é sempre apontado por vários pesquisadores como uma importante estratégia para amenização da temperatura do ar nas cidades, relacionada ao controle da radiação solar, ventilação e umidade relativa do ar. Um dos benefícios do uso da vegetação é a absorção de grande quantidade de radiação solar, emitindo uma quantidade menor de calor que qualquer superfície construída, por consumirem a maior parte da energia para sua sobrevivência. Além disso, as árvores oferecem menor resistência à dissipação do calor sob suas copas, garantem uma ação de descontaminação atmosférica e proporcionam sombra para os pedestres caminharem nos passeios durante o dia.

Um dos estudos pioneiros feitos na cidade de São Paulo confirmou, em 1985, que as áreas urbanas com maior adensamento de prédios altos promoviam maior acúmulo de calor enquanto as áreas urbanas com maior cobertura vegetal e presença de árvores contribuíam para a perda de calor mais rapidamente[1]. De lá para cá, diversas pesquisas em várias cidades no mundo e no Brasil, continuam confirmando esses resultados.

Também em São José do Rio Preto, uma cidade média no interior paulista conhecida pelo calor intenso, ficou muito claro que, principalmente no período noturno, há enorme vantagem no uso das árvores como elementos importantes na conformação das cidades. Na comparação das temperaturas do ar entre dois trechos de uma avenida de fundo de vale, um ocupado com prédios altos e outro com margens arborizadas, foram encontradas diferenças de até 3°C2.

Apesar do desconforto térmico, ainda não se percebe a conveniência de se plantar mais árvores na cidade. Se as árvores pudessem se mover, provavelmente sairiam correndo.

* Rafael Morais Chiaravalloti é biólogo e autor do livro “Escolhas Sustentáveis” (Editora Urbana).

fonte: http://mercadoetico.terra.com.br/arquivo/voce-sabe-qual-a-importancia-de-uma-arvore/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=mercado-etico-hoje



Este foi o tema de mais um excelente Cidades e Soluções da Globo News. Abaixo o link de acesso e apresentação do vídeo no site Mundo Sustentável:


“Paisagismo combina com saneamento? A resposta é sim.

Pelo menos na França, onde a correspondente Joana Calmon conheceu diferentes estações de tratamento de esgoto que são na verdade imensos jardins. As plantas depuram as águas sem a necessidade de produtos químicos.”

Pesquisando na rede descobri que a empresa francesa que está tratando da despoluição do rio Sena em Paris, também está em São Paulo, tirando até licença ambiental.

É o mesmo principio ou parecido, que o utilizado pelo biosaneamento do OIA – O Instituto Ambiental, só que eles começam pelo digestor, depois passando para lagos e plantas. Técnicas utilizadas pelos chineses a milhares de anos.

Que este tipo de prática se multiplique! ETE jardim em comunidades, condomínios, onde o saneamento não chegou – jardins filtrantes! Trabalho para biólogos, agrônomos, paisagistas, sanitaristas, pesquisadores, empresários, técnicos da manutenção, professores de educação ambiental.

Um dia aprenderemos a transformar o esgoto em jardins, compostar resíduos orgânicos e transformar os inorgânicos em novos produtos. Aprenderemos a usar melhor a água e a energia do entorno. Teremos mais qualidade de vida e menos poluição. Sabendo que o conhecimento das boas práticas já estão disponíveis, é fácil acreditar que é possível.

Lourdes Zunino



Measuring the Success of a Landscape

04/13/2011 by asladirt

At the national Brownfields conference, James Royce, ASLA, a landscape architect with Stephen Stimson Associates, explained how the Sustainable Sites Initiative (SITES), a new rating system now in the pilot testing phase, can be used to answer the question: How can we measure the success of a landscape? He added SITES may also help answer the question clients are now most concerned with: What do I get out of it?

The economy has changed, which means that the climate for sustainable solutions has also changed, argued Royce. Many commercial and residential clients still need to be sold on sustainability. However, he believes institutional clients mostly get it and now demand the most sustainable options they can afford.

SITES is a useful tool for understanding and quantifying the range of ecosystem services landscape provide. However, Royce added, areas like human health and wellbeing are still very difficult to quantify at the landscape scale.

Working with the International Fund for Animal Welfare (IFAW) to create a “durable, low-maintenance ecological landscape,” Royce was thrilled to discover the innate sense of responsibility in his client. Instead of doing extensive work on a new greenfield site they purchased in Yarmouth Port, Massachusetts, they decided to build their new headquarters on a nearby five-acre brownfield, leaving the natural landscape alone. While this project isn’t part of the SITES pilot testing phase, Royce added that SITES would give him credit for this approach in an effort to incentivize the redevelopment of brownfields or greyfields over greenfields.

In addition, SITES encourages the use of smart site planning to contribute to building performance. In this case, Royce convinced IFAW and its architects to position the buildings appropriately for passive solar heating and cooling, saving on energy usage. Royce added meadows, not lawns, wherever possible on the remediated brownfield, which would earn SITES credits for using native plants. Green infrastructure techniques were incorporated to manage stormwater on site. Furthermore, some 6,000 cubic yards of contaminated soils were excavated and reused to create slopes within new landscape. Both of these sustainable practices would earn additional SITES credits.

Royce was able to quantify a range of benefits and provided some impressive data. One big number that leapt out concerned onsite stormwater management. Using sustainable green infrastructure design techniques he was able to save his client $50,000. Royce added, “being exempted from the local water permitting process alone was priceless.” In addition, Royce also cited a large number in terms of the savings from reusing soils onsite: $250,000, which would have been the cost of trucking new soils in and old ones out. There also would have been additional costs in terms of carbon dioxide emissions added to the atmosphere.

Beyond water and soils, however, actually quantifying worker health benefits gets tricky. Royce believes the new landscape creates microclimates that enable employees to be outdoors comfortably longer, increases worker productivity, and improves employee retention but he couldn’t point to hard data on these. He called for the use of pre and post-occupancy user surveys to find out this information.

Image credit: IFAW headquarters / Boston Society of Landscape Architects

fonte: http://dirt.asla.org/2011/04/13/measuring-the-success-of-a-landscape/

postado por Cecilia P. Herzog, em 20.04.2011


Vídeo sobre como infraestrutura verde funciona para manejar as águas das chuvas, evitando inundações e recarregando o lençol subterrâneo, com a criação de paisagens urbanas multifuncionais.

É uma pena que não tenha tradução, mas vale assistir pelas imagens, são bem autoexplicativas.

postado por Cecilia Herzog em 12.04.2011


Os beneficios energeticos do LID (Low Impact Development) e da Infraestrutura Verde:

The Energy Benefits of Low Impact Development and Green Infrastructure

Postado por Anouck Barcat

Autor: Bevan Griffiths-Sattenspiel

As town’s across the country adopt low impact development and green infrastructure strategies to manage their stormwater, many are finding that the benefits of these approaches go far beyond clean water. A report produced by the Bureau of Environmental Services in Portland, OR has quantified some of these benefits, including the direct energy savings resulting from the city’s innovative Grey to Green Initiative, illustrating the significant energy and greenhouse gas emissions reductions that can be achieved through low impact development.

Low Impact Development (LID) refers to comprehensive land planning and engineering design approaches that seek to maintain or enhance the pre-development hydrologic regime of urban and developing watersheds. Green infrastructure – which is defined as “strategically planned and managed networks of natural lands, working landscapes and other open spaces that conserve ecosystem values and functions and provide associated benefits to human populations” – is a major component of LID. In fact, the two terms are often used interchangeably.Green roofs, rainwater harvesting, bioretention areas (or rain gardens, bioswales), permeable pavement, tree planting and riparian habitat protection are among the most commonly used LID and green infrastructure techniques.

While most cities adopt LID to manage their stormwater and improve water quality, people are beginning to find out that LID strategies can also reduce the energy required for stormwater treatment, avoid the carbon emissions associated with building traditional infrastructure, prevent groundwater levels from dropping, and provide a “new” local, low energy water supply through aquifer storage or rainwater harvesting. While the full extent of energy savings attainable through LID techniques is currently unknown, early studies indicate that LID is an effective approach to addressing both water supply and energy challenges.

For instance, a study conducted by the Natural Resources Defense Council and University of California Santa Barbara’s Bren School of Environmental Science and Management found that LID practices can save up to 1.2 million megawatt hours of electricity per year by creating low-energy local water supplies, thus obviating the need for energy-intensive imported or desalinated water. These energy savings represent enough electricity to power more than 102,000 single-family homes, with corresponding carbon emissions reductions of 535,500 metric tons per year – equivalent to taking nearly 100,000 cars off the road.

Leia o artigo completo aqui

Leia o artigo traduzido aqui


Tetos verdes diminuem ilhas de calor – Leia no artigo a seguir

Green Roofs Reduce the Urban Heat Island Effect

11/02/2010 by asladirt

postado por Cecilia Herzog em 03.11.2010

A new green roof project organized by Columbia University and New York power company Con Edison adds to a growing body of research that demonstrate green roofs reduce the urban heat island effect. Using Con Edison’s training center in Long Island City, Queens, the researchers found that a layer of roof-friendly soils and plants reduce the rate of heat absorption by 84 percent in the summer, bringing down building cooling energy costs as a result.

The urban heat island effect refers to localized urban warming caused by lots of paved, dark-surfaced rooftops, streets, and parking lots. Given much of any city is covered in these low-albedo surfaces, cities can experience temperatures significantly higher than nearby green areas. Reducing the urban heat island effect isn’t just about lowering urban heat levels though, it’s crucial for reducing high inner-city asthma rates, which are caused by high-particulate hot days, and limiting deaths from heat exhaustion (see earlier post).  In parts of Europe, the dark, absorptive surfaces of urban landscapes along with increased smog have exacerbated the effects of heatwaves over the past few summers and contributed to rising death rates from heat exhaustion, mostly among the elderly or people with existing lung problems. Just in New York City, say Columbia researchers, perhaps “two-thirds of New York’s localized warming over the last century” is due to surfaces like conventional black rooftops, which absorb and then re-radiate light from the sun as heat.

According to Stuart Gaffin, a researcher at Columbia, urban roofs can reach temperatures of 175 F mid-day, even during cooler days. Gaffin told The Guardian (UK): “These [conventional roofs] are almost dangerously hot spaces. That’s a huge heat load that we can get rid of.” As has been demonstrated through a range of green roof demonstration projects, including the one on top of ASLA’s headquarters, one solution for reducing rooftop temperatures is plants. Rooftop plants regulate a roof’s temperature through evapotranspiration. Gaffin explains: “They evaporate copious amounts of water That takes a lot of energy and means it’s a great way to stay cool.” Reducing extreme shifts in temperature also means lower maintenance costs. With lower temperatures, roofs no longer expand and contract as much as they do when ranging back and forth between wildly different temperatures during each day.

While oscilating heat temperatures can’t be used to prove climate change is occuring (it’s more about broader shifts in climate trends), micro-level meteorological stations can be added onto roofs and streets to track urban temperature change and the potential impact of green roofs on urban micro-climates, argues The Guardian. ”The U.S. National Weather Service recommends placing sensors at least 100 feet from paved or concrete surfaces,” a goal that may truly be difficult in many inner-city areas.

White roofs are another solution seen as lower-cost than green roofs (see earlier post). Both have costs and benefits though. White roofs may be cheaper to install at first, but need to be periodically repainted or they get dirty and fail to reflect light well. Green roofs may be more expensive up front, but also deal with stormwater runoff, which is a growing and expensive problem in many cities (see earlier post). On the flipside, someone needs to maintain the green roof (and water it during long dry spells). The benefits of both can be maximized by combing options on one roof

Overall though, both significantly reduce energy usage, which is what Con Edision is interested in. In an earlier study, Lawrence Berkeley National Lab researchers found that painting roofs white, very light grey, or with an infrared reflective paint can yield a 20 percent energy savings. Green roofs have been found to yield a 15-25 percent savings in summertime energy costs and catch 40-60 percent of stormwater, reducing flow into a city’s sewers.

Read the article, check out the study and green infrastructure resources, and see long-term performance data from ASLA headquarter’s green roof.

Also, with all the talk on creating new jobs, local green or white roof installation jobs may be a good direction. Learn more about Majora Carter’s plans for creating green community infrastructure with jobs like green or white roof installation.

Image credit: Con Ed

fonte: http://dirt.asla.org/2010/11/02/green-roofs-reduce-the-urban-heat-island-effect/


Nos EUA Infraestrutura Verde é reconhecida como meio de alcançar sustentabilidade e resiliência urbana. Deverá virar lei, devido aos diversos exemplos de sucesso ja implantados no país.
Campaign for Green Infrastructure
Green Infrastructure Campaign HeaderWhenever it rains, all of that water from our roofs, driveways, parking lots and roads flows into our sewer system – picking up pollutants along the way. This untreated runoff is ultimately sent into our rivers, lakes and bays and other drinking water supplies.Instead of solely relying on aging pipes and water treatment facilities, we can use natural solutions to effectively manage the water for us. Instead of creating more pipes, we can use nature to manage water for us. Techniques like rain gardens, bioswales, permeable pavement, and green roofs are part of “green infrastructure,” a planning and design approach that utilizes the natural systems of trees, plants and soil to clean and store the water, taking pressure off of our over-burdened communities.

Congress recently introduced a new bill, The Green Infrastructure for Clean Water Act, to help communities invest in these sustainable technologies.
Support this important legislation. Contact your elected officials now.

Why is green infrastructure important:

  • 2010 Advocacy Green InfrastructureThe High Line, Section 1, New York
    Photo: © Iwan Baan

    Many communities around the country face a growing problem of old, deteriorating infrastructure such as the pipes and sewers used to manage rainwater.

  • Communities can save millions of dollars each year by utilizing techniques like green roofs and tree-planting.
  • Plants and microbes in the soil can break down many of the pollutants found in runoff, keeping chemicals out of our drinking water and watershed areas.
  • Additional green space can help mitigate the urban heat island effect and reduce energy consumption.
  • Green infrastructure also improves air quality, human health and even property values.

What’s in the legislation:

  • Provides up to $300 million annually in grants to communities to help create green infrastructure projects.
  • Creates Centers of Excellence around the country to provide technical assistance to local governments and research on green infrastructure best practices.
  • Establishes a green infrastructure program within the Environmental Protection Agency’s Office of Water to help promote and integrate green infrastructure into projects around the country.

Supporting Organizations

US Composting Council

Additional Resources:






fonte: http://asla.org/ContentDetail.aspx?id=27316 acesso em 25 de outubro de 2010


Creating Safe, Low-Impact Access to the Waves

09/21/2010 by asladirt

O artigo reporta um concurso para acesso a uma praia de surfistas que concilie os usos humanos com a proteção e conservação do ecossistema costeiro. Exemplo de como se pode tratar áreas frágeis ambientalmente e ao mesmo tempo possibilitar a multifuncionalidade para as pessoas.

postado por Cecilia Herzog

Safe Trestles is a competition that seeks to create a new design for a safe path surfers can use to cross wetlands and traintracks and get to the beach in California’s San Onofre state park. The competition also asked designers to create a plan for restoring and preserving the wetlands that have been damaged by the surfers’ makeshift pathways. The two-stage design competition yielded a winner: The Wave by the Co-Lab design office based in Los Angeles.

The competition organizers, which include Architecture for Humanity, the Surfrider Foundation, and the San Onofre Foundation, argue that the coastal region in San Onofre state park is one of the most vital coastal wetland ecosystems in Southern California and worthy of restoration and preservation. The state beach is home to eleven federally endangered or threatened animal species. In addition, the park’s delicate local habitat is under siege from two million annual visitors. Surfers are having a particularly negative impact, crossing through the fragile wetlands an estimated 200,000 each year. Local landowners and leaseholders have threatened to restrict access unless safer, less damaging paths are put in.

According to Co-Lab, The Wave, their winning proposal, seeks to ”keep it wild, make it safe, and safeguard the area for future users. The Wave’s primary goals are to increase the safety of the path to Trestles and protect its fragile beach ecology. With many close calls as people illegally cross the railroad tracks to get to this renowned park and surf break, the proposal provides a safe rail crossing so visitors may reach their destination without danger.”

In addition, the design aims to protect and restore the wetlands. “The Wave provides a single path over the wetland, bringing visitors close to this unique ecology while protecting it from rogue trails, and providing visitors with views and information about the landscape they are traversing. The Wave’s subtle re-graded path, integrated signage and beautiful form provides a unique design solution for the unique landscape at Trestles.” Learn more about the winning design idea.

Other finalists that received honorable mentions include:

Safe Trestles Transect (Lager Raabe Skafte Landscape Architects, Inc): “The proposed walk to Trestles Beach combines portions of the existing trail with a boardwalk that is subtly lifted above the existing site to honor the landscape below.”

Easy*Safe*Dry (kola+kle): “The new access should bring the visitor the shortest way from the parking lot to the beach or the other way around. That implies a very plain and straight line.”

Unveiling the Natural (ERGO4): “We propose a path that hardly touches the soil, letting space for vegetation grow underneath and connect both sides of the way. It’s a natural itinerary, made for pedestrian and bikes.”

The Long Trail (Ken Smith Landscape Architect: WORKSHOP WEST): “Our approach is straight forward incorporating ADA access and providing a safe at-grade crossing. The path follows the topography by tracing desire lines. Existing use patterns are utilized for a minimal footprint of path infrastructure. This strategy encourages ecological restoration, reduces runoff, improves water quality, and provides additional habitat.

Safe Trestles was sponsored by Nike.

Learn more about the winner’s proposal along with the four finalists.

Also, see another design competition available via Architecture for Humanity’s Open Architecture Network: Play for all, a design competition for innovative playgrounds.Image credit: The Wave / Co-Lab Design Office / Safe Trestles Design Competition

fonte: http://dirt.asla.org/2010/09/21/creating-safe-low-impact-access-to-the-waves/


Sustainable Residential Design: Improving Water Efficiency

postado por Cecilia Herzog

resdential water main page
NE Siskiyou Green Street, Kevin Robert Perry

Due to reoccurring drought conditions worldwide, using potable (drinkable) water for landscapes is increasingly unviable. Homeowners often wastefully irrigate their lawns with water than should be reserved for human consumption. According to the Sustainable Sites Initiative, irrigation of unsustainable residential landscapes accounts for more than a third of residential water use—more than seven billion gallons of potable water per day in the U.S.

Through “integrated site design,” a comprehensive approach to sustainable building and site design, sustainable residential landscape architecture practices can not only decrease energy usage, but also improve water efficiency. If part of a broader integrated site design, sustainable residential landscape architecture, if part of a broader integrated site design, can dramatically reduce water usage over the long term while creating a healthy residential environment.

Integrated site design is a framework for increasing the quality of the built environment, and involves maximizing existing natural systems to minimize water use. These types of designs leverage the many benefits of natural systems, thereby significantly cutting down the need for centrally distributed water. Decreased water usage also means homes are more resilient to shifts in the availability of water and climate change.

Homeowners can promote the infiltration, storing and recycling of water, and limit the use of valuable potable water for landscapes. Bioswales / bioretention ponds, rainwater gardens, and local sustainable water recycling and drip irrigation systems can all be used to efficiently conserve water. Homeowners can use these systems to recycle and reuse greywater (and even blackwater) for landscape maintenance, car washing, and toilet flushing.

Homes that include natural stormwater management technologies, such as a bioswales or bio-retention ponds, which infiltrate and remove pollutants, not only better manage stormwater runoff, but also reduce the massive energy costs associated with running complex stormwater management systems. Water utilities’ centralized stormwater management infrastructure are heavy users of energy in local areas.

Local governments are also partnering with non-profit organizations to increase public awareness about using sustainable residential design practices for improving water efficiency.

Other Resource Guides in this Series:

Using Low Impact Materials Button
Sustainable Design Resource Guides:


Sustainability Toolkit:

Environmental Models
Economic Models
Social Models


American Water Works Association

Clean Water Network

Renewable Natural Resources Foundation

Sustainable Sites Initiative


Water Conserve

Water Infrastructure Network

Water Resources, Natural Resources Defense Council


Cities of the Future: Towards Integrated Sustainable Water and Landscape Management,” Vladimir Novotny and Paul Brown (editors), IWA Publishing, 2007

Water Consciousness,” Tara Lohan, Alternet books, 2008

When the Rivers Run Dry: Water: The Defining Crisis of the 21st Century,” Beacon Press, 2007

Handook of Water Use and Conservation: Homes, Landscapes, Industries, Businesses, Farm,” Amy Vickers, WaterPlow Press, 2001

Government Resources

Cases in Water Conservation, U.S. Environmental Protection Agency

Landscape Watering by the Numbers, City of Phoenix, Arizona

Sustainable Infrastructure for Water & Wastewater, U.S. Environmental Protection Agency

Water Conservation, City of Vancouver

Water Efficiency, Energy Efficiency & Renewable Energy, U.S. Department of Energy

Water Resources Plan, City of Phoenix, Arizona

WaterSense, U.S. Environmental Protection Agency

Ways to Save Water, New York Department of Environmental Protection


Malolepsy/Battershell Residence Garden, Portland, Oregon
Avant Gardens, nw
Deborah Tolman

Woody Creek Garden, Pitkin County, Colorado
Design Workshop, Inc., Aspen, Colorado

Residential Bioswales / Bioretention Ponds

Bioswale and bioretention ponds use plants and soils to infiltrate and treat stormwater runoff. These systems can also dramatically reduce pollutants and contaminants in an effort to increase water quality. Bioswales, which are wet or dry swales made out of grass, rocks, and other types of vegetation, must be sloped to move water through the system in an efficient manner. Bioretention ponds, depressed vegetated area areas that capture and store stormwater runoff, can work in combination with bioswales.

Under federal and state requirements, local governments must implement stormwater management plans and systems. Centralized stormwater management systems are energy-intensive and costly to create and maintain. Local communities can instead invest in decentralized stormwater management systems by expanding the use of bioswales and bioretention ponds in residential areas. Bioswales and bioretention ponds can dramatically reduce water flowing into centralized stormwater management systems, and therefore, limit the energy consumed by centralized water utilities pumping and recycling water.

Local governments work with planners and design professionals to develop more sustainable, decentralized stormwater management systems featuring bioswales and bioretention ponds. Homeowner associations and local community groups play a part in maintaining these systems. Local governments can offer homeowners incentives to create decentralized stormwater management systems on their properties.Bioswale/bioretention pond benefits include:

  • Reduced runoff: In a typical road, a 4-meter swale can reduce approximately 25 percent of total rainfall runoff.
  • Reduced pollutants: Bioswales/bioretention ponds remove pollutants by filtering stormwater runoff through natural vegetation and soil-based systems.
  • Recharged groundwater: Instead of releasing stormwater into the drainage system, stormwater can be filtered and may provide some groundwater recharge.
  • Improved energy efficiency: Sustainable, decentralized stormwater management systems may be more cost effective than centralized stormwater systems. At the minimum, these natural technologies reduce pressure on existing systems and the maintenance costs associated with centralized stormwater management systems.

Sources: Bioswales, Capital Regional District, Vancouver

fonte: http://www.asla.org/ContentDetail.aspx?id=24988


postado por Cecilia Herzog em 14.09.2010

Thornton Creek Water Quality Channel

Washington ASLA Honor Award, 2010

Seattle Design Commission Design Excellence Award, 2009

Landscape Performance Benefits

  • Increased open space within the Northgate Urban Center by about 50%.
  • Provides pedestrian links from adjacent commercial and residential neighborhoods. Shortened walking access by 50%.
  • Reduced impervious surfaces by 78%.
  • Designed to remove an estimated 40-80% of total suspended solids from 91% of the average volume of annual stormwater runoff from the 680-acre drainage basin.
  • Created new habitat within this heavily paved commercial area. Within one month after opening, native birds were observed at the project. A variety of desirable native volunteer plants have migrated into the site and begun to establish.
  • Catalyzed $200 million in adjacent private residential and commercial development.

Carved out of an abandoned parking lot, the Thornton Creek Water Quality Channel treats urban stormwater runoff from 680 acres within a necklace of channels, pools, and terraces designed to mimic the performance of a natural creek. Its lush plantings, overlooks, and paths have added 2.7 acres of public open space to the Northgate UrbanCenter and catalyzed surrounding redevelopment. The facility is a model for how multi-functional landscapes can be integrated into the dense urban fabric.

The project uses a tiered system to treat stormwater flows. The Upper Cascade Swale receives runoff from 20 acres. The Lower Channel receives runoff from 660 acres diverted from the 60-inch pipe running under the site.

  • A modified water quality channel design was developed to meet hydraulic flow and residence time parameters. In constrast to a standard bioswale design that sends shallow flows across 3-6 inch tall grasses, the project’s channel handles a greater water volume by sending deeper flows through wide densely vegetated terraces with a minimum width of 30 feet.
  • All flows pass through a series of channels, sediment pools, and planted bioswale terraces that provide flow attenuation and water quality treatment.
  • Mechanically stabilized earth walls support the site’s steep topography and provide substrate for “painted walls” of plants.
  • 85% of the project’s plant palette are native species, including 172 native trees, 1,792 native shrubs, and 49,000 native perennials, herbs, grasses, rushes, and sedges.
  • The planting mix and the channel’s alignment will be allowed to evolve over time.
  • Challenge:The asphalt parking lot covered a 60-inch storm pipe that channeled untreated runoff from 680 highly urbanized acres into Thornton Creek, a critical salmon-bearing stream that has been in decline due to urbanization. Conflict over whether to exhume the storm pipe to create a constructed creek bed and park or to develop the site for mixed use had left the site in limbo for decades.Solution:Working with community stakeholders, private developers, and Seattle Public Utilities, the design team developed a solution that created an open, planted channel to treat the pipe’s flows while allowing development to occur on the site. The project’s channel design served as the focal point for adjacent commercial and residential development and also contributed much-needed public open space to this urban neighborhood.
  • The project was intended to serve multiple functions: improve water quality, provide public open space and native vegetation, and facilitate economic development within the Northgate area by integrating the project’s design with adjacent private development. These functions were integrated in the design, so that the higher capital costs were distributed across multiple public benefits.

    • Plants must be carefully sourced and inspected before installation to reduce invasive species introduction.
    • It is essential to have an adaptive management plan in place.
    • Engaging maintenance staff in the design process helps ensure the project can be maintained over the long term.
    • Pre-construction investigation of the site reduces unforeseen complications.
  • Project Team:

    Client: City of Seattle, Seattle Public Utilities
    Citizen Oversight Committee:
    Northgate Stakeholders Group
    Civil Engineering & Landscape Architecture: SvR Design Company
    Structural and Electrical Engineering: HDR, Inc.
    Geotechnical Engineering: Associated Earth Sciences, Inc.
    Concept Design: Gaynor and Associates, Inc.
    Project Artist: Benson Shaw
    Educational Signage: Seattle Public Utilities and Whiting Design
    Hydraulic Modeling and Monitoring Services: Herrera Environmental Consultants, Inc.
    Engineering Resource: Rich Horner, Associate Professor, University of Washington
    Plant Ecology Resource: Kern Ewing, Professor, University of Washington
    Soil Specialty Consultants: The Hendrikus Group/Soil Dynamics, HWA Geo Sciences, Inc.
    General Contractor/Construction Manager: Walsh Construction
    Site Work and Utility Contractor: Gary Merlino Construction Company, Inc.
    Landscape Contractor: Cerna Landscape Inc.
    Other Agencies and Offices: City of Seattle – Mayor’s Office, Department of Planning and Development (DPD), Department of Transportation (SDOT), Department of Executive Administration; Washington Department of Ecology; Washington Department of Fish and Wildlife
    Adjacent Property Owners/Developers: Northgate South Commons LLC , a joint venture between Lorig Associates and Stellar International Holdings; Aljoya Thornton Place managed by Era Living, LLC

    Role of the Landscape Architect:

    Led a collaborative and integrated team of landscape architects, civil engineers, structural and electrical engineers, artist, hydraulic modelers, plant ecologists, and soil specialists in the development of this high performance open space and water quality channel.

fonte: http://www.lafoundation.org/research/landscape-performance-series/case-studies/case-study/137/


Green Streets for All

07/08/2010 by asladirt postado por Cecilia Herzog

The National Building Museum’s Smart Growth lecture series featured Adam Ortiz, Mayor or Edmonston, Maryland, who put forward his community’s innovative green street as a model, saying that the time has come for green infrastructure best practice to become common practice. Edmonston’s green street, which cost some $1.3 million and took 2-3 years to complete, represents his community’s attempt to “take responsibility” for fixing the unsustainable stormwater managment system. “If a small town can do this, anyone can.”

The town, which straddles either side of the Anacostia River, has been repeatedly hit by major flooding.  Even with a earthen levy built in the 1950′s, the town suffered flooding which put more than 50 homes completely underwater. Immigrants, who rent out basement apartments, were particularly hard hit. “Flooding is as much as a social justice as environmental issue,” said Ortiz. Interestingly, the Anacostia is not to blame. Flooding came from excess water coming off roofs, parking lots, and impervious sidewalks and streets.  “Like most communities, Edmonston is almost completely covered in asphalt.”

To address the flooding, the town council invested in a $7 million dollar, municipal bus-sized Archimedes screw. Its ”slurpee machine technology” helps move water overflow out of the town’s retention pond and into the Anacostia River. Thinking long-term, though, the town leaders decided to combine repairs to the town’s aging street infrastructure with a more sustainable stormwater management system. The focus became turning Decatur Street, one of the town’s main thoroughfares, into a green street.

Landscape architects, horticulturalists, engineers, and other local experts got together with local officials to come up with a comprehensive green street plan, which would tackle the stormwater management issue, but also inefficient lighting, non-native trees, and inadequate sidewalks. “This was a total reconceptualization. We wanted to create the most sustainable, environmentally-friendly street we could. We ended up pulling existing technologies together.”

New bioretention systems on the side of the 2/3 mile street now capture 90 percent of the first 1.33 inches of water on-site, beating Maryland’s own standard of 50 percent of the first inch of water. Ortiz said “most pollutants are found in the first inch of runoff.” The retention beds are rain gardens and also double as traffic-calmers, given their rounded corners. Cut-outs drain rainwater into the beds, and te standard stormwater drains remain as back-ups.

New LED lights replaced outmoded street lamp systems. The lamps are now powered by wind power. Native, large-canopy trees were added and are expected to create canopies over the street lamps. This means light will actually continue to hit the street. Part of the plan also involved reducing space for cars. “We wanted to put the public first. Streets aren’t just for cars.” Pervious sidewalks have been expanded and new permeable bike lanes have been included.

He said the green street project received E.P.A. recovery funds, grants from the Chesapeake Bay Trust, and support from the Low Impact Development Center and a range of other organizations. Local design non-profit, Neighborhood Design Center, provided the landscape design for the project. Local companies did all the construction work and 70 percent were minority-run. In total, some 50-60 jobs were created. “These didn’t start out as green jobs, but became green jobs as firms learned how to create bioretention systems and install LED lights. This is what the transition to the green economy is all about.”

Ortiz concluded that streets are “community public space. Cars don’t have rights, communities do.” More green streets are being planned in Edmonston. Also, Ortiz is encouraging sister towns to roll-out green streets to help reduce the stormwater sent over to his town and help expand the model.

Lastly, this forward-thinking town mayor encouraged local communities to download free open-source design plans including CAD files and plug-in to their communities. Learn more about Edmonston’s green street project.

Image credit: Edmonston Green Street / Town of Edmonston

Possibly related posts: (automatically generated)

Posted in Smart Growth, Sustainable Design, Sustainable Materials, Sustainable Transportation, Water Management

fonte: http://dirt.asla.org/2010/07/08/green-streets-for-all/


Seattle Central Waterfront Design Competition

07/01/2010 by asladirt

The City of Seattle says the new Central Waterfront project is one of the significant civic projects in the city’s 150 year history. The goal is to create a new downtown waterfront that can “set an example of sustainable development” on the rapidly urbanizing Puget Sound shoreline. The city also seeks to remove the aging Alaskan Way viaduct, replace the Elliott Bay seawall, and reconnect the Elliott Bay and city.

Diane Sugimura, director of the Seattle Department of Planning and Development, said: “our new waterfront must be a dynamic and forward looking public space that appeals to and serves all of Seattle. We are moving closer to the dream of a great waterfront – something Seattle and the region deserve.” Parks Superintendent Christopher Williams added: “With the removal of the viaduct and the transformation of the Central Waterfront, Seattle has the opportunity to create a vibrant new public space for our city.”

The city will commission a framework plan that can establish the broader planning context for the project as well as the design of the following;

  • A new multi-modal street along Alaskan Way and the existing SR99 alignment,  between King Street and Elliott and Western Avenues near the south portal of the existing Battery Street Tunnel.
  • More than 9 acres of new public spaces.
  • New drainage and combined sewer overflow (CSO) facilities, and relocation of existing utilities.

In addition, Seattle will also ask for the development and implementation of  a “robust outreach and engagement strategy in partnership with the City and Seattle Waterfront Steering Committee, with the goal of ensuring citywide engagement in the design process.”

The estimated budget for the planning and design of the entire project is $50 to 70 million. Design is anticipated to last beween 2010 and 2015 and construction, 2016-2018.

Interested firms are required to submit statements of qualifications by Wednesday, August 4, 2010. Learn more and submit.

Also, check out a blog from a Mithun architectural designer for more on the history of the project and design challenges involved.

Possibly related posts: (automatically generated)

Posted in Landscape Architecture, Opportunities, Public Spaces, Smart Growth, Urban Revitalization, Water Management | Leave a Comment

fonte: http://dirt.asla.org/2010/07/01/seattle-central-waterfront-design-competition/

postado por: Cecilia Herzog em 07.07.2010


The Grey to Green campaign

Green infrastructure does not receive anything like the investment or management that goes into grey infrastructure. CABE’s Grey to Green campaign fuels a debate about whether this is smart, given the dangers of climate change and the opportunities to improve public health.

The High Line, New YorkThe High Line, New York. Photo by Iwan Baan © 2009.

Parks and gardens, waterways, allotments, tree-lined streets and green roofs can provide a network of green resources. This green infrastructure could be a powerful tool to help towns and cities to adapt to climate change and improve public health.

Yet decades of under-investment in green space services mean there is an urgent need for more people, with the right skills, to manage this living landscape, and turn green features and spaces into a functioning network.

CABE’s Grey to Green campaign is calling for a shift in funding and skills from grey to green infrastructure. This means moving a proportion of investment in projects like road building and heavy engineering to networks of green spaces to provide flood protection and cut carbon emissions.

The Grey to Green campaign is supported by 13 organisations including English Heritage, Green Space, Keep Britain Tidy, Landscape Institute, Landex, Lantra, Homes and Communities Agency, Institute of Groundsmanship, Institute of Parks and Green Space, Institute for Sport, Parks and Leisure, Royal Horticultural Society, Sustrans and Trees for Cities.

Another supporter, landscape designer Dan Pearson, talks us through how creating green infrastructure is not just a technical exercise in environmental engineering.

Shifting funding and skills to green our cities

The campaign report, Grey to Green: how we shift funding and skills to green our cities, provides fresh ideas and evidence, showing how we could design and manage places in radically different ways.

Stay updated!

Enter your email to receive updates about Grey to Green:

Visualising green infrastructure

Nobody knows for sure how much green space there is in Britain, where it is, who owns it and what quality it is. This is particularly true in our towns and cities, whose green infrastructure remains unmapped on a national scale.

Artist and designer Morag Myerscough used a combination of computer technology and painstaking hand rendering to select only the green elements from aerial photographs of three places – Gloucester, Liverpool and the London boroughs of Hackney and Islington.

Separating out the green allows us to look at these places in a completely different way. Simply by recognising how much green infrastructure there is in each place allows us to make comparisons with the grey infrastructure and the resources we apportion to each. These engaging images give us a sense of the quantity and distribution of our green infrastructure – and question the very basis on which we map our towns and cities.

We need maps of grey infrastructure to help us navigate, but they encourage us to think of our cities as made of concrete and tarmac with some green punctuation. These images show us another way of understanding the places where we live.

Gloucester's green infrastructure networkGloucester’s green infrastructure network
Copyright CABE and Morag Myerscough


Managing flood water has become a major concern for Gloucester following 2007’s Severn floods. The Environment Agency is working on alleviation schemes and flood storage areas could provide wildlife parks with public access. A Severn floodplain park is also proposed and a city-centre ecological park would give residents access to meadowlands (see the map).

Liverpool's green infrastructure networkLiverpool’s green infrastructure network
Copyright CABE and Morag Myerscough


Liverpool’s green map shows civic parks running north to south, with large open spaces to the east. Vegetation spreads along railways and roads in the west, with green belt in the south. The Mersey Forest network includes new city woodland (see the map).

Hackney and Islington's green infrastructure networkHackney and Islington’s green infrastructure network
Copyright CABE and Morag Myerscough

Islington and Hackney

Hackney has generous green spaces in its north and east, including part of the London 2012 site. Islington, by contrast, has the least green space per head in London, with Highbury Fields one of its few green spaces. So its waterways are important: the Grand Union Canal runs east to west across the borough (see the map).

Mapping the nation’s green spaces

The green information gap: mapping the nation’s green spaces advocates a single, shared, information resource – a kind of atlas – to help piece together the different elements of the nation’s green infrastructure – parks, gardens, allotments, trees, green roofs, cemeteries, woodlands, commons, grasslands, moors and wetlands.

Learning from good practice

  • Cambridgeshire Green Vision

    Cambridgeshire Green Vision

    Strategically planned and locally delivered green infrastructure aiming to maintain a high quality of life in a housing growth area.

  • East London Green Grid

    East London Green Grid

    A strong planning framework and area-based structures lever investment into new and existing green infrastructure to tackle quality of life issues in the Thames Gateway growth area.

  • Manor and Castle Green Estate

    Manor and Castle Green Estate

    A public sector-social enterprise partnership using multi-functional green infrastructure to tackle multiple deprivation at the neighbourhood scale.

  • Green infrastructure in the North West

    Green infrastructure in the North West

    A region-wide approach that successfully employs planning and advocacy to embed green infrastructure as a regeneration and sustainable development tool.

  • Middlesbrough Urban Growing

    Middlesbrough Urban Growing

    A design-led approach to using urban agriculture to resolve sustainability and lifestyle challenges, leading to major investment from the Healthy Community Challenge Fund

postado por Cecilia Herzog

fonte: http://www.cabe.org.uk/grey-to-green


San Francisco’s Urban Forest Map Calculates Value of Ecosystem Services

06/02/2010 by asladirt Postado por: Cecilia Herzog

San Francisco’s city government, along with California Department of Forestry and Fire Protection (Cal Fire) and Friends of the Urban Forest, recently launched the Urban Forest Map, an open-source web-based tool that not only catalogues the city’s trees, but puts an economic value on the range of ecosystem services they provide the city.

Amber Bieg, manager of the project, said Urban Forest Map is like ”a census for trees.” Just like human populations are estimated through personal data submitted by residents, this tool will also rely on data and images uploaded from around the city. Fast Company explains: “The reasoning behind the ambitious project is simple: San Francisco has only 90,000 trees in its database, but there are hundred of thousands in the city. It costs city governments $3 to catalog a single tree. So instead of wasting city cash on the issue, the UFM intends to harness the power of community for a comprehensive  database.”

The idea is to also demonstrate the enormous value of trees. Urban Forest Map enables users to calculate the economic value of the ecosystem services trees provide, including greenhouse gas mitigation, water storage, and air quality improvement. The economic value of benefits are calculated by tree species in a given area. As an example, 201 Fern Pines (Podocarpus gracilior) across the city were calculated as providing $8,109 in benefits, made up of the following categories: greenhouse gas benefits (5,715 lbs CO2 reduced and $3,199 saved); water benefits (105,615 gallons conserved and $422 saved); energy benefits (6,813k Wh conserved and $4,277 saved); and air quality benefits (26lbs pollutants reduced and $209 saved).

The program also fits in nicely with San Francisco’s Data SF, its broader open data initiative. Using the site, technologists can layer tree data with geographic data. According to the City of San Francisco, “that data can then be used by urban foresters and city planners to better manage trees in specific areas, track and combat tree pests and diseases, and plan future tree plantings. Climatologists can use it to better understand the effects of urban forests on climates, and students can use it to learn about the role trees play in the urban ecosystem.” Additionally, the city can also use the program to build community support for broader tree planting programs. A number of cities are now promoting million tree campaigns.

Hopefully, this open-source tool will be plugged-in elsewhere, enabling other cities and states to make stronger cases for the role trees play in biosequestering carbon, storing water, reducing energy use, and creating more livable communities.

Check out Urban Forest Map and watch a brief video at Good Magazine.

Image credit: Urban Forestry

fonte: http://dirt.asla.org/2010/06/02/san-franciscos-urban-forest-map-calculates-value-of-ecosystem-services/


De cidade mais poluída a exemplo para o mundo

Postado por Daniela Kussama

Revitalização aumentou qualidade de vida e criou empregos na americana Chattanooga

Por Eduardo Reina – O Estado de S.Paulo

A cidade de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, já foi considerada a mais poluída do país. Mas, após 40 anos de trabalho, conseguiu reverter essa situação e se transformar em exemplo de qualidade de vida até para cidades brasileiras. “Com planejamento urbano, começamos a criar uma cidade bonita, plantando árvores, revitalizando o rio, criando parques, restaurando áreas públicas e, assim, atraindo pessoas e investimentos”, resume o prefeito de Chattanooga, Ron Littlefield, que participou em março da Conferência Internacional de Cidades Inovadoras 2010, realizada em Curitiba.

Chattanooga cresceu com base na ferrovia. Nada menos que 14 linhas de trem cruzavam seu território, de 370 quilômetros quadrados de área. Com o transporte sobre trilhos vieram as indústrias, que aumentaram a poluição do ar. “A cidade era recoberta de cinzas. Era uma paisagem sem vida. A indústria pesada contribuiu para a reputação de gigante industrial da nossa cidade. Mas era muito ruim para nosso meio ambiente”, conta o prefeito.

Os diferentes níveis de dióxido de nitrogênio emitidos, nos anos de 1972 e 1973, por exemplo, levaram a um alto índice de doenças respiratórias agudas nas famílias locais.

Tão rápido quanto cresceu, a pujante Chattanooga decaiu. As indústrias deixaram a cidade. O Rio Tennessee ficou poluído. Seu entorno acabou degradado. Os prédios antigos foram abandonados. E a criminalidade, a violência e a pobreza aumentaram.

Para tentar reverter a situação e começar a revitalização, os governantes locais prepararam um projeto e foi criada uma organização sem fins lucrativos. A população foi envolvida em todas as etapas e discussões e o poder público promoveu mudanças sociais, ambientais e econômicas, sem aumentar impostos. Um dos principais órgãos nessas tarefas foi o Conselho Nacional para Parcerias Público-Privadas (National Council for Public-Private Partnerships), um fórum para o desenvolvimento local.

Só o projeto de obras de despoluição do Rio Tennessee e as melhorias no entorno custaram US$ 356 milhões. Do total, 82% vieram de entidades privadas. “Havia uma estação elétrica da General Electric, fechada por ser velha e desatualizada. Nós a compramos e transformamos num parque. Também pegamos artistas e instalamos seus ateliês ao longo do rio. Foi impressionante o ritmo de recuperação”, conta Littlefield.

Barracões foram demolidos e se criou o maior aquário de água doce do mundo, que atrai milhões de turistas anualmente. A cidade tem o turismo atrelado ao desenvolvimento.

O modelo de sucesso de Chattanooga serviu de inspiração à cidade de Santa Maria, no Rio Grande do Sul. Com quase 1 milhão de habitantes, o município está investindo em tecnologia, infraestrutura, desenvolvimento rural e educação.

“Nós envolvemos a população para construir o futuro da cidade”, diz Cézar Schirmer, prefeito de Santa Maria. “Não temos ainda os problemas das grandes cidades. Mas vamos aprender com elas a evitá-los”, conclui.


A cidade de Chattanooga ficou conhecida mundialmente pelo clássico “Chattanooga Choo-Choo”, gravado por Glen Miller em 1941 e que liderou por semanas as paradas americanas.

Veja imagens de Chattanooga: aqui

Fonte: Estadão Online


NY converteu seu Minhocão num belo parque integrado à cidade

Postado por Daniela Kussama

Em São Paulo, nem sequer revisamos o Plano Diretor e já falamos em demolir elevado Costa e Silva, o famoso MInhocão. Em Nova Iorque, a solução foi mais harmônica e um problema semelhante, a High Line, foi convertido num belo parque arborizado.

O prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, numa franca ação de relações públicas, anunciou hoje a demolição do Elevado Costa e Silva, vulgo Minhocão. De fato, o anúncio foi referente a uma série de obras que “podem”, veja bem, “podem” levar à demolição da via expressa até 2025. Uma virtualidade. Um factóide se preferir.

Provavelmente, o mercado imobiliário – principal beneficiário de uma obra desse porte – nem esteja comemorando a valer, simplesmente porque Kassab apenas engrossou a lista dos administradores da cidade que já levantaram a lebre da remoção do flagelante Minhocão: todos os prefeitos desde de Luiza Erundina aventaram a possibilidade e fizeram publicidade disso.

Hoje o Estadão fez uma matéria repercutindo o tema com especialistas, que apoiaram a idéia em coro.

Mas será que a demolição é o melhor caminho?

Em Nova Iorque/EUA, a High Line – uma linha férrea elevada construída no distrito industrial de Manhattan na década de 1930 e desativada nos anos 1980 – foi recuperada e transformada num belo parque, repleto de vegetação graças aos esforços da comunidade de base que agiu de maneira organizada em prol da obra quando a mesma se viu ameaçada de demolição em 1999.

Silideshow do High Line Park.

No ano passado, depois de muita articulação, parcerias e investimentos a primeira seção do Parque High Line foi aberta ao público e a obra continua. Já pensou algo assim sobre o Minhocão?

Conheça melhor o projeto: www.thehighline.org

Fonte: Revista Sustentabilidade


The environmental paradox of smart growth

Postado por Cecilia Herzog

The environmental paradox of smart growth

Kaid Benfield, Director, Smart Growth Program, Washington, DC

Paris (c2010 FK Benfield) Seattle traffic (by: Oran Viriyancy, creative commons license)

There is no question that sustainable land use requires, among other things, neighborhood density.  Indeed, I have basically staked my career on the proposition that we must increase the average density of our new (and, in some cases, existing) built environment in the US if we are to achieve anything near sustainability as we absorb more growth.  Nothing has been worse for our environment than sprawl.  Smart growth based on walkable neighborhoods, transportation choices, nearby amenities and the accommodation of an increasingly diverse society – more urbanism, if you will – is the only way we can limit per-capita impacts, and thus total impacts, to a manageable level.

But we also must be honest with ourselves about something, if we are to get this right:  Environmental impacts will occur with development; to limit them, we must concentrate them, and this can mean increasing them in some places.  This is what I call the environmental paradox of smart growth.  Only if we understand the paradox can we address it.  Only if we address it can we really create better places in which to live, work, and play – and surely that, not just lowering pollution numbers, must be our real goal.

This is the first of two posts I am writing on the subject, in conjunction with a presentation I am giving at the annual meeting of the American Planning Association.  Part two will appear on Monday.

Celebration, FL (by: Robert Benson) Gresham, OR (by: Myhre Architects)

The density imperative

This blog and the sources I cite within it are replete with data showing that increased neighborhood density – as measured by residences per acre, or square feet of nonresidential space per acre – reduces environmental impacts from driving rates and associated emissions, to stormwater runoff, to intrusions on farmland, wildlife habitat, and scenic and cultural resources.  There is perhaps no better or more thorough illustration of this than the massive Housing + Transportation Affordability Index recently expanded and published by the Center for Neighborhood Technology (CNT).  It shows in 337 metro regions across the country how driving rates, related carbon emissions, and transportation costs are uniformly lower in denser neighborhoods.

Other studies show that denser neighborhoods help protect watersheds.  EPA research, for example, proves that developing a thousand homes on a 10,000-acre watershed at an average density of eight homes per acre will reduce runoff by more than two-thirds compared to a density of one home per acre, because the more compact development requires less runoff-inducing street and surface parking infrastructure per household.  Building more densely also saves resource lands: the deservedly acclaimed Sacramento Blueprint, by directing growth in that region to a more orderly and compact pattern over a 45-year period, would conserve 357 square miles of land, including 64 square miles of farmland – while keeping 64 percent of the region’s households in single-family, detached homes.  Still other studies show that density improves public health by facilitating walking.

There is simply no valid solution to global warming, to food security, to ecological conservation – to say nothing about redressing urban disinvestment – without using smart, compact growth to replace sprawl.  I happen to think it also creates better environments for people to live in, but I suppose that is to an extent a matter of taste.

But density can increase local impacts

Unfortunately, all these benefits do not necessarily mean that that the NIMBY (not in my back yard) crowd is being irrational when they oppose dense development.  Quite the contrary:  they intuitively understand that density – especially in the forms in which they have seen it in recent years – can, if not very carefully designed and managed, bring harm to the neighborhood environment.

traffic changes under Metro Future (by: Metro Future) impervious surface, Seattle (by: Criterion Planners)

Consider the GIS maps above of metro Boston and metro Seattle.  The Boston map on the left shows that, under a smart-growth planning scenario that would direct more growth and building to already-developed areas (and that I likely would support), it is precisely those areas that are increasing in density that will experience increased (if not necessarily by very much) traffic congestion; what it doesn’t show is that some of those areas already have significant traffic congestion.  The Seattle map on the right shows that the areas that are the most dense have the most per-acre impervious surface, and thus will generate the most on-site stormwater runoff during rainfall events, which are not infrequent in Seattle.  (A per-capita map of impervious surface would show that dense areas have the lowest rates by that measure, but that doesn’t necessarily help the urban watershed.)

CO2 per acre, metro Washington, DC (by: CNT) pattern of VOCs hot spots, Hamilton, ON (by: Julie Wallace, Centre for Spatial Analysis, Mcmaster University)

The maps just above show the pattern of transportation-related emissions: carbon dioxide in metro Washington, DC on the left, and volatile organic compounds in metro Hamilton, Ontario on the right.  Both show the greatest local concentrations in areas of density.  (One might argue that the spatial pattern of CO2 doesn’t matter, because the main threat of CO2 is to the planet, not individuals.  But the emissions pattern shown for CO2 is not a bad proxy for other driving-related emissions that are more troublesome to individuals, such as nitrogen oxides.)

Impacts on parks and green space

But perhaps no impact of poorly planned neighborhood density is more visible than the loss of green space.  Look below at the satellite image of the area around the Ballston Metro station in Arlington, Virginia.  By all accounts, Ballston is part of a tremendous smart-growth success story when it comes to transportation performance.  The corridor in which it sits has absorbed a huge amount of growth with only minimal increases in auto traffic, because so much of the new development is convenient to the Metro.  That growth has also been a big asset to Arlington’s tax base.  From 1980 to 2005, the 260-acre Ballston station planning area added 6584 new homes, 6.37 billion square feet of office space, and 958,000 square feet of retail.  As of 2000, it was home to nearly 11,000 residents (not counting jobs), and I would wager that the population is up to at least 15,000 now.

Ballston development, Arlington, VA (by: Google Earth, marks by me)

But almost no new park space came with the influx of new development.  Working with my friend Peter Harnik, who heads the Center for City Park Excellence at the Trust for Public Land, we found about two and a half acres, some of which is privately owned and under some access restrictions, of pre-existing and new parkland within the planning area, with another half-acre or so on the way.  You can see the markings of their locations on the image.

These pocket parks within the station area add up to about 0.27 acres per thousand people, based on the 2000 population (which is almost certainly lower than the current population).  Peter’s brand-new book, Urban Green, reports that most American cities provide between 5 and 35 acres per thousand, or upwards from 20 times what Ballston provides.  (There are some athletic fields outside the planning area boundary to the northeast, but to experience a genuine park of size for urban respite, a Ballston resident would have to walk over a mile, traversing a freeway overpass.)

Ballston is basically a high-rise canyon.  I can advocate it to planners, because of its outstanding transportation performance.  But I’m in the business of selling smart growth to the public at large, and I have a very hard time selling the likes of this type of development to the public, other than the most committed urbanites.

We can do better than this, and must

I believe we will never succeed in accomplishing the many environmental and community goals of smart growth without earning the broad support of the public, both on a national level and within individual communities.  And I submit that we can do much, much better.  I’ve argued before (see also here) that smart growth and environmental advocates have been insufficiently ambitious in advocating the better, more compact communities that we all know we must have.

I should add that I have come to this view only over time.  For years, I felt that density, location, and transit access were the keys to smart growth, and the more of them, the better, without thinking too much about nuances of community and design.  I was wrong about that and, sadly, I fear much of the smart growth movement remains stuck where I used to be.  If the legacy of our advocacy is to be a better environment in which to live, we muct become more sophisticated and demanding in what we advocate, whether the debate of the day is about transportation policy, sprawl, reinvestment, or something else.

Here are at least four ways we can make the neighborhood density that is so essential to smart growth more appealing and green:

  • Build appropriate scale and recognize the benefits of incremental density. We don’t need to convert Middle America to the density of Hong Kong, or even Ballston in most cases, to improve environmental performance.  Sometimes downtown-type density will be appropriate, but the many graphs I have seen plotting the relationship between neighborhood density and per capita driving rates (and emissions) all show that the greatest increments in performance improvement come at the lower end of the scale. One of CNT’s graphs, for example, indicates that driving is cut by more than half as one moves from large-lot sprawl (one-acre and half-acre lots) to smaller-lot single family homes (around 10 units per acre).  Beyond that, we can get further improvement, but only at a much more incremental rate.  The graph begins to level out around 20 homes per acre.  We accept incremental change much more easily than drastic change.
  • Incorporate green infrastructure for stormwater mitigation and livability benefits. Rachel Sohmer of our smart growth staff and many colleagues on NRDC’s water quality staff, along with yours truly, have written extensively about green approaches to stormwater management.  Seattle, in particular, has a terrific set of guidelines for incorporating vegetation, green roofs, drainage, pervious surfaces and other low-impact development techniques that allow the urban watershed to thrive (and, in many cases, recover) with density.  Most of these also have the benefit of bringing more nature into the urban landscape, with a range of additional benefits.  But green benefits seldom happen by accident.  We have to design and build them into our development and infrastructure.

The density advocates par excellence at CNT have a calculator on the organization’s web site showing how much stormwater one can capture (and thus how much runoff one can prevent) under various scenarios.  For example, their pre-loaded scenario “would decrease the site’s impermeable area by 42.9% and capture 300% of the runoff volume required. Compared to conventional approaches, the green practices in this scenario will decrease the total life-cycle construction and maintenance costs by 8% (in net present value).”

  • Make sure that development offers a rich array of transportation choices. Transportation efficiency is critical to the goals of smart growth, but it is also a key to minimizing the congestion impacts of density.  Some important elements include making sure that the site has a variety of destinations within walking distance, such as shops, services, and amenities; an inviting pedestrian environment that includes sidewalks, street trees, and attractive street frontages (LEED-ND’s walkable streets standards provide great guidance); well-connected streets without dead ends; and, of course, frequent and convenient public transportation.
  • Build parks and civic amenities into the density. Ballston is hardly the only neighborhood experiencing substantial development without adequate provision for parks and green space.  While this may be somewhat easier to do when there is a master developer controlling a larger development, good planning can build amenities into the requirements for parcel-by-parcel development, too.  My friend David Dixon, a relentless density advocate, often speaks of the “density dividend” that can bring civic amenities into a community.  These can and in many cases should include libraries, schools, and community centers, too.

I believe the environmental paradox of smart growth(that compact development can increase as well as reduce impacts) requires that we be thoughtful about our approaches to increased urbanism and make sure that it brings genuine benefits to communities.  The fears that surround new development, especially dense development, are understandable and, in some cases, well founded.  Heaven knows we have given folks enough crappy projects over the last fifty years to stoke those fears for a long, long time.  I would rather address those fears than wish them away.

Simply put, we need more, better, greener ambassadors if we want to make smart growth and urbanism the norm rather than the exception.

Next, on Monday: a gallery of beautiful and innovative density.

Kaid Benfield writes (almost) daily about community, development, and the environment.  For more posts, see his blog’s home page.

Fonte: http://migre.me/wbyp


Addressing the environmental paradox of smart growth: a gallery of green density

Postado por Cecilia Herzog

Addressing the environmental paradox of smart growth: a gallery of green density

Kaid BenfieldDirector, Smart Growth Program, Washington, DCBlog | AboutPosted April 12, 2010 in Green Enterprise , Living Sustainably , Solving Global Warming

Bethesda Row, Bethesda MD (by: MV Jantzen, creative commons license)

As noted in my previous post, there is no question that sustainable land use requires, among other things, neighborhood density.  Smart growth based on walkable neighborhoods, transportation choices, nearby amenities and the accommodation of an increasingly diverse society is the only way we can limit per-capita impacts, and thus total impacts, to a manageable level.

But, as I also wrote then, we must be honest with ourselves if we are to get this right:  Environmental impacts will occur with development; to limit them, we must concentrate them, and this can mean increasing them in some places.  This is what I call “the environmental paradox of smart growth.”  Only if we understand the paradox can we address it.  Only if we address it can we really create better places in which to live, work, and play – and surely that, not just lowering pollution numbers, must be our real goal.

This is the second of two posts I am writing on the subject, in conjunction with a presentation I am giving at the annual meeting of the American Planning Association.  Part one appeared last Friday.

Seattle's High Point does everything right (by: Seattle Housing Authority)

To mitigate and compensate for the environmental and community impacts that can accompany compact development if we do not plan carefully – such as increased local emissions and traffic congestion, local stormwater runoff, and limited green space, among others – I believe we must aspire to not just good places but great ones.  As I wrote before, we should build to appropriate scale, in many cases with moderation; we should include green infrastructure; we should provide an array of transportation choices; and we should provide parks and civic amenities.

I may not be able to sell a high-rise canyon to the public as an example of smart growth, but fortunately there are models that we can hold up as good ambassadors for our cause and that we can emulate in future development.  Indeed, I think it is important that we settle for no less.  Here are images of 14 such places, for which I thank their developers and architects as I congratulate them on their excellent work.  (Regular readers will have seen some of these in other contexts.)  Enjoy, and spread the word:

Metro Square, Sacramento (courtesy of Mogavero Notestine Architects) Vancouver's Olympic Village (by: Bradley Fehr, via city of Vancouver)

Left, Sacramento’s Metro Square includes 20 single-family homes per acre. Right, Vancouver’s Millennium Water (formerly the Olympic Village) will include 148 homes per acre.

Third Street Cottages, Langley, WA (courtesy of the Cottage Company) Benedict Commons, Aspen, CO (via US EPA)

Left, the small-town infill project Third Street Cottages in Langley, Washington, comprises 12 homes per acre.  Right, Benedict Commons, workforce housing in Aspen, Colorado, looks like a collection of two- and three-story buildings; it’s actually a single building containing a surprising 78 homes per acre.

Twinbrook Station, Rockville, MD (courtesy of JPG) High Point, Seattle (by: Andrew Geiger/Cottage Living)

Left, Rockville, Maryland’s transit-oriented Twinbrook Station has earned a LEED-ND gold level certification; it includes a central green square and still provides 61 homes per acre gross.* Right, Seattle’s award-winning, mixed-income High Point sports the country’s most advanced green stormwater management while still providing 12.5 homes per acre gross.* (High Point is also shown in the aerial photo near the beginning of this post.)

Glenwood Park, Atlanta (by: Valerita/Valerie, creative commons license) ACROS Bldg, Fukuoka, Japan (by: Pontafon, Wikimedia Commons)

Left, Atlanta’s Glenwood Park provides approximately 14 homes per acre gross.* Right, Fukuoka, Japan’s amazingly green ACROS building provides distinction, beauty, and vegetation to its city despite offering 1.4 million square feet of floor space.

The Rise, Vancouver, BC (via CoolTown Studios) Highlands' Garden Village, Denver (via US EPA)

Left, this green-roofed, four-story building in Vancouver includes 39 homes per acre along with 212,000 square feet of retail space underneath the green.  Right, Denver’s acclaimed Highlands’ Garden Village clocks in at 22 homes per acre.

Embassy of Finland, Washington, DC (by: Jeff Tabaco, creative commons license) Sony Center, Berlin (by: Craig Elliott, creative commons license)

Left, the 50,212-square-foot embassy of Finland in Washington, DC, is the world’s first LEED-certified embassy; everything about the building’s beautiful facade says “green.”  Right, Berlin’s wonderful Sony Center provides a dense floor-area ratio of 5.0 along with 1.4 million square feet of downtown space, while also contributing wonderful public amenities.

Via Verde, Bronx, NYC (courtesy of Jonathan Rose Cos.) Burien Town Square Park (by: GGLO)

Left, Via Verde in the South Bronx provides an impressive amount of urban green to its community while housing 45 homes per acre gross.* Right, Burien, Washington’s Burien Town Square includes a common green beside condos that come in at 83 homes per acre.

Highlands' Garden Village, Denver (courtesy of Calthorpe Associates)

Finally, a reprise of sorts with another view of Denver’s Highlands’ Garden Village, showing its urban garden in the foreground.  As noted, HGV provides 22 homes per acre. It also provides a commercial area, civic buildings, lots of green space, homes for seniors, and affordable housing, and is one of our cause’s better ambassadors.

* “Gross”:  In several cases, I did not have convenient access to precise measurement of residential units per buildable acre, excluding commercially dedicated land.  For these I simply took the total number of homes and divided by the development’s total number of acres, for a quick calculation of gross density.  These numbers are inherently conservative, since excluding commercial or non-buildable land from the calculation would yield higher density results.

Kaid Benfield writes (almost) daily about community, development, and the environment.  For more posts, see his blog’s home page.




Verde em meio ao concreto

Postado por Daniela Kussama

Paraná – É possível cultivar jardins, hortas e até gramados em pequenos espaços. Além da beleza, as plantas trazem benefícios para a saúde humana e para a biodiversidade

Morar em apartamento ou passar o dia no escritório não é desculpa para se distanciar da natureza. Manter espaços verdes nos centros urbanos – mesmo que em locais pequenos e inusitados –, além de uma tendência, está se tornando uma necessidade. “As pessoas estão sentindo falta de pisar na grama, mexer na terra. Por isso, a busca por esse tipo de projeto tem aumentado significativamente nos últimos tempos”, conta o paisagista Marcos Magalhães Gomes, da Esalflores.

Segundo a Organização das Nações Unidas (ONU), o ideal é que uma cidade ofereça 12 m² de área verde por habitante. Embora Curitiba esteja bem servida de parques e bosques, oferecendo à população cerca de 51 m²/habitante, desfrutar dessas áreas nem sempre é possível, seja pela distância ou pela falta de tempo. A opção por cultivar o verde em locais de convivência mais próximos contribui para tornar o lar e o ambiente de trabalho mais saudáveis. Magalhães conta que, com um pouco de criatividade e disposição, é possível criar um verdadeiro oásis em um simples corredor ou na varanda de um apartamento. “As possibilidades são inúmeras. Além de folhagens e flores, árvores frutíferas e grama também podem ser cultivadas em vasos. Se o espaço for muito pequeno, ainda é possível criar um jardim ou uma horta vertical, apoiada sobre uma parede”, sugere.

O que plantar: escolha das espécies é importante

O paisagista Marcos Magalhães Costa explica que, quando jardins ou hortas são cultivados em espaços internos ou cobertos, uma manutenção mais frequente das plantas é necessária. “É preciso pensar em adubação, irrigação, incidência solar e ventilação. Antes de escolher as espécies que irão compor o seu jardim, também é importante avaliar quais plantas vão se adaptar melhor ao local.”

Além das flores e das folhagens, um canteiro com temperos e ervas como manjericão, hortelã, alecrim e alfavaca também é uma boa opção, principalmente por ser de fácil manutenção e por agradar o olfato. Apesar de as espécies menores serem preferência, é possível cultivar até mesmo árvores frutíferas em pequenos espaços, caso das pitangueiras ou das jabuticabeiras.

Telhado vivo

A criação de áreas verdes usando espaços ociosos de prédios e casas apresenta outras vantagens importantes que vão além do bem-estar. Esses espaços podem ajudar a economizar energia, diminuir a emissão de gás carbônico na atmosfera e evitar enchentes. Caso dos telhados verdes – também chamados de telhados vivos –, que existem desde a década de 70 em países como a Islândia e a Alemanha. No Brasil, ainda são tratados como novidade, principalmente no Paraná, que conta com poucos exemplos, entre eles o telhado da nova fábrica da Matte Leão, em Fazenda Rio Grande, e as futuras instalações do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura do Paraná (Crea-PR), em Curitiba.

Como explica o engenheiro agrônomo João Manoel Linck Feijó, presidente da Associação Telhado Verde Brasil e sócio da empresa Ecotelhado, com sede em Porto Alegre, a vegetação sobre lajes funciona como um isolante térmico, protegendo as construções do calor e do frio e, consequentemente, amenizando o uso dos resfriadores e aquecedores de ar. A cobertura natural também aumenta a retenção da água da chuva – diminuindo o risco de enchentes e a poluição dos rios. “A chuva que cai no asfalto desemboca nos rios levando uma série de poluentes, como os hidrocarbonetos presentes no combustível. Essa água captada pelo ecotelhado pode ser tratada antes de chegar às bacias”, explica Feijó.

O uso de paredes verdes também apresenta as mesmas vantagens e funciona principalmente em construções com face oeste – que recebem mais sol durante a tarde. “Uma parede ou laje revestida por grama e plantas previne desgaste e rachaduras, além de melhorar a acústica do ambiente”, completa o engenheiro.

Em muitos países e em algumas cidades do Brasil, como Porto Alegre (PA), existem leis que determinam a destinação de uma porcentagem da área total dos terrenos para área vegetada. Em Curitiba, a manutenção de áreas verdes é incentivada pela oferta de benefícios, como, por exemplo, a redução de impostos. A implantação de telhados, terraços ou paredes verdes pode ser uma alternativa quando o terreno disponível é pequeno. “A cidade e a floresta podem e devem coexistir. Há muito tempo que aprendemos que urbanização não é sinônimo de desertificação”, lembra Feijó.

Leia mais: Procel Info

E veja fotos de telhado verde e parede verde:

Telhados verdes da Ebiobambu – Escola de Bioarquitetura – Bioarquiteta Celina Llerena, Ebiobambu + Inverde

Jardim vertical dos Paisagistas Pierre Martin (Inverde) e Duarte Vaz


Paisagens sustentáveis: um site da ASLA com vários exemplos

Publicado por Anouck Barcat

Paisagens sustentáveis reagem ao ambiente, se regeneram e podem contribuir ativamente para o desenvolvimento de comunidades saudáveis. Essas paisagens sequestram o carbono, limpam o ar e a água, aumentam a eficiênça energetica, restauram habitats e criam valor através de significativos benefícios econômicos, sociais e ambientais.

No site Sustainable Landscapes, você vai aprender como os arquitetos paisagistas melhoram  o seu mundo através de projetos que vão desde os grandes planos diretores até a escala menor da rua, estacionamento ou jardins privados.

Você também vai aprender como arquitetos paisagistas, urbanistas, arquitetos, engenheiros, agrônomos e outros trabalham em equipes interdisciplinares para criar modelos inovadores que mostram um caminho para futuras práticas sustentáveis.

Uma vez que você explorou os projetos, aprenda mais sobre os detalhes técnicos que arquitetos paisagistas trazem para a concepção e criação de paisagens sustentáveis. Visite o Sustainable Sites Initiative, um novo sistema de avaliação que irá ajudar a trazer esses tipos de projetos para todas as comunidades.

Vejam mais no site das SLA: http://www.asla.org/sustainablelandscapes


Crack Garden

Postado por Anouck Barcat

Olhe esse projeto diferente, que vai á conquista hostil de um quintal de concreto na cidade, fazendo uma série de “rachaduras”. Inspiradas pelas plantas pioneiras que tomam conta das pequenas rachaduras da paisagem urbana, as linhas formais deste jardim criar ordem no plantio aleatório e misto de herbaceas, legumes, flores estranhas e ervas daninhas.

Projeto do escritorio CMG de Säo Francisco.

Fonte: www.cmgsite.com


Usina de energia solar no Ceará

O bacana é que mesmo sendo um investimento muito mais caro que uma usina térmica a carvão, a obra já está saindo do papel. A pena é que estejam chamando uma empresa chinesa para fabricar as placas de fotovoltaica, mas ainda bem que o silicio vai ser processado no local. Para mim o balanço é positivo!

Lourdes Zunino

Fonte: Diário do Nordeste. Reporter Sergio de Souza

Previsão é de que até o meio do ano a primeira fase do empreendimento tocado pela MPX esteja concluída

Até o fim deste mês, devem ser iniciadas as obras de construção da primeira usina solar comercial do Brasil, a ser instalada em Tauá, interior cearense. O empreendimento será tocado pela MPX, empresa do grupo EBX, de Eike Batista. A empresa, que anunciara a usina ainda em 2008, resolveu começar a instalação do projeto somente agora porque esperava pela aprovação de instrumentos estaduais de incentivo à produção da nova fonte de energia.

“A data ainda está indefinida, mas será ainda neste mês. E a previsão é de que, até o meio do ano, esta primeira fase da usina já esteja concluída”, informa o presidente da Agência de Desenvolvimento Econômico do Estado (Adece), Antônio Balhmann. O presidente da MPX Energia, Eduardo Karrer, já havia informado na imprensa que a usina deverá iniciar com apenas 1 megawatt (MW) em sua primeira fase, o que envolverá investimentos de R$ 10 milhões, com apoio do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Após isso, será ampliada até alcançar 5 MW, já autorizados pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel).

Segundo Balhmann, essa ampliação da usina dependerá da capacidade de financiamento do Fundo de Investimento em Energia Solar (Fies), aprovado em 2009 e pioneiro no Brasil. O fundo, entre outras determinações, pagaria ao investidor a diferença entre tarifa de referência normal e a da solar, que ainda é mais cara. “A energia solar ainda é comercialmente inviável, e só se torna possível com este instrumento. A cada ano, com o Fies avançando, nós podemos ir ampliando a capacidade de produção da usina”, esclarece Balhmann.

Quando anunciada, a MPX previa uma usina solar de 50 MW, custando US$ 250 milhões. O valor, posteriormente, como mostrou o Diário do Nordeste na edição de 15/04/2009, foi considerado caro pelos investidores, que buscavam barateamento dos equipamentos. “Nós estamos fazendo um esforço no desenvolvimento comercial da usina. Queremos melhorar o custo das placas, que são muito caras ainda. Para se ter uma ideia, a usina solar tem um investimento por quilowatt seis a sete vezes maior que o de uma termelétrica a carvão”, explica o diretor de Negócios e Meio Ambiente da MPX, Paulo Monteiro.

Apesar de os planos terem mudado, a possibilidade do empreendimento com esta capacidade de produção não está descartada pela empresa. Segundo o presidente da empresa, em entrevista que deu recentemente, a ampliação também dependerá dos custos dos equipamentos, que estão em queda no momento. O Governo do Estado trabalha na atração de uma fábrica de painéis solares para o Ceará da chinesa Yingli, o que poderia reduzir os custos do equipamento.

Os planos são a criação de um polo de energia solar na região dos Inhamuns, que é a área de melhor incidência solar do País para a produção dessa energia. Toda a parte de beneficiamento de minerais e produção das placas fotovoltaicas – que tem em sua matéria-prima, o silício, retirado do quartzo, mineral encontrado em excelente qualidade e quantidade no Estado – seria montada na região.



Células de silicone flexível utilizam 99% menos matéria prima

E podem até virar tecidos, roupas…Imaginem roupas que possam gerar energia para refrigerar seus usuários…Podem ser úteis em caso de aquecimento global!

A matéria abaixo não diz isso, destaca a inovação, a redução de matéria prima e a possibilidade de baixar custos da geração de energia solar.

O primeiro comentário da reportagem no site Ecogeek, é uma bronca: E daí? Quando a energia solar estará disponível para muitos?

Um dia se chega lá! Basta que muitos queiram maior participação da energia solar na matriz energética. Exemplos dessa tendência em infraestrutura sustentável, são  os postes de iluminação externa com energia solar e também eólica que já estão em funcionamento (ver abaixo rolando a barra para achar postagens mais antigas).

Lourdes Zunino

Researchers have found a way to make flexible silicon solar cells using only 1 percent of the material used in conventional solar cells.

The cells are made of micron-sized silicon wires that are encased in a flexible polymer that can be rolled or bent.  The researchers at Cal Tech who developed the cells eventually see them being used in clothing, but, for now, the cells could create cheaper and easier-to-install solar panels.

Large consumer electronic companies like Sharp have experimented with organic thin-film solar cells, which are flexible, but they’re less efficient than those made with silicon.  This breakthrough is the latest in a recent crop of studies combining the efficiency of silicon (about 15 to 20 percent efficiency) with the flexibility of the organic thin-film cells, but this one has the distinction of using only 1/100th of the amount of silicon per cell as a traditional silicon wafer.

An added bonus to this type of solar cell is that existing manufacturing technology could be used to make them, further helping to keep cost down.

Saiba mais em:http://ecogeek.org/solar-power/3074


São Caetano pode tornar telhado verde obrigatório

Publicado por Daniela Kussama

São Paulo – Um projeto de lei do vereador Edgar Nóbrega (PT) pode tornar obrigatória a instalação de telhados verdes em imóveis comerciais e residenciais de São Caetano (SP). A matéria propõe também a adoção de calçadas ecológicas em diversos pontos da cidade.

Conhecidos como telhados ecológicos ou sustentáveis, os telhados verdes são estruturas adaptadas para receber uma cobertura de gramado ou outros tipos de plantas em lajes e coberturas de casas e edifícios. Entre suas funções está o isolamento térmico e acústico da edificação, mantendo o ambiente sempre fresco, além de ajudar a manter a umidade relativa do ar no entorno do prédio e criar um micro-ecossistema.

Já as calçadas ecológicas são revestimentos permeáveis, que permitem que a água infiltre através dela – o que não ocorre com as calçadas convencionais. Deste modo, em vez de a água ser direcionada às bocas de lobo para, em seguida chegar aos rios, elas penetram na terra e chegam até os lençóis freáticos, auxiliando na diminuição das enchentes.

“Estas ações já têm sido adotadas em diversos pontos do Brasil e do mundo. São Caetano está se adensando demais e as pessoas temem perder a qualidade de vida. Os prédios, que olhando de baixo são bonitos, de cima são totalmente cinzas. Queremos que a cidade tenha mais plantas e árvores em todos os lugares possíveis, e por que não em cima dos prédios?”, questiona Nóbrega. “Este é um projeto completamente viável, além de uma ótima oportunidade para São Caetano dar mais um exemplo para outras cidades do Brasil”, completa.

Segundo o texto do petista, que ainda não tem data para entrar em discussão e votação no Legislativo, a cidade terá de formar um comitê técnico, composto por representantes da administração municipal, entidades empresariais e organizações ligadas ao desenvolvimento urbano e ao meio ambiente, que será responsável por formular diretrizes e marcos regulatórios.

Os projetos de condomínios edificados, residenciais ou não, com mais de três unidades agrupadas verticalmente, protocolizados na prefeitura a partir da data da assinatura da lei (caso aprovada) para aprovação a partir da data de promulgação da lei, deverão prever a construção do Telhado Verde.

Para aumentar a adoção das medidas ecológicas, a prefeitura poderá criar parcerias e incentivos fiscais ou financeiros. “A calçada ecológica tem sido adotada por muitas prefeituras porque favorece a infiltração da água, o que acaba ajudando a evitar enchentes. A ideia do telhado verde também é interessante, mas ainda precisamos fazer estudos sobre o tema, pois, apesar de ser algo interessante de ser adotado na cidade, é uma prática ainda um pouco cara”, afirma o secretário de Meio Ambiente e Sustentabilidade de São Caetano, Osvaldo Aparecido Ceoldo. O valor médio de instalação do metro quadrado do telhado verde é de R$ 100.

Fonte: Procel Info


Verde sobe dos jardins para as coberturas

Postado por Daniela Kussama

Proposta para o Centro de Educação Ambiental Votorantim, em Vazante, MG, de Siegbert Zanettini

Proposta para o Centro de Educação Ambiental Votorantim, em Vazante, MG, de Siegbert Zanettini
O telhado verde, com plantas pré-cultivadas, vem conquistando adeptos por favorecer o desempenho térmico dos edifícios, aumentar a umidade do ar e colaborar com a redução da poluição atmosférica. Mas sua instalação exige cuidados, principalmente com a impermeabilização, para proteger a integridade da cobertura e de sua estrutura.

Cidades com elevado grau de urbanização, como São Paulo e Rio de Janeiro, possuem grande concentração de asfalto e concreto, pouca quantidade de verde e alto índice de poluição atmosférica, resultando nas chamadas ilhas de calor, em que as temperaturas aumentam e a umidade relativa do ar fica mais baixa. O recurso para amenizar esse efeito indesejável e danoso ao meio ambiente é reduzir as superfícies escuras, que absorvem calor, substituindo-as por superfícies claras, capazes de refletir a energia solar que incide sobre elas, ou por coberturas verdes. Tanto um quanto o outro elemento não só atendem com eficiência a esses objetivos, como contribuem para a redução do consumo de energia.

Um dos efeitos positivos dos telhados verdes é o aumento da umidade relativa do ar na microrregião em que está instalado, uma vez que a raiz da planta, ao absorver a água, libera vapor para a atmosfera. As plantas também retiram partículas em suspensão no ar, o que torna muito mais agradável o ambiente, como se pode verificar em parques e espaços arborizados. Outro benefício diz respeito à fotossíntese, uma vez que a retirada de gás carbônico do ar ajuda no combate ao aquecimento global. Segundo o engenheiro agrônomo Sérgio Rocha, diretor técnico do Instituto Cidade Jardim, fabricante de telhados verdes com sede em Itu, SP, para cada 10 mil metros quadrados desses elementos instalados é possível sequestrar cerca de 50 toneladas de carbono.

O diretor do Green Building Council Brasil, Nelson Kawakami, afirma que “se medirmos a temperatura da zona rural de uma cidade e a compararmos com a de seu centro urbano, poderemos ter uma diferença de quatro a cinco graus”. Esse aquecimento é provocado não só pelo uso do asfalto no capeamento da malha viária, como pelo emprego das mantas escuras que impermeabilizam boa parte da cobertura dos edifícios. “O bairro da Mooca, em São Paulo, é mais quente que muitos outros em razão do concreto e da ausência de árvores, situação que contrasta com a Cantareira ou com o Morumbi; como consequência, poderemos ter uma diferença de até dois graus nesses lugares”, ele complementa.

Projeto para centro de convenções em Atibaia, SP, de Siegbert Zanettini
Projeto para centro de convenções em Atibaia, SP, de Siegbert Zanettini
Jardins da cobertura do Edifício Jatobá, do escritório Aflalo & Gasperini
Jardins da cobertura do Edifício Jatobá, do escritório Aflalo & Gasperini
Jardins da cobertura do Edifício Jatobá, do escritório Aflalo & Gasperini
Corte de cobertura com módulos e vegetação, de Siegbert Zanettini
Corte de cobertura com módulos e vegetação, de Siegbert Zanet tini

O arquiteto Luís Felipe Aflalo Herman, do escritório Aflalo & Gasperini, revela que o cuidado com o isolamento térmico das coberturas dos edifícios, especialmente os de uso comercial, é uma preocupação antiga da empresa. “Sempre tivemos muito claro que o concreto é um irradiador de calor. Portanto, o sol incidindo ao longo do dia sobre a laje provoca um aumento crescente da temperatura, transferindo parte desse calor para o interior dos ambientes”, ele explica. Lajes que davam para pátios ou andares de escritórios e lajes de cobertura de imensas garagens eram impermeabilizadas segundo procedimentos técnicos apropriados, com camadas de terra, pedriscos para a drenagem da água, mantas asfálticas e, por cima, jardim. No entanto, “o processo era caro: para criarmos um jardim com árvores era necessária uma camada de 40 centímetros de terra, o que tornava a cobertura muito pesada, com grande impacto no custo da estrutura”, lembra Aflalo.

Nos casos de lajes com máquinas, a providência para o isolamento térmico fica reduzida a uma pintura reflexiva. São as chamadas coberturas brancas, para as quais existem tintas com pigmentos especiais cujo índice de refletância é muito elevado, além de contarem com grande poder de resistência a água, sol e poluição. Segundo Kawakami, não há material específico para o telhado branco. “Pode ser qualquer telha, uma vez que o fenômeno é de reflexão, mas é necessário considerar a transmissão, ou seja, a parte de energia que passa pela camada de tinta. Nesse caso, o material de que a telha é constituída conta no resultado”, ele avalia. Isso mostra que, ao contrário da telha de barro, a de alumínio necessitaria de um isolamento térmico adequado.

O arquiteto Siegbert Zanettini tem resolvido a questão do isolamento térmico com o emprego de telhas termoacústicas, do tipo sanduíche, com miolo de poliuretano. A lâmina superior é de alumínio pintado de branco e a de baixo – que independe da cor da tinta – é perfurada, para absorver o ruído, especialmente o provocado pela chuva. Segundo o arquiteto, “a cobertura branca oferece menos benefícios que a cobertura verde, mas é solução simplificada tanto para edifícios novos quanto para os já construídos e tem como qualidades o elevado índice de reflexão solar e o baixo custo de implementação, além de ser aplicável a telhas de variada natureza, como metálicas, de concreto e de fibrocimento, entre outras”.

Residência gaúcha, na cidade de Vera Cruz, com sistema da empresa Ecotelhados
Residência gaúcha, na cidade de Vera Cruz, com sistema da empresa Ecotelhados
Sistema com telhas metálicas da Bemo e módulos da Ecotelhados
Sistema com telhas metálicas da Bemo e módulos da Ecotelhados
Sistema com telhas metálicas da Bemo e módulos da Ecotelhados
Corte de cobertura com módulos e vegetação, de Siegbert Zanettini
Casa em Porto Alegre com projeto da Ecotelhados

Benefícios do verde
Em comparação com a cobertura branca, o telhado verde em módulos é um sistema relativamente novo no Brasil. Os exemplos pioneiros vêm dos Estados Unidos. No Millenium Park, em Chicago, uma das maiores coberturas do mundo nesse sistema abriga um shopping center. E a fábrica de caminhões da Ford, no estado do Michigan, considerada por alguns anos a maior cobertura verde do mundo, com 4,2 hectares, teve uma economia de 7% em todos os gastos com energia elétrica. Apesar de recente, a tecnologia do telhado verde representa um avanço considerável, por sua eficiência muito maior que a da cobertura branca.

Segundo Zanettini, a cobertura verde mostra-se interessante sob vários aspectos. Ela favorece o desempenho térmico dos edifícios, melhorando o conforto interno, diminuindo a temperatura através do resfriamento evaporativo e aumentando a umidade do ar em dias quentes de verão, o que representa significativa economia de energia com sistemas de refrigeração. Além disso, tem a vantagem de manter o ciclo oxigênio-gás carbônico, contribuindo para a diminuição da poluição atmosférica. Retém até 75% de água de uma chuva, que é liberada gradualmente na atmosfera via condensação e transpiração; provê um hábitat para plantas, insetos e outros pequenos animais; assegura efeito visual e estético aos edifícios, bem como conforto ambiental e saúde aos habitantes.

Há fatores que influenciam diretamente no conforto da edificação e na consequente economia energética com os sistemas de climatização. A massa térmica, a porosidade e a capacidade de absorção das coberturas são fatores decisivos e têm comportamento distinto nos dois sistemas. Conforme estudo de Zanettini, baseado em tabela de valores gerais de absortância da Associação Brasileira de Normas Técnicas (2003), estima-se que na cobertura branca a absortância seja de 20%, enquanto na cor preta esse índice alcança 97%. Já na cobertura verde, cerca de 27% da radiação solar incidente é refletida, 60% é absorvida pelas plantas e apenas 13% é transmitida à superfície inferior.

Plantas suculentas
O fabricante Instituto Cidade Jardim tem como carro-chefe a telha Sempre Viva. Trata-se de módulo de 40 x 50 centímetros, com nove centímetros de altura, composto por uma bandeja de plástico 100% reciclável com base em formato de copinhos que armazenam até duas vezes mais água da chuva do que nos sistemas que não dispõem desse recurso. Sobre esses pequenos recipientes há um filtro de partículas (uma espécie de espuma) para impedir a entrada de terra. Por cima dele é colocado um substrato muito leve (metade do peso da terra). “No substrato já estão as plantas pré-cultivadas. Então, temos tudo numa única peça”, diz Sérgio Rocha.

A telha Sempre Viva oferece duas opções de plantas. Uma são as plantas suculentas de forração, que asseguram a máxima sustentabilidade. Trata-se de pequenas plantas de deserto, do gênero sedum, adaptadas ao clima do local. Em sua grande maioria originárias da África do Sul, são praticamente as mesmas utilizadas por todas as empresas de telhados verdes no mundo. Resistentes tanto em regiões de clima seco quanto à neve e ao granizo, têm manutenção reduzida – uma vez por ano, incluindo adubação e aplicação de inseticida natural para controle de pragas. Outra opção é o gramado esmeralda, que exige sistema de manutenção e de irrigação, pois, como cresce mais rápido, necessita de poda e consome mais água e nutrientes, sendo necessário irrigá-lo a cada 20 dias e adubá-lo com maior frequência. Neste caso, o peso estrutural é de 150 kg/m2, com 80 kg/m2 correspondendo à planta. “Tecnicamente, é possível colocar qualquer tipo de planta, como jabuticabeira e bambu, mas isso vai depender do projeto paisagístico e da carga que a estrutura do telhado pode suportar. Além disso, é necessário providenciar uma proteção mecânica para evitar que a força da raiz provoque perfuração da superfície impermeabilizada”, afirma Rocha. Assim, o cliente poderá personalizar o jardim, escolher as plantas, criar caminhos e colocar até bancos.

A primeira empresa brasileira no setor de telhados verdes foi a Ecotelhados, com sede em Porto Alegre. Seu sistema é muito semelhante ao do Instituto Cidade Jardim. Compreende uma bandeja modular de 35 x 70 centímetros e cerca de 11 centímetros de altura, fabricada em EVA (etil vinil acetato), material leve, flexível, reaproveitado da indústria. As camadas se sucedem de baixo para cima, da seguinte forma: membrana antirraízes (evita infiltrações na laje), membrana alveolar tridimensional com copinhos para reter a água, camada filtrante que impede a passagem de terra e, por último, o substrato nutritivo com a planta, como se fosse um xaxim. Segundo João Manuel Linck Feijó, engenheiro agrônomo e diretor da Ecotelhado, “o conjunto todo, incluindo a água da chuva absorvida, soma cerca de 50 kg/m2; o peso pequeno permite empregar o telhado em prédios existentes, que não levaram em consideração essa carga”. O produto utiliza plantas de forração, preferencialmente de baixo porte, do gênero sedum, dada a profundidade reduzida da bandeja. “Se o cliente desejar, é possível plantar soja, arroz, milho; há tecnologia disponível para isso, bastando mais substrato e irrigação. O que não pode é planta de raiz agressiva, como a figueira, pois penetra na impermeabilização”, afirma Feijó.

A água fica retida por alguns dias, alimentando, por evaporação, plantas que dispensam a chuva por longos períodos, superiores aos dos registros pluviométricos das cidades. As bandejas podem ser substituídas facilmente, além de impedirem que as raízes das plantas obstruam as tubulações. Na avaliação do arquiteto Aflalo Herman, tal princípio “apresenta uma dupla vantagem: a de podermos dispensar a irrigação e a de substituirmos as coberturas tradicionais, que absorvem muito calor, por um material orgânico”. Além disso, a solução assegura não só melhor qualidade de ar – uma vez que o ambiente fica mais úmido -, mas também melhor condição térmica, porque dissipa o calor e pode representar uma estratégia de combate às enchentes.

Esse tipo de telhado requer cuidados especiais, em particular com a impermeabilização. Trata-se de um pré-requisito que não pode apresentar falhas no sistema. Diferentemente de uma telha normal, que tem a característica de ser estanque, os produtos para telhado verde precisam ser vazados, uma vez que as plantas não podem ficar encharcadas por muito tempo. Portanto, a água deve ser escoada, drenada, e consequentemente a parte de baixo deve ser estanque, o que só é garantido com boa impermeabilização. Por razões de segurança, uma exigência das empresas que trabalham com telhados verdes é que a drenagem seja dimensionada em função da captação de água desse telhado. Há normas da ABNT com fórmulas que permitem calcular o volume máximo suportado por uma laje pelo período de uma hora, por exemplo, numa grande tempestade. Isso implica a definição do número e do diâmetro dos bocais necessários para dar vazão a essa água.

Uma opção à laje impermeabilizada é a telha de alumínio zipada, fabricada pela Bemo. Trata-se do Sistema Green Roof, composto por chapas contínuas, da cumeeira ao beiral, com a junção longitudinal feita por um zíper, resultando em estanqueidade suficiente para receber um grande volume de água. Para tornar o produto completo, a Bemo utiliza os módulos vegetados da Ecotelhados. Ela disponibiliza também as telhas metálicas zipadas revestidas na cor branca com índice de refletância solar (SRI, na sigla em inglês) dentro dos valores exigidos pelo Leadership in Energy and Environmental Design (Leed).

Casos especiais de aplicação
Qualquer telhado pode receber cobertura branca. Os cerâmicos, no entanto, dispensam essa providência, uma vez que já apresentam bom desempenho térmico devido a sua porosidade e elevada absorção de água. Por outro lado, o sistema de cobertura verde pode ser utilizado sobre qualquer superfície, desde que corretamente preparada e impermeabilizada. Mesmo nas preexistentes, as condições de aplicação são plenamente viáveis. No entanto, é preciso considerar, nos telhados com madeiramento, a carga adicional dessa vegetação. Daí a importância do responsável técnico: é ele quem confirmará se a estrutura poderá suportar esse peso. O sistema de cobertura verde também pode ser aplicado em telhados inclinados, dependendo do grau de declividade. Se esta for acentuada, faz-se necessária uma análise cuidadosa.

Cobertura de residência em Niterói, RJ, e detalhe da vegetação instalada pela empresa gaúcha Ecotelhados
Cobertura de residência em Niterói, RJ, e detalhe da vegetação instalada pela empresa gaúcha Ecotelhados
Cobertura de residência em Niterói, RJ, e detalhe da vegetação instalada pela empresa gaúcha Ecotelhados
Cobertura de residência em Niterói, RJ, e detalhe da vegetação instalada pela empresa gaúcha Ecotelhados
Cobertura de casa, com projeto do Instituto Cidade Jardim
Detalhe de módulos do sistema do Instituto Cidade Jardim
Natureza nas alturas
Gramado sobre área das piscinas
Gramado sobre área das piscinas

A utilização de telhados verdes não é recente. Ao contrário, há registros de sua presença desde a antiga Mesopotâmia. Quem nunca ouviu falar dos jardins suspensos da Babilônia, criados no século 6 a. C.? Considerados uma das sete maravilhas do mundo antigo, eles tinham, antes de beleza paisagística ou contemplativa, o objetivo de atenuar as temperaturas elevadas dessas regiões. E as cidades do Mediterrâneo, com suas casas totalmente pintadas de branco, tradição antiga de moradores que sabiam dos efeitos desse recurso no meio ambiente? Ao longo do tempo, o uso desse sistema foi sendo aperfeiçoado e se propagou pelo mundo, constituindo elemento fundamental da arquitetura de países da Europa Central e da Escandinávia. Nos anos 1960, as pesquisas foram intensificadas na Alemanha e novas tecnologias introduzidas, tais como materiais drenantes, membranas impermeabilizantes, agentes inibidores de raízes, substratos de baixa densidade e espécies adequadas de plantas. Atualmente, a Alemanha é o único país do mundo com telhados verdes aplicados em escala significativa: cerca de 15% do total das construções. Em países de clima tropical, como o Brasil, o conceito existe há muitas décadas, porém sua viabilização mostrou-se muito difícil no passado. Hoje, com o aquecimento global, o aumento das ilhas de calor e a degradação ambiental, o assunto vem ganhando maior atenção do poder público, das empresas privadas e dos cidadãos. As coberturas verdes se beneficiaram da evolução da técnica construtiva e, especialmente, dos recursos de impermeabilização. Constituíram um dos princípios básicos da arquitetura moderna, já nas primeiras décadas do século passado. Uma referência pioneira é a antiga sede do Ministério de Educação e Saúde, atual Palácio Capanema, projeto de 1936, com o terraço-jardim de Roberto Burle Marx.

Jardim sobre cobertura de apartamento

Jardim sobre cobertura de apartamento
Como cuidar
A manutenção das coberturas verdes é muito prática. Deve ser feita anualmente e inclui adubação e aplicação de algum tipo de inseticida natural para controle de pragas. A cada seis meses recomenda-se uma inspeção no telhado para verificar se há alguma planta invasora ou árvore de grande porte, já que eventualmente o vento ou passarinhos podem trazer sementes.
Mais verde nas coberturas
Para sensibilizar a sociedade e exigir do poder público a implantação de legislação federal que regulamente a utilização dos telhados verdes, foi fundada a Associação Telhado Verde Brasil, tendo como diretor o engenheiro João Manuel Linck Feijó, da Ecotelhados. Por enquanto, somente o estado de Santa Catarina dispõe de lei que define a criação do Programa Estadual de Incentivo à Adoção de Telhados Verdes em espaços urbanos densamente povoados, em que a implantação de sistemas vegetados não pode ser inferior a 40% da área total do imóvel. Em âmbito municipal, a Secretaria do Meio Ambiente de Porto Alegre defende a destinação de uma porcentagem da área total dos terrenos para vegetação sem elemento construtivo permeável. Em Curitiba ainda não existe uma lei que mencione as coberturas vegetadas, mas são comuns as reduções parciais de IPTU para imóveis com áreas verdes. Exemplo da importância dos telhados verdes é o fato de em algumas regiões dos Estados Unidos ser obrigatória a execução de coberturas com alto índice de refletância. Em Nova York, a municipalidade oferece estímulos para as construtoras que implantarem telhados verdes em pelo menos 50% de suas obras e ainda prevê desconto no imposto predial desses imóveis. “O que propomos para associações é a criação de um espaço vivo dentro das cidades, ou seja, precisamos pagar um tributo à natureza, devolver-lhe aquilo que dela foi retirado”, conclui Feijó. O Green Building Council, em atividade no Brasil desde 2007, realizou uma campanha incentivando o uso dos telhados brancos e verdes. “Fizemos sucessivos seminários e palestras para mais de 10 mil pessoas, em sua maioria da área da construção civil e do setor imobiliário”, conta Nelson Kawakami. Agora a entidade desenvolve a campanha One Degree Less (Um Grau a Menos), com filmes veiculados em várias mídias, como televisão, internet e cinema. “É uma campanha de ordem educativa no sentido de conscientizar a sociedade sobre a importância de adotar os telhados verdes e contribuir, assim, para o desaquecimento de nossas cidades”, finaliza Kawakami.
Para saber mais:





Fonte: Arcoweb


Parede verde, Casa verde em Sampa

Postado por Lourdes Zunino

Sistema de irrigação externo…estava na Bienal de arquitetura e está no link…http://www.azuremagazine.com/magazine/backissues/features.php?id=1969


Parede verde, prédio verde em Londres

Postado por Lourdes Zunino

Na verdade, esse está querendo ficar verde…



Modelo de drenagem causa enchente em SP, diz urbanista

Postado por Anouck Barcat

Entrevista com Paulo Pellegrino, arquiteto e professor da FAU-SP, na Terratv (para assistir ao vídeo, clique na imagem abaixo ou aqui)

Fonte: Terra TV


Ranking ambiental das cidades paulistas – Ponto para a infraestrutura verde!

Postado por Joanna Alimonda.

A Secretaria do Meio Ambiente do Estado de São Paulo divulgou nesta terça-feira (1º/12) o ranking ambiental dos municípios paulistas estabelecido em seu Projeto Estratégico Município Verde Azul.
Os 156 primeiros colocados cumpriram todos os itens estipulados no protocolo de intenções proposto pela Secretaria, perfazendo mais de 80 pontos de média. Por esse motivo, receberam o certificado Município Verde Azul. No ano passado, apenas 44 cidades haviam sido certificadas.
Santa Fé do Sul, na região de São José do Rio Preto, manteve-se na liderança pelo segundo ano consecutivo somando 94,4 pontos, seguido por Novo Horizonte e Guaraçaí na segunda e terceira colocações, respectivamente.
De acordo com a Secretaria, o protocolo de intenções, assinado por todos os municípios paulistas, estabelece dez diretivas ambientais a serem trabalhadas: esgoto tratado, lixo mínimo, recuperação da mata ciliar, arborização urbana, educação ambiental, habitação sustentável, uso da água, poluição do ar, estrutura ambiental e conselho de meio ambiente. Para ser avaliado, o município precisa apresentar um plano de ação que contemple os dez itens.
Além do aumento do número de cidades certificadas, o projeto Município Verde Azul conseguiu avanços importantes como a redução dos lixões no Estado, que passaram de 143, em 2007, para oito este ano. Outro ponto positivo foi o georreferenciamento de nascentes, levantado ao longo do ano. Ao todo, foram mapeadas 86 mil nascentes nos últimos 12 meses.
A capital paulista obteve nota 86, porém, por causa de seu passivo ambiental de áreas contaminadas, não obteve o certificado Verde Azul. O mesmo problema também impediu a certificação de outros sete municípios que obtiveram boas médias: Américo Braziliense, Borborema, Guzolândia, Mongaguá, Olímpia, Piedade e Rubinéia.
Ranking ambiental dos municípios paulistas:


Fonte Agência FAPESP


Um aterro sanitário vira parque público em NY

Postado por Anouck Barcat

Veja como a Cidade de Nova York transforma o maior aterro sanitário do mundo (em funcionamento desde 1948) em um grande parque público.

Os gazes produzido pela decomposição do lixo está sendo captado e reciclado como energia.

Confira o vídeo desse projeto aqui.

Freshkills Park – O Projeto

Tradução em português: aqui

At 2,200 acres, Freshkills Park will be almost three times the size of Central Park and the largest park developed in New York City in over 100 years. The transformation of what was formerly the world’s largest landfill into a productive and beautiful cultural destination will make the park a symbol of renewal and an expression of how our society can restore balance to its landscape.


Freshkills Park will host an incredible variety of public spaces and facilities for social, cultural and physical activity, for learning and play. The site is large enough to support many sports and programs that are unusual in the city, possibilities of which include horseback riding, mountain biking, nature trails, kayaking, and large–scale public art.


Freshkills Park will also support richly diverse habitats for wildlife, birds and plant communities, as well as provide extraordinary natural settings for recreation. Through ecological innovation and creative design, new native plant communities will inhabit the site and connect the park to adjacent park sites on Staten Island.


An expansive network of paths, recreational waterways, and enhanced access to and from the West Shore Expressway through a system of park drives will help to create an animated, inter–connected park. People will be able to experience the site by canoe, on horseback, on mountain bike, on foot, or by car.

Landfill Engineering

Solid waste breaks down over time. The main byproducts of this decomposition are landfill gas and leachate. Fresh Kills is highly engineered, with sophisticated systems in place to collect and treat these byproducts and to protect both public health and the environment.

North Park observation tower

North Park parking lot

Schmul Park basketball field

Owl Hollow Fields

Leia mais: New York City Department of Parks and Recreation


Viva as Vias Verdes

Postado por Daniela Kussama

Como O Eco mostrou, Estados Unidos, Austrália e Portugaldescobriram que transformar linhas férreas abandonadas em trilhasé uma ótima alternativa, com grande aceitação entre seus habitantes. Na Espanha, não é diferente. O programa Vías Verdes (vídeo abaixo) já converteu 1.700 quilômetros de antigos roteiros de trem em ótimos espaços para pedalar, caminhar, correr e patinar. E a malha não pára de crescer, apoiada por uma população ávida em conhecer e apreciar sua terra.

Naquele país da Península Ibérica, havia em 1993 um total de 7.600 quilômetros de vias que já não serviam à passagem de trens. A iniciativa de transformá-las em espaços públicos de lazer e turismo começou com o Ministério de Obras públicas e agora está a cargo do Ministério do Meio Ambiente, com parceria de governos locais e de empresas públicas e privadas do setor ferroviário. Mais informações sobre as Vías Verdes espanholas aqui.

Aqui no Brasil, dos atuais quase 29 mil quilômetros de malha ferroviária, menos de onze mil são explorados, conforme a Agência Nacional de Transportes Terrestres. Nos anos 1950, a rede de trilhos chegou a ter 37 mil quilômetros de extensão. Hoje atende basicamente ao transporte de cargas.

Assista aos vídeos:

Fonte: O Eco


Um senso de espaço

Tradução em português: aqui

Dan Pearson

So we need strong design principles behind green infrastructure. In effect, it is garden design at different scales. From Rousham to garden cities and new housing like Accordia, the UK has an unrivalled history of putting gardens at the heart of great placemaking.

Dan Pearson has been a garden and landscape designer for over 20 years and he has an international reputation, not least for the way he works with nature, and creates a strong sense of place through landscape.

At the launch of the Grey to Green campaign, Dan talked us through some inspirational examples which show how green infrastructure creates delightful places where people love to live.

Saiho-ji, Kyoto

This is one of the most beautiful Japanese gardens I know. It is Saiho-ji: the temple moss garden in Kyoto. You very quickly stop hearing the hubbub that is just beyond the garden fence. You feel better by being here. It‘s sensual. It lowers your blood pressure. It has an innate sense of place. It’s a place to commune with yourself: green places allow you to do that.

Roppongi Hills, Tokyo

This is Roppongi Hills, in the centre of Tokyo. A 14 hectare site that has been developed with the premise that 28 per cent of it will be greened – entirely through using the roof tops. The soil insulates the buildings, protecting them from overheating and it keeps them warm in the winter.

Roppongi Hills, Tokyo

Gardens in Roppongi Hills, Tokyo

We’ve planted gardens on the Roppongi Hills rooftops that are a complete surprise to arrive in. Areas which don’t have access have been planted as little woodlands, so there will be the sound of birdsong. People will be transported. Gardens have that wonderful ability to do that.

Gardens in Roppongi Hills, Tokyo

Accordia, Cambridge

England has a fantastic legacy in Garden Cities. I’m glad that architecture that embraces landscape is gaining recognition too. This is Accordia in Cambridge, by Feilden Clegg Bradley. Its wonderful landscaping helped it to win the 2008 Stirling Prize: it gives the place a very particular atmosphere. Accordia is a three hectare site with 120 dwellings, but the predominant feeling is one of softness.

Accordia, Cambridge

Guerilla gardening, New York

I first came across the guerrilla gardeners of New York in the late 1980s. These were people who broke through chain link fencing around orphaned spaces, to create what are in effect a series of little allotments. These spaces have had an incredibly powerful draw within the community. People became so impassioned they raised the money to keep them as pocket parks. They give the Lower East Side of Manhattan a strong identity.

Guerilla Gardening, New York

Bonnington Square, Vauxhall

I worked on this garden square when I lived in Vauxhall. We were lucky to get the last inner city grant for a community park, and local people matched the funding. This space has always provided a central hub to Bonnington Square. People started coming from far and wide to use the café. It generated its own kind of mythology. I remember when the houses in this square were squatted: now the high prices there reflect how much people value a tranquil oasis in the centre of a city.

Bonnington Square, Vauxhall

Maggie’s Centre, London

This is Maggie’s London, designed by Rogers Stirk Harbour + Partners, which won the 2009 Stirling Prize. I worked on it over three years. It is open to anyone affected by cancer in London but the site is on a very busy road and wedged between the huge Charing Cross Hospital and a funeral director. People often come to Maggie’s Centres three times before they summon the courage to step over the threshold; here we entice them through to the front door, with a series of gardens. Once inside, each room looks into green courtyard spaces. Visitors have said this place is about living, not about dying.

Maggie’s Centre, London

Avinguda Diagonal, Barcelona

In Barcelona, they have re-landscaped one of their most important avenues, Avinguda Diagonal. I love the way these tramlines have been grassed over, to connect like green ribbons under the silent trams.

Avinguda Diagonal, Barcelona

Millennium Park, Chicago

This is the Millennium Park in Chicago, with a Frank Gehry building behind. It is on top of a five-storey car park. Cities do not exist in limbo: they are connected to the wider natural landscape. It’s hard now to find a prairie in the prairie states and so it is wonderful that here, within this incredibly hard metropolitan environment, the prairie is invited into the city. You are looking at all native American plants and they are interesting 12 months a year, whether they are in flux in the spring or in their burnt-off winter forms.

Millennium Park, Chicago

The High Line, New York

A project to make you feel inspired about city places. Everyone who hasn’t been to the High Line in New York needs to go. It’s absolutely magical. It is an elevated 1930s freight railroad which was derelict for 23 years. It only opened in June 2009 but already it is accepting twenty-five thousand visitors a day. It’s a big commitment by the City to something wonderful, and it’s really paying off. The Whitney Museum of American Art is taking over a site at the southern end of the Line.

The High Line, New York

Los Angeles River

Remember Arnold Schwarzenegger charging down a concrete lined bunker in The Terminator? That was actually the Los Angeles River. People didn’t even know it was there. Now the City is greening a thirty-two mile stretch of this forgotten river, taking it from a cement puddle to a restored corridor of wetlands and parks. It will help cool that part of the city and provide a linear green walkway, a beautiful focal point for the people who live alongside it. Once the river is naturalised, it can again connect the ocean to the landscape north of Los Angeles, recreating a corridor for wildlife.


Jardim Vertical premiado no México

Veja mais em: http://www.embarq.org/en/node/375


Prefeitura de São Paulo testa pavimentos permeáveis para regiões de enchentes

fonte: Pini web

A Siurb (Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana) de São Paulo está testando dois tipos de pavimentos permeáveis para serem aplicados em pontos crônicos de enchente. Os materiais foram desenvolvidos na FCTH (Fundação Centro Tecnológico de Hidráulica) e estão sendo avaliados na USP (Universidade de São Paulo).

Segundo a assessoria de imprensa da secretaria, a ideia é avaliar de forma técnica a possibilidade de utilização do material porque, apesar de ter sido apontado como alternativa às obras convencionais de controle das enchentes, há pouca experiência nesse sentido no Brasil. No exterior, no entanto, as medidas de infiltração e de retenção de pequeno porte mostraram ter um efeito complementar no controle das enchentes, reduzindo ainda a poluição difusa.

Foram desenvolvidos dois materiais: o pavimento drenante asfáltico e o concreto intertravado drenante, este último composto por blocos de concreto poroso. A aplicação dessas soluções é semelhante à do piso asfáltico e do concreto intertravado, respectivamente, que são os produtos usualmente utilizados.

A secretaria ainda ressaltou que os dois tipos de pisos têm uma grande permeabilidade, “de modo que o fator limitante se constitui na capacidade de infiltração do próprio solo onde está assentado o piso”. Por isso, em locais de solo argiloso e de baixa permeabilidade será necessário associar poços ou trincheiras de infiltração para elevar a infiltração das águas pluviais no solo.

Leia mais em: http://www.piniweb.com.br/construcao/tecnologia-materiais/prefeitura-de-sao-paulo-testa-pavimentos-permeaveis-para-regioes-de-156117-1.asp

Planejamento de Comunidades Sustentáveis: “É mais do que ser verde”

Tradução em português: aqui

The focus of this year’s American Planning Association AICP National Symposium, held at the National Building Museum, was planning sustainable communities. Beth Osborne, Deputy Assistant Secretary for Transportation Policy at the Department of Transportation (DOT) and Shelley Poticha, Senior Advisor for Sustainable Communities, Department of Housing and Urban Development (HUD), two key policymakers involved in the new federal partnership on livable communities, gave presentations on federal developments. Tim Brennan, Pioneer Valley Planning Commission (PVPC), and Joseph Schilling, Professor at Virginia Tech’s Alexandria Center, and head of the Metropolitan Institute’s Green Region’s Initiative, also spoke about regional and local sustainable planning initiatives. In introducing the sessions, Paul Farmer, CEO of the APA asked: “How do we operationalize sustainable communities?” Jason Jordan, APA’s head of policy and government affairs, said “sustainability isn’t just about environmental sustainability. We have to look at the triple bottom line. Sustainability is about economic competitiveness and resilient communities as well.” One goal of the session was to examine how planning is critical to sustainable community development.

Beth Osborne, Deputy Assistant Secretary, Transportation Policy, DOT: Sustainable transportation is about having “multiple convenient transportation options.” Osborne said a number of people have defined “livable or sustainable communities” differently, but she prefers this definition: “it means being able to walk from your house to get a slice of pizza.” Ray LaHood, U.S. Transportation Secretary, has defined a livable community as a place where “you don’t have to use a car if you don’t want to.”

Osborne rhetorically asked “Why is the federal government involved in planning livable communities?” The reason: transportation costs are lower in walkable communities. As an example, she noted that Washington, D.C. has shed 4,000 cars in the past year. Money spent on cars now goes into the D.C. local economy. Increasing walking and biking access also improves communities’ economic resiliency. “Some communities must use their cars and are therefore vulnerable if gas prices increase or the economy falters.”

Osborne noted that car-dependent communities also have a 40 percent higher overall CO2 footprint. Planning must play a role because CAFE standards won’t reduce emissions alone. As an example, Osborne cited Salt Lake City, which is focusing development in built-up areas, and has saved $4.5 billion in avoided transportation infrastructure costs as a result. More high-density communities are needed. ”30 percent of the population wants to live in high-density communities, but only 2 percent of U.S. communities are like this. As a result, these areas are expensive to live in.”

Shelley Poticha, Senior Advisor for Sustainable Housing and Communities, HUD: Poticha said regions are now the economic engines of the U.S. “Regions need to be strong, viable, and innovative. Other countries already recognize this. The U.S. is behind on this.” Outlining the new HUD-EPA-DOT partnership on livable communities (see earlier post), Poticha said it’s the result of “inter-disciplinary thinking.” The agencies are now collaborating on funding decisions, and all review discretionary spending on the TIGER grant program (see ASLA’s guide to economic stimulus opportunities) and smart growth discretionary spending programs.

“The goal is to embed sustainable ideas into communities,” Poticha argued. To that end, the partnership is created a set of performance measures, including an affordability index, which will be the first to combine housing and transportation costs and give a true picture of the cost of living and working in an area.

The heads of EPA, HUD, and DOT recently went on a tour of sustainable community best practices, viewing projects in Chicago, Denver, and Dubuque.

Tim Brennan, Pioneer Valley Planning Commission (PVPC), Central Massachusetts: Brennan argued that the “region, not the state or city, is now the important piece of geography. The region is the city of the past.” Massachusetts has 13 regional planning agencies. Brennan’s area is the size of Rhode Island and covers older urban towns, universities, and contains mostly small business. To turn his sustainable comprehensive planning into reality, Brennan asked all local elected officials in his region to sign an “intergovernmental compact,” committing themselves to the sustainable development plan his team put together through extensive collaboration with local organizations. “A collaborative planning approach is needed to get a plan implemented.” Read PVPC’s plans.

His region’s goals are to reduce C02 emissions, replace outdated energy infrastructure, clean-up brownfield sites, and connect environmental reforms to economic development. “The region doesn’t have good data on C02 emissions, but we set targets.” The biggest challenge, Brennan contends, is transportation-related emissions. “We must end car addiction. Transportation is more about land use than transportation. People need to move closer to where they work.” According to Brennan, the next challenge is to create 22nd century plans that connect “the economy, environment, transportation, and energy.”

Joseph Schilling, Research Professor, Virgina Tech’s Alexandria Center, and Metropolitan Institute’s Green Regions Initiative: Schilling outlined aspects of the eco-Alexandria initiative, an effort to make one of the oldest communities in the U.S. more sustainable through planning. Schilling brought in students from his program and conducted public reviews as part of a comprehensive eco-city planning process. Key eco-city players included the mayor and city council, environmental policy commission, office of environmental quality, and a local environmental planning group. Read more on the Eco-Alexandria plan.

Image credit: A Civic Vision and Action Plan for the Central Delaware River, Philadelphia, PA. Wallace Roberts & Todd, LLC, Philadelphia, PAFonte: The Dirt


Pesquisa sobre telhados verdes

Descubra por que consideramos telhados verdescomo parte da infraestrutura verde de uma cidade, conhecendo aplicações em vários locais do mundo, indicações de livros, pesquisas, benefícios em:


Encontre endereços de fornecedores, centro de pesquisa em universidades, ações governamentais, institutos, seminários, congressos, “research papers” relacionados ao tema em:


No Brasil encontre nossos pioneiros em:

http://www.ecotelhado.com.br/ de Porto Alegre, já com representantes no Rio (Latitude Verde), em São Paulo (Instituto IDHEA), no Paraná (Casa na Arvore), e em outros estados.

e  http://www.greenwall.com.br/ especializado em paredes verdes.


Lourdes Zunino


Fernando Chacel_port


São Paulo impermeabilizada

Postado por Daniela Kussama

Mesmo sofrendo com enchentes cada vez piores, São Paulo não vislumbrará tão breve um projeto de recuperação de margens de rios e desimpermeabilização do solo. O governador José Serra mantém a proposta de ampliação da Marginal Tietê – ao custo de R$ 1,3 bilhão -, como alternativa para desafogar o trânsito na região, idéia considerada equivocada por muitos especialistas.

O vídeo acima conta um pouco mais do projeto Han River Renaissance, na Coreia do Sul. Cconfira!

O engenheiro Roberto Watanabe, da Universidade de Campinas, por exemplo, sugere que São Paulo siga a experiência de Seul. Após 20 anos de programa de despoluição do rio Han (o projeto de despoluição do Tietê já tem quase isso), na capital sul-coreana, o governo decidiu que era hora de permeabilizar as margens, e construir áreas de lazer para seus habitantes, com a criação de parques lineares.

Em dois anos de execução do projeto Han River Renaissance, o governo de Seul já conseguiu inaugurar três parques ao redor do rio e outros espaços verdes estão programados até 2013. Todos são ligados por ciclovias, acesso para pedestres, metrô ou ônibus. Para sua execução, foram diminuídas as pistas que percorrem 40 quilômetros ao longo das margens do rio. Nos próximos três anos, 18 quilômetros de asfalto desaparecerão. Cerca de 60 milhões de pessoas visitam os parques anualmente.

Em maio, o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, esteve lá para conhecer o projeto, mas a visita parece não ter refletido em suas decisões sobre a capital paulista. O Ministério Público Estadual, por sua vez, acha que ainda faltam estudos sobre os impactos da impermeabilização do solo no local e, ontem (9), solicitou que a obra seja suspensa.

Fonte: O Eco


Jardins urbanos

Postado por Lourdes Zunino

Vale muuuito a visita ao site do grupo COLOCO.  São arquitetos paisagistas radicados em Paris com muitas intervenções bacanas pelas ruas de Paris e outras cidades, todas com a intenção de tornar as cidades mais verdes e eu diria…mais humanas!

Muitos links, vídeos, imagens…    http://www.coloco.org/

Jardin Linéaire // Eole évangile

jardin lineaire

Aménagement liés à la reconversion des entrepots Mac Donald

Architecte mandataire: Dubus-Richez ///  Paysage: Coloco ///  Bureau d’études: Coteba ///  Lumière: Agathe argod /// Perspective: Ivan Milisic

Jardins du Foyer Laekenois – Bruxelles

jardins de Bruxelas

Les Jardins du Foyer Laekenois, dans la Cité Modèle de Bruxelles montrent leur évolution et leur croissance basée sur une gestion écologique inspirée du jardin en mouvement. La création des jardins a été conjointement pensée avec Gilles Clément sur la base d’un Escalier-Jardin, en même temps ouvrant un nouvel accès majeur pour la Cité et créant un nouveau jardin.Le jardin a été crée en 2005 et inauguré en 2007, ce qui permet aujourd’hui d’avoir une vision avec des plantations plus mûres et des espaces plus constitués. La réalisation et  chantier ont été conduits par Laurent Miers, de JNC International. La suite du projet qui étend ce traitement à l’ensemble de la Cité est en cours…

Photo : Julie Guiches / www.studiopublic.org


Faça crescer sua própia arquitetura

Postado por Pierre-Andre Martin

Alucinação? Edificações que substituem aço por troncos….

grow your own architecture

Veja mais em: http://www.designboom.com/weblog/cat/9/view/7062/grow-your-own-architecture.html


Telhados verdes

Postado por Daniela Kussama
Coberturas verdes projetadas no Brasil oferecem sistemas diferenciados para proporcionar conforto térmico colaborando com o meio ambiente
Marcelo Scandaroli

Na era do aquecimento global, em que o planeta corre sérios riscos ambientais, nada mais acertado do que investir no uso de tecnologias sustentáveis, principalmente na construção civil. Criados na Alemanha, os telhados verdes ganharam espaço em toda a Europa a partir da década de 1960 e viraram sinônimo de requinte e bem-estar no topo de cidades como Nova York. Aliando paisagismo à redução das temperaturas internas das edificações, os green roofs – também conhecidos como telhados vivos – podem ajudar a controlar o efeito estufa, melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese, reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas e atenuar efeitos dos bolsões de calor das metrópoles.

Para o arquiteto alemão Jörg Spangenberg, doutorando pela Bauhaus em convênio com a USP (Universidade de São Paulo), o custo- benefício da solução compensa. De acordo com sua pesquisa aplicada no Laboratório de Conforto Ambiental e Eficiência Energética da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, a utilização em larga escala dos telhados verdes poderia reduzir 1ºC ou 2ºC a temperatura nas grandes cidades. “O cálculo depende da direção e intensidade do vento, entre outros fatores. Mas essa redução já é suficiente para impactar na qualidade de vida da população e das pessoas que habitam esses ambientes“, afirma.

Segundo Spangenberg, a redução da temperatura da superfície das lajes após a instalação das coberturas diminui cerca de 15°C, o que influencia na sensação de conforto térmico dos ambientes. A diferença também é sentida no consumo de energia elétrica. Dependendo do tipo de telhado, capacidade de área, vegetação utilizada e do sombreamento, estima-se que, no andar de cobertura, a redução da carga térmica para o condicionador de ar seja de aproximadamente 240 kWh/m², proporcionado pela evapotranspiração.

No Brasil, embora a oferta específica de tecnologias tenha aumentado na última década, existem ainda poucas opções no mercado. “No Brasil, a solução precisa ainda ser popularizada. Creio que as prefeituras devam pensar em estratégias de incentivo”, diz Spangenberg. A busca pelas certificações LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), concedida para edifícios sustentáveis, deve aumentar expressivamente essa demanda. De olho nesse mercado, empresas especializadas oferecem coberturas verdes inteligentes e adequadas para diferentes tipos de lajes e estruturas.

Leia a reportagem completa: Revista Téchne


Sobre estrutura em bambu, verticalidade e ousadia

Postado por Lourdes Zunino Rosa

Uma amiga me emprestou a revista AU do mês passado porque estava projetando uma estrutura temporária em bambu para um casamento e gostou muito da reportagem sobre estrutura de bambu da Casa do Parque Estadual da Serra da Tiririca, projetada por nossa amiga, membro do Núcleo IVE-URB, Celina Llerena.Celina chama a atenção para durabilidade do bambu quando a obra é bem feita e a cobertura generosa. Trata-se de inserção bem sucedida de uma residência no seu entorno protegido.

Na mesma revista encontrei também um texto muito bem escrito pela arquiteta Marisa Barda que traça um breve painel da história de ousadias estruturais ou formais como a torre Eiffel passando por Gaudi, para chegar em exemplos de infraestrutura verde em Milão, como  o Bosque Vertical (2 torres de arranha-céus residenciais com  900 árvores para absorver a poluição, entre outros recursos energéticos e ambientais projetados).  Marisa aponta para a necessidade de renovação urbana no contraponto da verticalidade, em cidades européias com patrimônio arquitetônico importante, como Milão.

Pesquisando encontrei os dois textos na rede e resolvi compartilhar com vocês,


Lourdes Zunino Rosa

2 reportagens publicadas na Revista AU – Junho de 2009:

1 – Casa de bambu no Parque Estadual da Serra da Tiririca . Celina Llerena . Niterói, RJ, 2006

Perto da cidade carioca de Niterói, encravada no meio da reserva do Parque Estadual da Serra da Tiririca, está a casa construída com uma técnica ecossustentável ainda incomum na cultura brasileira.No projeto residencial de 255 m2 da arquiteta Celina Llerena, o destaque é o bambu, usado como o principal material construtivo: tanto na estrutura quanto nas divisórias de ambientes, alizares de portas e janelas e das ventilações cruzadas na parte superior da construção.


Nesse projeto, o bambu usado foi o Phyllostachys pubecens, conhecido também como mosso. Diferentemente da madeira, essa planta não possui cerne, por isso em bambus usam-se parafusos, e não pregos. É preciso deixar a base do bambu de 40 cm a 50 cm acima do nível do solo, evitando o contato com a umidade que sobe por capilaridade, além de evitar a incidência direta de sol e chuva com estrutura como beirais. “Não precisa substituir o bambu com o tempo em uma obra bem-feita e coberta”, assegura Llerena.

O projeto, além de ser sustentável, é versátil e de baixo custo. Descartando as formas tradicionais, a fundação da casa foi feita com manilhas, preenchidas com concreto ciclópico e vigas pré-moldadas, que sustentam a laje de piso do projeto. E utilizou, ainda, outros materiais, como as pedras para revestimento de uma das fachadas laterais, e o eucalipto para a rampa de acesso – material especificado por ser mais resistente a intempéries. (…)


Para completar o caráter ambiental da casa, no telhado foi projetado um jardim. Na cobertura foram instaladas as mesmas chapas de ferro, aparafusadas no próprio bambu, com uma camada de argamassa de 4 cm. O material foi coberto com uma manta com geotêxtil que, por sua vez, foi sobreposta com uma camada de 6 cm a 7 cm de terra. Já com a terra, foram colocados os rolos de gramas e arranjos com bromélias e outras flores de raízes rasas.

A escolha do bambu é ecologicamente correta. Além das poucas exigências do solo, dependendo da espécie e do uso, o bambu, após três anos de vida, permite em média dois cortes anuais e possui um dos mais rápidos crescimentos no reino vegetal. Segundo Llerena, que foca seu trabalho em arquitetura ecológica, “o bambu é autorrenovável e autossustentável, quanto mais se corta, mais fortalece a moita, que cresce sem parar, sem esquecer os critérios de corte e manejo”.


Leia a matéria completa: Revista AU


2 – Marisa Barda detalha as novas alturas de Milão com seus arranha-céus
De Rogers a Libeskind e Zaha Hadid, passando por Giò Ponti:

Milão cresce em altura. O recorde mantido durante meio século pelo edifício Pirelli – 127,10 m – está destinado a ser substituído nos próximos cinco anos. No século 18, os edifícios tinham um padrão médio de dois ou três andares, no século 19, o padrão era três ou quatro e hoje em dia são seis ou sete andares, no máximo.

Nessa cidade, como em toda a Itália, os arranha-céus são episódios muito esparsos e particulares. Somente dois episódios podem ser considerados símbolos na cidade de Milão: a torre Velasca (106 m) projetada pelo escritório BBPR em 1957 e o edifício Pirelli de 1958 por Giò Ponti. E ambos foram considerados sacrilégios por terem superado a altura tacitamente inviolável da Madonna de ouro do pináculo da catedral de Milão (108,5 m). E foram motivo de debates e discussões pelas linguagens arquitetônicas adotadas. (…)

O frenesi pela verticalidade contagia até hoje todas as cidades do mundo em uma competitividade contínua. A Freedom Tower no Ground Zero em Nova York, por exemplo, terá a altura simbólica de 541 m ou 1.776 pés – número que remete ao ano da Declaração da Independência dos Estados Unidos. E o edifício mais alto do planeta, o Taipei 101 (508 m), será superado em 2009 pela Burj Dubai com seus 808 m.

Em Milão o objetivo é bem mais tímido, ficando na faixa dos 200 m de altura e o recorde será de uma das três torres do projeto Citylife com 218 m, na área da ex-feira de Milão, projeto assinado por Isozaki. Ao lado, os edifícios de Hadid e Libeskind terão respectivamente 185 m e 170 m. A nova sede da Região Lombardia terá 160 m e são previstos 212 m para a Torre Landmark em Rozzano, na periferia Sul da cidade, um projeto de urbanização de 5+1AA e Metrogramma (arquitetos Alfonso Femia e Gianluca Peluffo) com edifício de escritórios cujo enfoque são os aspectos energéticos e ambientais. Projetados por Stefano Boeri para a imobiliária Hines, os dois arranha-céus residenciais do Bosque Vertical (são 900 árvores distribuídas nos vários andares para absorver partículas e dióxido de carbono) têm 108 m e 78 m de altura. Já a Torre das Artes para apartamentos, lojas e restaurante com 94 m de altura projetada por Archea Associados está localizado na área da ex-Montedison, e também visa à economia de energia. (…)

Em uma cidade congestionada pelo tráfego, a implantação de arranha-céus deveria ser também regulada com base na disponibilidade de transportes públicos. É assim que acontece em diversas cidades europeias, como Londres, onde, mesmo não existindo uma oposição moral ao edifício alto, existe a regra que estabelece que não pode existir estacionamentos particulares nas proximidades de um novo arranha-céu, para que o acesso ao edifício seja realizado pelo transporte público.

Hoje, em Milão, há mais de 15 áreas de intervenção com obras sendo construídas ou já autorizadas, com a previsão de três museus, dois teatros, um auditório, dois centros de exposições, 37 mil m² de residência, 160 mil de áreas verdes, 258 mil escritórios e 11 mil espaços comerciais. Entre esses, destacam-se:

1) O Citylife, na área central antes ocupada pela Feira de Milão, que compreende três novas torres, o museu internacional de arte contemporânea e um parque urbano. De Arata Isozaki, Daniel Libeskind, Zaha Hadid e Pier Paolo Maggiora, com conclusão prevista para 2014.

milao2Vista geral da maquete do Citylife


Edifício de Libeskind de 170 m de altura, para o projeto Citylife

2) O Portello, em uma área desativada da Alfa Romeo, com um grande parque urbano e edifícios residenciais, comerciais e de serviço. Do Studio Valle Architetti Associati.


3) Bosque Vertical com 900 árvores distribuídas nos andares em dois edifícios de 108 m e 78 m de altura. De Stefano Boeri para a imobiliária Hines.


4) Uma nova área residencial e de serviço em Santa Giulia, no sul da cidade, com uma superfície de 120 hectares, dos quais 34 estão reservados para um parque. De Norman Foster.



Nova área residencial e de serviço em Santa Giulia, com uma superfície de 120 hectares, dos quais 34 é um parque. De Norman Foster


5) A nova sede da região da Lombardia, localizada próxima à estação ferroviária Garibaldi, em uma área que será completamente renovada. De Pei Cobb Freed & Partners, com conclusão prevista para 2009.


6) A nova cidade da moda, também localizada na área Garibaldi-Repubblica, para exaltar o papel central de Milão na moda com a criação de um museu, um centro de serviços e um campus universitário. Projeto de Cesar Pelli e Lee Polisano com Stefano Boeri, além do edifício do Museu da Moda projetado por Pieluigi Nicolini e com paisagismo de Andreas Kipar.


7) O Cerba (Centro Europeo di Ricerca Biomedica Avanzata), um pólo de pesquisa e tratamento biomédico entre os mais avançados na Europa, localizado no sudoeste de Milão, em uma área com mais de 610 mil m2, projeto do arquiteto Stefano Boeri.


Observação: Todos os projetos citados foram realizados por concursos internacionais para atrair alguns dos nomes mais famosos da arquitetura mundial.

Leia a matéria completa: Revista AU


Soluções simples para a água potável no projeto “De olho na água”

Postado por Daniela Kussama em Cidadania, Saúde, Água.

Soluções simples para a água potável no projeto De olho na água . Fundação Brasil Cidadão e Ipec . Icapuí, CE
Por Bianca Antunes Fotos Felipe Horst

O Oceano Atlântico banha a pequena cidade pesqueira de Icapuí, litoral do Ceará na fronteira com o Rio Grande do Norte. Belas praias e vida pacata em uma cidade com pouco mais de 17 mil habitantes. E um problema comum no interior do Brasil: falta de água potável.

Estima-se que, no mundo, 1,1 bilhão de pessoas não tenha acesso à água potável – o que causa 1,6 milhão de mortes ao ano, a maioria entre crianças com menos de cinco anos, segundo a ONU. Em Icapuí, parte do problema foi sanado com o projeto De olho na água, organizado pela Fundação Brasil Cidadão com apoio da Petrobras e do Ipec (Instituto de Permacultura do Cerrado) para o manejo e gestão de recursos hídricos.

O Ipec implementou uma parte do projeto para atender mais de 200 famílias em duas pontas: de um lado garantir a segurança do suprimento de água potável com captação e armazenamento de água da chuva. De outro, construir sistemas de tratamento biológico dos efluentes domésticos, para que a água utilizada não polua o lençol freático que, em Icapuí, fica próximo à superfície. Para isso, foram construídos cisterna de ferrocimento, sistema de captação de água da chuva e canteiro biosséptico com tratamento biológico da água.

As tecnologias mostram que certos problemas podem ter soluções acessíveis. E que sustentabilidade é também pensar simples. “Trouxemos a solução para o quintal da casa das pessoas. São tecnologias fáceis de entender, de dominar e de replicar”, explica André Soares, do Ipec.

Antes de definidas as tecnologias, foram feitas análises química e bacteriológica da água, mapeamento dos ecossistemas, análise de uso e ocupação do solo, definição das áreas mais susceptíveis à contaminação da água e das áreas potenciais de riscos ambientais. Todos os dados técnicos foram construídos com a participação da comunidade e disponibilizados para os habitantes e para a gestão municipal.

Para a fabricação dos reservatórios de água em Icapuí, utilizou-se o ferrocimento, técnica que possibilita a construção rápida de reservatórios grandes, além de permitir reparos e inspeções de vazamento.

O tamanho do reservatório deve ser determinado pela necessidade de consumo e a duração máxima do período de estiagem. Calcula-se que pelo menos 6 litros diários por pessoa sejam necessários para cozinhar e beber. Uma casa com cinco pessoas, por exemplo, vai utilizar 10.950 l por ano. O cálculo básico para construção de cada cisterna em Icapuí considerou uma área de captação de 60 m2, pluviosidade de 800 mm/ano e volume coletável de 48.000 l.

As cisternas foram construídas próximas às casas e conectadas diretamente às calhas, para aproveitar a água que cai em toda extensão do telhado. Foram utilizadas calhas comuns conectadas a canos de 100 mm que levam a água do telhado até o tanque. Uma tela serve de filtro, evitando a entrada de folhas e animais.

Como a intenção é beber a água da chuva, é importante descartar os primeiros 20 minutos de água que cai sobre o telhado. Para isso, foi instalado um sistema de descarte feito com uma câmara e uma bola flutuante. Quando a câmara de escape enche, a bola sobe e veda o desvio da água, que nesse momento começa a encher o tanque.

O canteiro biosséptico associa a digestão anaeróbica (sem presença de oxigênio) a um canteiro séptico que digere toda a matéria orgânica na zona de raízes das plantas em conjunto com micro-organismos aeróbicos (com a presença de oxigênio). A água é evapotranspirada, eliminando totalmente qualquer tipo de resíduo.

Canteiro biosséptico ou fossa de bananeira

A vala de 1 m de profundidade por 1,5 m de largura e 2 m de comprimento é escavada e impermeabilizada com alvenaria sobre um contrapiso de aproximadamente 5 cm – medidas calculadas para uma casa familiar média, com seis pessoas.

O biosséptico tem uma entrada para o esgoto e um suspiro que serve como saída de ar e inspeção do nível de água. Dentro da vala, é construída uma pirâmide com tijolos furados, criando um espaço para depositar o efluente. Os furos dos tijolos devem estar desobstruídos, apontando para as laterais. Assim o efluente pode alcançar as raízes das plantas. Na parte externa da pirâmide, coloca-se material poroso para encorajar o desenvolvimento de micro-organismos responsáveis pela digestão do efluente – em Icapuí optou-se pela casca do coco.

O efluente entra na pirâmide de tijolos e imediatamente inicia-se um processo de digestão anaeróbica. Ao alcançar os furos dos tijolos, ele entra em contato com o material poroso e as raízes das plantas, sendo digerido aerobicamente.

Acima do material poroso, uma camada de 20 cm de composto ou terra vegetal acomoda as plantas responsáveis pela evaporação da água, e que podem ser bananeiras, taiobas e bambus. O canteiro biosséptico funciona como uma horta, porém recebe água de baixo para cima. O resultado é um sistema sem efluentes, pois toda a água é absorvida e evaporada pelas plantas enquanto a matéria sólida (0,1% do volume total) é transformada em minerais inertes, que são alimentos para as plantas. “É um ciclo completo”, explica André.

Leia mais:Revista AU


Telhado de floresta urbana (Forested Urban Roofs)

Postado por Pierre-André Martin     em Arquitetura da paisagem, Infraestrutura verde, Sustentabilidade urbana.

DICA: tradução para o português: aqui


magazine highlighted a new form of green roof: the forested roof. In Manhattan, on top of a building designed by Skidmore, Owings & Merrill, NY-based landscape architect, Thomas Balsley, FASLA, designed a “a monoculture of evergreens that emulates northern forests.” Metropolis writes that Balsley’s designs are ”undu­lating stands of Austrian pines [that] deliberately avoid the usual sedum carpets and overly manicured containers of roof greenery.”

Balsley said to Metropolis that a forest roof wasn’t what the client initially had in mind: “The developer asked me to design a roof garden, but when I heard about his love of art and the architect’s commitment to Modern design, I decided to look past doing a busy roof garden.” The forest has added value to the property, and apartments with views of the trees are viewed as more valuable. “All residents have access to the tree-covered roof, but the views it creates became a major selling point for the high-end condos, which helped to justify the installation costs.”

The roof landscape includes more than a hundred 25-to-35-tall trees set in mounds of earth hidden by shrubs. Each tree sits in a new four-and-a-half-foot-deep soil bed, which is deeper than most green roofs. The soil beds will need to house deep root systems. “In addition to the standard benefits of storm-water retention and insulation for the building, the trees improve air quality.” The trees may eventually reach 60-feet high.

Read the article and see more photos

from The Dirt by asladirt

Image credit:  Shigeo Kawasaki / Thomas Balsley Associates


Arte ambiental no Zoo de Vienna

Postado por Pierre-André Martin     em Arquitetura da paisagem, Reciclagem.

Christoph Steinbrener and Rainer Demp
(Photo by Christoph Steinbrener and Rainer Demp.)

Christoph Steinbrener and Rainer Demp
(Photo by Christoph Steinbrener and Rainer Demp.)

Christoph Steinbrener and Rainer Demp
(Photo by Christoph Steinbrener and Rainer Demp.)

Christoph Steinbrener and Rainer Demp
(Photo by Christoph Steinbrener and Rainer Demp.)

Até o 18 de outubro de 2009.

Visto no excelente blog PRUNED


Iluminação de rua com energia solar e eólica

Postado por Lourdes Zunino Rosa

Um poste de rua com lampadas acionadas pelo sol e o vento?

Estão no Panasonic Center em Tokyo. Estocam energia em baterias durante o dia, e com a turbina aumentam o tempo de iluminação. Falta ainda saber como descartar as baterias depois de usadas…temos ainda muito o que inventar!


Lourdes Zunino

Fonte: Hyperexperience


spinning street lights


Versão brasileira do poste movido a energia solar e eólica

O design é bem diferente do modelo japones, e já está em funcionamento no Ceará.

Lourdes Zunino

Não há limites para o fortalezense Fernando Alves Ximenes, pioneiro na construção de postes eólicos para iluminação pública no mundo. Agora, ele resolveu inventar o primeiro poste híbrido que se tem notícia. O equipamento, que gera energia a partir da iluminação solar e velocidade dos ventos, já está em pleno funcionamento no Palácio Iracema, em caráter experimental.

“O governador está apoiando o projeto e já sinalizou a utilização nos empreendimentos do Estado. Já foram feitos todos os testes e o poste está pronto para viabilizar a iluminação de rodovias, praças e estádios de futebol”, comemora Ximenes, dono da Gram Eollic, empresa fabricante da invenção no Ceará.

Na extremidade do poste de 12 metros, foi colocado um avião feito com o mesmo material das aeronaves comerciais, composto por células solares de silício (para captar a luz do Sol) e hélice eólica frontal. “O avião é uma peça-chave devido à aerodinâmica. Ele gira 360 graus de acordo com a direção do vento. Ambas as energias renováveis são somadas e transmitidas para a bateria suspensa, que tem capacidade de armazenamento de 70 horas – o mesmo que sete noites, pois há um sensor desenvolvido pela nossa equipe para evitar que a lâmpada seja acionada durante o dia”, afirma o inventor, que também é engenheiro mecânico. Ele garante que as vantagens sobre os postes convencionais não se limitam apenas ao aspecto ambiental, apesar do custos de implantação serem similares. “A durabilidade do equipamento é de 20 anos e a vida útil das lâmpadas Leds, utilizadas no invento, são 50 vezes maiores do que as tradicionais. Além disso, um único poste híbrido pode iluminar oito vezes mais do que os demais, sendo que a energia armazenada nele serve para mais dois outros postes”, justifica.

Conforme o cearense, as energias renováveis apresentam outra vantagem. “Só em janeiro, a alta na demanda nacional foi de 13%. O sistema nacional de energia está no limite. A instalação das energias renováveis absorveriam 4% de tudo que é consumido no País e, no caso de apagão, não há interferência, pois os postes são independentes”, afirma Ximenes.

Moto a luz solar

Até o fim de 2010, Ximenes quer por em prática outro projeto: a moto movida à energia solar. Segundo ele, o veículo é um sonho antigo e já está sendo desenhado para absorver radiação solar. “Será uma moto leve, com autonomia para funcionar quatro horas à noite”, diz.

Fonte:  http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=738708


Mais inovação em iluminação externa

Você seria capaz de imaginar as ruas da sua cidade sem os tradicionais postes de iluminação? Pois é, embora pareça impossível, o futuro pode estar bem mais perto do que você imagina. Um projeto criado pela ZIPlux, empresa pertencente à COPPE/UFRJ, visa resolver os problemas relacionados à iluminação pública, bem como reduzir as agressões ao meio ambiente.

A criação, conhecida como Totem de Luz, tem 4,5 metros de altura, estrutura de aço galvanizado, fonte de iluminação remota através de cabos de fibra ótica, tinta automotiva verde, além de ser mais econômica e ecológica.

Totalmente revolucionário, o produto que foi batizado de ZIPlux Lamp promete trazer várias vantagens se comparado aos postes de luz convencionais. Segundo informações, a vida útil de um totem é quatro vezes maior e a economia de energia aumenta em 70%. Além disso, o custo da manutenção também diminui e pode chegar a 80% de redução.

O ZIPlux Lamp visa resolver os problemas no sistema de iluminação pública atual, que até hoje só contaram com esforços para a substituição de lâmpadas mais eficientes.

Pioneiro na área de iluminação

O produto é pioneiro pelo fato de não utilizar luminária ou conjuntos óticos no topo para dispersar a luz, como vemos nos modelos posicionados nas ruas.

O novo totem funciona com um emissor localizado na base do poste que emite a luz, a qual é conduzida por meio de cabos de fibra ótica até o topo. No topo, a fibra ótica é subdividida e direciona a luz de forma mais eficiente e eficaz, pois reduz a perda de luminosidade.

O sistema, que pode funcionar à base de energia convencional ou por meio de painéis que transformam energia solar em elétrica, mais conhecidos como energia fotovoltaica, é totalmente flexível, além de visualmente mais bonito e moderno.

Saiba mais em: http://www.igeduca.com.br/artigos/acontece/totem-de-luz.html


O parque “High Line” é inaugurado em NY

Postado por Pierre-André Martin     em Arquitetura da paisagem, Infraestrutura verde.

Dica: tradução em português: aqui

(Jason Andra/Gothamist)


Dêem uma olhada nesse rico slide show do link acima.

The High Line Park, designed by James Corner, ASLA, and Field Operations, with architectural support from Diller Scofido + Renfro, opened this week in lower Manhattan. The High Line has been a story in many major newspapers, as well as more specialized sustainable design and environmental news sources. Bringing attention to the ability of landscape architects to restore post-industrial environments, create habitat for both people and wildlife, and make urban renewal engaging and attractive, the High Line may prove to be one of the major sustainable design and urban renewal stories of 2009. Here are some of the early reviews:

Nicolai Ouroussoff, Architecture Critic, The New York Times: “Designed by James Corner Field Operations with Diller Scofidio & Renfro, the first phase of the High Line, which opened on Tuesday, is a series of low scruffy gardens, punctuated by a fountain and a few quiet lounge areas, that unfold in a lyrical narrative and seem to float above the noise and congestion below. It is one of the most thoughtful, sensitively designed public spaces built in New York in years.” Read the full review and see slideshow

Metropolis P.O.V: “I was relieved this afternoon to find that the project—which officially opened to the public today—lives up to expectations. It is not only a beautiful and novel urban park, but a remarkably serene and even understated space.” Read the review, which includes lots of photos.

Richard Laermer, The Huffington Post: “Although the High Line is a major urban renewal effort, the park’s construction is emblematic of a core value that I hope will stick around once Wall Street bulls come out of hiding: We should reuse resources to create value for our audience and our customers.” Read the review

Yuka Yoneda and Jill Fehrenbacher, Inhabitat: “So what was our verdict? Well, while we view slick renderings of concepts for urban green spaces almost everyday, it is an entirely different thing to actually step into a completed project and see it with our own eyes. We weren’t sure if it was going to be possible for a starchitect-designed renovation to maintain the simple, stark beauty of the original, overgrown High Line – the one that had captured the imagination of so many Manhattanites in 2000. But we were impressed and pleasantly surprised! The feeling at the High Line today was one of excitement, optimism and pride that our city was able to take something that was just a gleam in our eyes a few years ago and turn it into something that we, and hopefully generations to come, can enjoy. For New Yorkers like myself, who are just witnessing the beginnings of an urban space revolution, the High Line is a tangible manifestation of what the future could look like.” Read the review, which includes lots of pictures.

Justin Davidson, New York Magazine: “The park itself is a pleasant stroke of green that revives the romance of industrial brawn. A lithe, glass-walled steel staircase hangs from a superstructure on Gansevoort Street, leading to a hole cut in the trestle. It’s a fine way to make an entrance into this Jack-and-the-Beanstalk world, where nature and design have been arranged to simulate neglect.” Read the review

James Russell, Architecture Critic, Bloomberg News: “The trees give way to shade-loving, rust-red ground coverings, spreading in the shadows of the Standard Hotel that straddles it on comely haunches. This is carefully coaxed wildness involving 210 varieties of trees, shrubs and plants that offer pinpoints of color and an endless variety of textures. A lot of effort has gone into making the plantings look as if they’ve always been there.” Read the review

The Wall Street Journal offers a video tour, including brief interviews with some of the key figures involved.

In another article, the New York Post notes that not everyone is happy with the new park. The High Line may be seen as getting more security than other parks in other boroughs in New York City. Geoffrey Croft, NYC Park Advocates, said to the Post: “It’s outrageous. One park is being adequately secured with taxpayer money while the rest of the park system is abandoned.” Read the article

Also, Majora Carter, Founder of Sustainable South Bronx, in an interview with ASLA, argues that a project like the High Line is less likely to occur in places like the Bronx, and wonders whether this is environmentally just. “The High Line is just a couple blocks from the Hudson River Greenway – one of the coolest parks in the City in one of its wealthiest areas; but in the South Bronx, we have 1/5 the amount of green space per person as the citywide average.”

Read more: The Dirt


Mais sobre telhados verdes

Postado por Lourdes Zunino Rosa em Infraestrutura verde, Sustentabilidade urbana.

Enquanto aqui ainda estamos discutindo se a impermeabilização pode ser bem feita e segura para telhados verdes ou se colocar 5 cm de terra úmida vai aumentar a sobre carga da laje (50 kg/m2 não aumentam a sobrecarga), na Suíça um pesquisador está vendendo a idéia que é melhor usar sim mais terra (então mais peso) para se ter maior biodiversidade.

A tecnologia dos substratos finos para telhados verdes, na reportagem citados como “sedum carpets” aqui mal chegou e lá fora tem se espalhado tanto que há quem prefira trabalhar com sistemas que recuperem plantas e insetos, já sem espaço por onde o concreto avança.

Não concordo com a critíca aos sistemas de substratos finos. Diz que contribuem pouco para reter agua de chuva, modificar o clima, economia de energia. Pouco não é melhor do que nada? Melhor do que uma laje de concreto irradiando calor com certeza é!. Criticar sem quantificar…

E a propósito o botânico Bruno Resende (www.greenwall.com.br) disponibiliza tecnologia para paredes e tetos verdes com reposição de nutrientes….

Greener Green Roofs

(Fonte: Architecture Week)

Dica: tradução para o português: aqui

by Christian Werthmann

The sedum roofs of today symbolize performance-oriented green roof design. Like fine-tuned engines, they run on leaner artificial substrates with almost no organic matter; volcanic rock or expanded shale, baked at 2000 degrees Fahrenheit (1093 degrees Celsius), make the substrates lighter and soil depths as thin as possible. They seem to be race cars in the fleet of green roofs — maximum performance paired with minimum weight. The simple soil mixtures and roof sections of the early days of green roofs developed into multilayered complex systems supporting the homogenous surface of succulents. The unkempt and rough gave way to the groomed and cultivated, reminiscent of the unrelenting beauty of agricultural fields.

Roofs for Biodiversity

The proliferation of sedum carpets is not unanimously approved. Its critics point out that the mandatory implementation of green roofs in Europe has led to low-cost and low-quality sedum roofs with reduced ecological and environmental performance capacities.

Stephen Brenneisen, a Swiss green roof specialist and ecologist, claims that many of the thin substrates on sedum roofs lose their effectiveness over time. Some of the substrates used tend to become acidic and do not sufficiently provide minerals and nutrients for the long-term health of the sedum plants. Owners rarely fertilize their sedum roofs on a regular basis and the plants suffer after a couple of years. Brenneisen also found that many sedum roofs have minimal positive effects on storm water retention, energy use, or the urban climate — core arguments that have been used to justify the implementation of green roofs. Moreover, ecologists attribute rather limited biodiversity values to sedum roofs and prefer roofs that offer a secondary habitat to endangered plant and animal species.

For example, Brenneisen created a 16,000-square-foot (1,500-square-meter) green roof on top of a new hospital building in Basel, designed by one of today’s leading architecture firms, Herzog & de Meuron. He likes to deviate from the thin and lean artificial substrates of the industry toward thicker (more than three inches, or 7.5 centimeters) and richer soils that mimic local site conditions. The flat roof of the seven-year-old Rossetti building is coated with a substrate that varies in thickness from three inches to small hills of fifteen-inch (38-centimeter) depth. Compared to the lightweight soil compositions used by the industry, Brenneisen’s mix seems old-fashioned and underdesigned. However, the soil was highly successful for habitat creation. Six years after the roof was seeded with a mix of local grassland plants, a colony of rare spiders and fifty-two beetle species have been found. The building is close to the river Rhine in Basel, and some of the species found on this roof are typical inhabitants of river banks.

Brenneisen ascribes the roof’s success to the fact that he used local materials for the substrate and that the varying soil thickness enabled a richer pant and animal life. The small mounds enable insects to survive the winter, whereas they would freeze to death in thinner substrates.

Moos Water Filtration Plant

Brenneisen believes that his roofs will get richer in biodiversity over the years. He likes to show the potential long-range benefits of his designs by referring to a green roof in Zurich that is now ninety years in service.

The lake water filtration plant Moos built in 1914 was a product of engineering excellence of the time. Water from the lake of Zurich is pumped into the building and is cleaned to drinking-water as it slowly filters through a layer of sand. It was the first reinforced concrete building in Zurich and was outfitted with a nine-acre (3.6-hectare) earth roof for temperature moderation.

During its ninety year lifespan, the roof had to be reworked only on its edges; the rest of the waterproofing remained functional.

The three-inch- (7.5-centimeter-) thick concrete ceiling is sealed with a three-quarter-inch (two-centimeter) mastic asphalt membrane and then overlaid with six to eight inches (15 to 20 centimeters) of topsoil. Today, the roof supports a stable meadow community with 175 different plant species and six thousand specimens of a rare orchid. Many plants are on the endangered or rare species list of Switzerland.

The protected location of the roof and the continuous maintenance regime of the meadow preserved a plant community that does not exist on the ground anymore.

Para saber mais:Architecture Week


Grupo de arquitetos argentinos vendem tecnologia de telhados verdes

Postado por Lourdes Rosa em Infraestrutura verde, Sustentabilidade urbana.


Entrevista a Sonia Carmena – Gabriela Okon – Lionel Bonfante

En la ciudad de Rosario, un equipo de arquitectos propone una innovación en la tradicional planificación edilicia y urbana. Paradójicamente, no es otra cosa que el rescate de una práctica ancestral, basada en la preservación de la ecología y la creación de auténticos “espacios de fuga” en medio del reinado moderno del asfalto.

“El objetivo es mejorar la calidad del aire y por lo tanto de la vida en el área urbana, promoviendo los espacios verdes, en este caso en las terrazas”-afirman los arquitectos. “Verde Arriba”, el nombre dado a las terrazas ecológicas que ellos producen, es testimonio de que el desarrollo de la humanidad y la calidad del medio ambiente también pueden estar en comunión.

-¿Y entre los colegas?
Es una solución bienvenida. Se trata de una búsqueda arquitectónica y paisajística a la vez, es una manera de integrar y valorizar esos espacios inútiles que quedan residuales, degradados en las terrazas y en las plantas bajas sobre subsuelos. En la actualidad debido al gran aumento del parque automotor y a la saturación de las calles, la tendencia en la construcción de edificios (en Rosario es reglamentario) es a ubicar los estacionamientos in situ. Entonces lo que en origen fue un suelo permeable que permitía conservar el drenaje natural y el ciclo de retorno de humedad a la atmósfera por evaporación, con esto resulta impermeabilizada prácticamente toda la superficie empeorando las inundaciones por lluvia. Los colegas que están desarrollando este tipo de construcciones edilicias lo ven como una solución para recuperar y reproponer espacios verdes en lugares muertos, con la consecuente valoración inmobilaria que esto les reporta, a la vez de colaborar con el cuidado del medioambiente.

-Con historia…
Como antecedente, data de muchísimos años. Muchas culturas o tradiciones lo han utilizado de modo más bien intuitivo. A nivel de propuesta arquitectónica, ya el movimiento intelectual moderno (principios de SXX) retomó el valor de la tierra para el ser humano como el espacio que habita, que lo aloja. Algunos desarrollos tecnológicos para hacer cubiertas verdes en aquella época eran costosos, pero hoy en día contamos con otro tipo de avances que pueden reemplazarlo a valores accesibles. No sale más caro que hacer una cubierta con un mosaico de buena calidad.

Además de recrear la idea de la plaza, la tierra como techo tiene otros beneficios: funciona como un material de construcción más. Las superficies verdes generan efectos absorbentes -casi de esponjas- retardando el drenaje del agua de lluvia y mitigando así las inundaciones. Contribuye al ecosistema, favorece el aislamiento térmico permitiendo bajar la temperatura interior, actúa como absorbente del ruido en las ciudades y aporta un componente estético a las terrazas, convirtiéndolas en áreas de uso.

-¿Cualquier persona que decida implementar esta innovación en su terraza lo puede hacer?
Con nuestro sistema sí, porque no se necesita gran capacidad estructural. Si se trata de una construcción antigua, existente, sólo hay que hacer primero un estudio ocular de las condiciones constructivas -una visita a la obra- y en muy pocos casos se solicita un análisis estructural por dudas sobre el estado de la edificación. Si en cambio se quisiera implantar un árbol o varios arbustos, hablamos entonces de otro tipo de requisitos y de controles, pero con un correcto proyecto todo es posible.

-¿Cuándo es posible construir una terraza verde?
Todo el año es propicio, si bien el momento pico es la primavera en la que la gente ya empieza a pensar en verde, en estar al aire libre y en el jardín. El cambio cualitativo en las condiciones de vida pueden ser muy notorias, desde la terraza gris de cemento que casi todos tenemos en la casa, al espacio verde. El tiempo de construcción es de sólo 15 días a 1 mes.

-¿Qué significa el nombre Janus?
Es el nombre de nuestro estudio-empresa, se lo debe a Enero. Janus es el Dios de los comienzos…y también de los finales. Tiene dos caras, significa el cambio y los ciclos. Esta dinámica está siempre entre nosotros. Proponemos una Arquitectura en fusión con el Medio Ambiente. Proyecto Janus es una propuesta integral que se plantea trabajar en distintas áreas. “Verde Arriba”, es una de ellas.

-Socialmente responsables…
Se trata de un valor agregado de responsabilidad social que se asume desde la arquitectura y el urbanismo. Porque además posibilita crear nuevas fuentes de trabajo y especializaciones para la mano de obra y los operarios. En el ámbito de los emprendedores aprendimos que el espíritu es siempre sumar. Necesita de una mentalidad básicamente solidaria. Y nuestro proyecto, si bien es de arquitectura tiene implícito el aspecto social, de medioambiente, de ecología, de concientización y por ende, tiene que sumar entre la gente que piensa como nosotros y que comparte en esencia el espíritu del proyecto. Proyecto Janus, más que una propuesta arquitectónica es un modo de vivir y pensar la profesión.


Rede Hidrológica

Postado por Pierre-André Martin     em Infraestrutura verde.

Dica: tradução em português: aqui

[Image: Hydro-Net by IwamotoScott].
Hydro-Net, by San Francisco architects IwamotoScott, who spoke last year at BLDGBLOG’s San Francisco event, has been making the rounds lately, popping up on all sorts of architecture and design blogs – but rightly so: it won first prize in the History Channel’s recent “City of the Future” competition, and it offers up some fascinating urban re-design ideas.

[Images: Hydro-Net by IwamotoScott].

The project reimagines the entire San Francisco peninsula in the year 2108 A.D., having been overlain, if not completely replaced by, a kind of prosthetic hydrological landscape – complete with underground rivers of algae which will be cultivated as a source of hydrogen for fuel.

[Images: Hydro-Net by IwamotoScott].

Architecturally speaking, the city will sprout a whole series of new structures, including multi-angled fog harvesting machines, tendril-like towers along the waterfront, subterranean transport tunnels, and biologically active reservoirs buried beneath the streets.
But you can just read that on the images themselves.
The project tells its own story: it is a narrative of San Francisco as it could – and might someday – be.

[Images: Hydro-Net by IwamotoScott].

Best of all, though, are the aquifers: voids beneath the city put to use as a means by which the city can hydrologically replenish itself – thus extending this new vision of San Francisco into the ground.
Leading me to ask: Does architecturally reimagining the surface of the earth mean that one is inherently Heideggerian? The landscape is extended, no longer serving as mere ground, or foundation, but structure.

[Images: Hydro-Net by IwamotoScott].

In any case, the end result is that we’re faced with an infrastructurally renewed San Francisco… one whose skyline, and subterranean profile, will never be the same.

[Image: Hydro-Net by IwamotoScott].

See more in IwamotoScott’s own Flickr set of the project.


Putting Lot: Design an Urban Golf Course in Brooklyn!

Postado por Pierre-André Martin em Projetos espontâneos.

Dica: tradução em português: aqui

the putting lot, bushwick brooklyn, golf course abandoned lot, temporary golf course, brooklyn public space, brooklyn public land, new york urban space, new york public space, urban sustainability, urban sustainability competition, use of abandoned land

Unused and empty land can provide the perfect canvas for creative minds. That’s why we were excited to hear that throughout the summer of 2009, a temporary nine-hole golf course will occupy a vacant lot in Bushwick, Brooklyn. Its coordinators are soliciting artists, architects, and any other interested individuals to submit their design for one of the nine holes that explore the idea of urban sustainability, and winners will receive a $500 stipend to build and install their design.

Critiques, predictions, and other forms of urban examination are welcome, and all entries are encouraged to incorporate recycled and re-claimed materials. While the project aims to point out the potential of abandoned lots, the coordinators underline that the site is planned to be a fun and recreational destination for the surrounding neighborhood. More details can be found on The Putting Lot’s website. All submissions are due byMonday, April 27th at 6 PM, so get cracking!

+ The Putting Lot

Visto : Inhabitat


Tackling floods with sustainable urban drainage

Postado por Pierre-André Martin

Dica: tradução para o português: aqui

Around two million properties worth £200 billion are at risk of flooding in England and Wales. Following the Pitt review of the 2007 summer floods, local authorities are responsible for coordinating flood management.

Sustainable urban drainage systems, or SUDS, offer a combined response to flood risk, and adaptation to climate change. SUDS mimic natural water systems, slowing water down to reduce flood risk whilst managing pollutants on site. As well as being environmentally friendly and minimising surface water run-off and flood risks, they offer neighbourhoods multiple benefits, including attractive planting features and increased biodiversity. They are an increasingly important part of our green infrastructure.

What people are saying

Put to the test by Oxfordshire’s floods

Barry West, highways adoption officer, reveals how the county has coped with a series of flooding events through integrated planning.

Living with flood risk in Cambridgeshire

Mark Vigor, director of strategic planning, describes how an EU-backed sustainable drainage system has eased residents’ flood risk.

What people are doing

Two case studies feature successful adaptations to cope with heavy rain and floods:

Green Streets, Portland, USA

Attractive curbside planters absorb flash flood water run-off – essential in a city with nearly a metre of rainfall each year.

Bristol Business Park, Bristol

The park’s sustainable drainage was designed to maximise commercial space and protect the nearby village from flooding.


Sustainable Cities

CABE’s new web resource helping towns and cities to prepare for a changing climate explains the multiple benefits of SUDS.

Sustainable drainage systems

Introduction from the Environment Agency

Sustainable drainage news

Bi-annual newsletter from CIRIA

Long-term initiatives for flood risk environments (LifE)

Principles for integrating flood risk into new development and meet high environmental standards.


Related links

Visto em CABE

17 Responses to :Infraestrutura Verde:

  1. Daniel Frazão says:


    Estava pesquisando imagens de referência para contratarmos projetos de infra-verde para a Cidade de São Paulo.

    Estive presente da palestra na UMAPAZ, trabalho no DEPAVE 1.

    Estamos com um projeto na região do Brás para aumentar a permeabilidade e cobertura arbórea.

    Caso tenha novidade da arte entre em contato comigo, adoraria a sua opinião sobre os nosso projetos.


    Daniel Frazão

    • Cecilia Herzog says:

      Olá Daniel,

      Acabei de chegar da China, onde fui para dar um curso em Ecologia Urbana e apresentar nossa proposta de infraestrutura verde para uma bacia hidrográfica urbana aqui no Rio de Janeiro, no congresso mundial de Ecologia da Paisagem. Depois fui visitar a Coréia para ver o que eles têm feito lá, que é um dos lugares mais avançados em restauração ecológica urbana. Estou realmente com muitas novidades, e adoraria ver essas coisas serem implantadas em meu país.

      Se puder contribuir, me fale ou entre em contato comigo, terei imenso prazer.


      • Claudione Fernandes de Medeiros says:

        Sou Claudione estudante de arquitetura da UDESC em Santa Catarina.
        Meu TCC vai ser a implantação de um plano em infra verde aqui na minha cidade: Laguna.
        Estou fazendo estudo de caso e um deles é Seattle. Mas estou com dificuldades
        para saber a totalidade do planejamento da cidade e quais projetos já foram

        Se tiver algum material poderia me repassar?



      • Cecilia Herzog says:

        Olá Claudione,

        o que vc quer enfocar exatamente em Seattle. Existem vários projetos-piloto instalados e tem muita coisa sendo feita lá. posso passar o contato de um paisagista americano de Seattle. Tlavez seja mais fácil entrar em contato direto com ele, mas terá que ser em ingles.


  2. Mariana Carneiro says:


    Sou estudante de arquitetura e gostei muito do blog!
    Estou fazendo um trabalho sobre Infraestrutura Verde e Manejo da água aí acabei encontrando o blog “inverde”! Muito legal mesmo.



    • ceciliaherzog says:

      Que bom Mariana!

      De onde você é? Onde estuda?


      • Mariana Carneiro says:

        Oi Cecilia!!

        Sou do Mato Grosso do Sul, Campo Grande. Estudo na UNIDERP, hoje faz parte das Universidades Anhanguera. Estou no 7 semestre. Acabei achando um Artigo seu (Infraestrutura Verde: Sustentabilidade e Resiliência para a Paisagem Urbana) durante a minha pesquisa online. E ele me ajudou muito a entender essa parte de Infraestrutura verde que eu ainda não tinha conhecimento, sobre biovaletas, jardins de chuva, lagoas de retenção e detenção, etc. Estou encantada por este assunto. Pesquisei alguns livros relacionados mas só achei no site da http://www.amazon.com pra comprar pois são em inglês, gostei muito do Green Infraestructure: Linking Landscapes and Communities.

        Tem algum site brasileiro que vc compra os livros importados que você usa de referência ou traz quando viaja?

        Obrigada pela atenção. Parabéns pelo site e pelo excelente trabalho na área.
        Um abraço.

      • ceciliaherzog says:

        Que bom saber disso tudo, Mariana!

        A Inverde visa justamente dar visibilidade para o papel que a infraestrutura verde pode desempenhar no planejamento e projeto urbano. É uma nova forma de olhar para a paisagem urbana e buscar soluções alternativas de alto desempenho que trabalham com a paisagem, com os processos naturais, mimetizando a natureza. Simples assim!

        Para isso, no entanto é preciso conscientizar as pessoas (inclusive os tomadores de decisões e quem faz as leis) sobre a importância de termos a natureza nas cidades.

        Quanto aos livros, compro a maioria na Amazon. Sempre chega tudo certinho, mesmo os usados que muitas vezes é uma opção mais barata e vem o que está escrito no site. Quando viajo procuro em livrarias especializadas, e venho com a mala cheia de livros. O Green Infrastructures que você encontrou é um livro marco da sistematização do conhecimento lançado em 2006. Tem muita coisa na internet sobre o assunto, a Inglaterra tem vários casos implantados de sucesso.

        Tenho dado palestras em universidades e acabei de fazer uma na UMAPAZ, que é da Secretaria do Verde e Meio Ambiente da cidade de São Paulo. Vou postar um resumo dos eventos. Quem sabe a sua escola ou cidade não promovem um encontro assim. Seria ótimo!!

        Grande abraço,

  3. Wilson says:

    Boa Noite,
    Estava realizando algumas pesquisas e encontrei este blog, realmente como postaram anteriormente, muito bom…
    Eu também deixo aqui a sugestão do http://www.eco4planet.com.br, tabmém é muito bom, utiliza sistema de busca do Google, realizam plantio de árvores de acordo com a quantidade de pesquisas realizadas, e divulgam através do blog e fórum diversas informações sobre meio ambiente, sustentabilidade, em geral.
    Fica aqui uma sugestão, que tal buscar novas maneiras de organizar o conteúdo deste blog???
    Além de simplesmente acrescentar o novo post sobre o antigo…

    • ceciliaherzog says:

      Obrigada por seus comentários, Wilson.
      Estamos trabalhando para melhorar. Começamos com um Blog para falar de infra verde e outros assuntos foram surgindo. somos todos voluntários e temos pouco tempo para dedicar. Contudo, estamos pesquisando para transforma-lo em um site ou portal.
      Também, participamos e procuramos debater assuntos atuais que afetam a vida e a sustentabilidade da cidade.

  4. sérgio says:


    Andava à procura de material sobre Metros de superfície, uma vez que estou a trabalhar num doutoramento sobre o Metro do Porto (Portugal) e encontrei o vosso site…

    O vosso blog está muito interessante mesmo

    Fabuloso…continuem neste bom caminho

    sérgio pinto

    • Inverde says:

      Obrigado Sérgio!!

      Parabéns pelo seu trabalho em metrôs de superfície!!
      Quanto menos carros circulando na rua, mais qualidade de vida em nossas cidades!!

      Continue conosco e mande sugestões, participe!

      Equipe Inverde

  5. Adorei o blog de vcs: Excelente trabalho!
    Parabéns e espero continuar em contato com vcs, além de contribuir com o blog, eventualmente; é só passar a COP15!


  6. Inverde says:

    Obrigado pela sua mensagem, Érica!

    Que ótimo ter gostado do nosso site/blog!!

    É importante criarmos este rede ecológica para nutrirmos mentes com mais sensibilidade em relação ao meio ambiente. Contamos com você!

    Até mais,
    Equipe Inverde

  7. Érica Sena says:

    Acabei de conhecer o blog de vcs!!!
    Tenho um blog ambiental: PENSAR ECO.
    Qdo puderem me visitem:

    Érica Sena

    • Lourdes Rosa says:

      Que bom que que vc gostou! Acabei de visitar o Pensar Eco e gostei bastante também! Divulgar boas práticas, como tornar nossas cidades mais verdes, é tudo de bom! Horta em casa, sistemas de coleta e transformação do lixo urbano como o de Santa Catarina, dentre outras. Parabéns!

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